Roukmoute

Pour autant que je me rappelle la fois où ça m'est arrivé : non, la marche à vue étant notifiée par l'ordre de circuler à CS sur VUT.

Il n'y a bien sûr que dans les restaurants asiatiques qu'il y a des problèmes. Roger, remets-moi la petite soeur, je n'ai pas envie de lire le raport complet !

Perso, je l'ai déjà dit, je pense qu'on ne devrait qu'avoir une version, celle d'un outil de travail et rien que de travail. On gagne assez pour s'acheter une tablette perso (j'en suis). Et on n'aurait pas cette houleuse discussion.

Delenda Carthago, comme disait le grand Cathon (moi aussi, je sais étaler la culture même si ça n'a aucun rapport). Pour le reste, même Jacques Sapir, tout en buvant du petit lait, semble regretter la démission de Varoufakis. Et, à la différence des pseudos experts qui nous abreuvent, lui s'y connait en histoire contemporaine... http://russeurope.hypotheses.org/4056

Ça a le mérite d'être clair.

Bah oui, c'est la règle pour tous les blocks manuels (sauf dans les gares où il y a interruption de celui-ci).

Alors que les partis traditionnels "raisonnables" sont tellement de bon conseil... (quelque soit le pays, d'ailleurs) Hin hin

Question con : ce problème a-t-il été soulevé quelque part de façon officielle, que ce soit via les IRP ou simplement verbalement lors de la formation ? Et si oui, quelle fût la réponse ?

Tout ça, c'est à la marge, c'est peanuts. Quant à rendre un train plus attractif en empêchant les gens de monter ou de descendre de celui-ci... (Je parle toujours des trains omnibus)

Bienvenue et bon courage !

Je n'ai jamais compris en quoi le fait qu'un train qui circule s'arrête (à condition que ce soit sa vocation bien sûr, ce qui est le cas ici) entraînait un "coût".

Au CPFT, on forme des TTMV ???

Oui mais à un moment du recrutement, on va probablement te demander de formuler tes motivations par écrit. Donc fais attention.

Et donc ? Dans le cas qui nous intéresse, quel est ton avis ?

Pour être clair, je vais le dire en anglais : there is no disk signal on the Nevers-Chagny line ANYMORE ! Peut-être serai-je être compris. Désolé, je ne vais pas m'amuser à filmer tout le trajet.

O tempora ! O mores ! Voici une relique de l'époque où ça clopait à la télé et où... Trust passait sur TF1 (avec un de leur si ce n'est leur meilleur morceau)

Même si la Poste concerne tout le monde et donc tout le monde a un avis sur la Poste, on peut se recentrer sur le sujet ? (il y a le sujet signalé par pascal45 pour le reste...)

"Centre de formation TTMV À côté de la cantine 54000 Nancy" Merci facteur !

http://www.cheminots.net/forum/topic/4411-dossier-métier-gestionnaire-de-moyens-tgm/

La question con du jour : quelqu'un sait-il pourquoi, dans certains RT, les 27000M (et que les M) ont les mêmes restrictions de vitesse que les 75000 (alors que ça circule sous 25000 comme entre Nevers et Clermont...) ?

Tu en connais ?

Au hasard, parce que Thello ne veut pas avoir à faire avec la SNCF (ou l'inverse, d'ailleurs) ?

Sauf que là, le "bon sens" a penché vers plus rien du tout (ferroviairement, s'entend)...

UP : CRL Vieux Principal. Down : CRL Principal Vieux