Cyril83

Lu parmi les commentaires : Si le monsieur est vraiment cadre chez Orange, il devrait être assez facile à identifier...

Oui, mais beaucoup ne sont pas tendres à son égard.

ça m'étonnerait bien ! Il faut effectivement que tu demandes un billet sur lequel "via Nantes" sera mentionné. Ou alors, pour passer outre le refus de la vendeuse, tu peux acheter deux billets séparés (ce qui sera légèrement plus cher).

Pourquoi ne pas envoyer une demande aux CFB (chemins de fer du Boukistan) ?

J'ai le souvenir d'une chef de gare, jardinière amatrice et maîtresse modo qui tenait un blog, mais celui-ci n'est plus alimenté...

Tout à fait. La société va mal, c'est vrai, mais cet énergumène est-il vraiment représentatif de la société ? La rancoeur inouïe qu'il manifeste contre la guichetière, et le besoin qu'il ressent de mettre sans cesse en avant son soi-disant niveau de vie (combien de fois répète-t-il "70 kiloeuros"), me font moi aussi douter, comme 5121, de la véracité de ses dires. On serait surpris d'apprendre qu'il était cadre chez Orange mais qu'une restructuration a conduit à des licenciements, et que compte tenu de son incompétence et de son sale caractère, c'est lui qui a été choisi pour prendre la porte... Sinon, les propos d'Orange dans Libé méritent d'être relevés : «S’il s'avérait que cet évènement a réellement eu lieu, le groupe ne peut cautionner ce type de propos, qui ne reflète en rien les valeurs de l'entreprise.» Les valeurs d'Orange ? Pousser des salariés au suicide, oui, mais mépriser les agents de la SNCF, jamais !

Pour ça, il faut encore avoir le talent, en plus de l'alcool, du tabac et de la came.

Si l'ASCT se déplace, il y a des chances pour que quand il arrive, l'abruti s'arrête de siffloter. Donc pas d'infraction constatable, donc pas d'amende. L'ASCT repart et l'abruti peut se remettre à siffloter de plus belle.

Quand on se met à parler tout seul, ce n'est pas bon signe. Il aurait été courtois de lui suggérer de prendre un traitement contre la démence sénile.

Je demande à la modération de censurer ce message obscène.

Je pensais qu'en monophasé, les réchauffeurs d'aiguilles pouvaient être alimentés par la caténaire.

Et si les délits étaient toujours sanctionnés par de la prison ferme, ça ferait du monde dans les prisons ! Je pense déjà à tous ceux qui se trouvent dans des cabines de conduite sans rien avoir à y faire, ou ceux qui diffament SNCF, ses filiales et ses dirigeants sur ce forum.

Je pense que c'était plus une question de choix que de nécessité. Il n'y avait pas de TGV, il n'y avait pas vol low cost pour Marrakech ou ailleurs, donc il ne restait guère que les bords de Marne.

Non c'est dû aux messages de Luc S. de L.. Comme souvent, quantité et qualité ne font pas bon ménage.

Non.

Tiens, cela me rappelle un passionnant débat d'il y a quelques mois, sur le nombre de fils (1 ou 2 ?) de la caténaire trolley en 1500 volts. De mémoire la réponse était : ça dépend... sans doute du paramètre que tu cites. Je retiens de cette discussion qu'il faut distinguer le fil trolley régularisé (qui supporte des vitesses de près de 100 km/h) et le fil trolley non régularisé (petite vitesse uniquement). Au point où on en est du HS, quelqu'un pourrait-il m'expliquer la différence ?

Un peu comme écrire sur un forum en fait : on a vite fait de porter atteinte à l'honneur ou à la considération de telle personne physique ou morale, ce qui ne relève ni plus ni moins que de la diffamation publique (délit pour lequel la peine d'emprisonnement n'est heureusement pas encourue, reste la comparution devant le tribunal correctionnel, l'amende et les dommages intérêts). Même chose pour les injures publiques. Chacun se rappellera de cette mère de famille convoquée à la gendarmerie pour avoir écrit sur un forum "ouh la menteuse" à propos de Nadine Morano. Le présent message, comme tous ceux que je déposerai à l'avenir, a été relu et corrigé par mon avocat, maître Marron.

Sans compter la distance par rapport au rail.

J'ai déjà vu ce bleu quelque part... ah oui, voilà :

Mais c'est quoi, au juste ?

En Inde ou ailleurs, ça se pratique, mais sur le réseau Nord, ce n'est peut-être pas très prudent, en raison des arcs électriques.

Non elle ne s'en fiche pas, elle s'en préoccupe beaucoup. Sa préoccupation est simple à comprendre : elle veut s'en débarrasser...

Il pourrait même s'agir de retouche d'image, car personne n'en a jamais parlé sur ce forum, et pourtant c'est l'effervescence à la moindre rumeur de rame ou loc pelliculée ("j'ai pris des photos mais je ne peux pas les publier", etc.).

Si Capitaine Train existe c'est au nom de l'égalité d'accès des agences de voyages (filiales de la SNCF ou nom) à la vente de billets SNCF. De même, si la DB met ses places en vente chez Capitaine Train, VSC pourrait obtenir le même traitement. La vente sur VSC des seules places du stock alloué à la SNCF s'explique peut-être plus par la volonté de conserver un "équilibre économique" favorable à la SNCF, puisque la vente de places allouées à la DB doit surtout profiter à la DB.

Certaines voitures Corail sont même plus récentes que certains TGV PSE il me semble.