Roukmoute

Ça a le mérite d'être clair.

Bah oui, c'est la règle pour tous les blocks manuels (sauf dans les gares où il y a interruption de celui-ci).

Alors que les partis traditionnels "raisonnables" sont tellement de bon conseil... (quelque soit le pays, d'ailleurs) Hin hin

Question con : ce problème a-t-il été soulevé quelque part de façon officielle, que ce soit via les IRP ou simplement verbalement lors de la formation ? Et si oui, quelle fût la réponse ?

Tout ça, c'est à la marge, c'est peanuts. Quant à rendre un train plus attractif en empêchant les gens de monter ou de descendre de celui-ci... (Je parle toujours des trains omnibus)

Bienvenue et bon courage !

Je n'ai jamais compris en quoi le fait qu'un train qui circule s'arrête (à condition que ce soit sa vocation bien sûr, ce qui est le cas ici) entraînait un "coût".

Au CPFT, on forme des TTMV ???

Oui mais à un moment du recrutement, on va probablement te demander de formuler tes motivations par écrit. Donc fais attention.

Et donc ? Dans le cas qui nous intéresse, quel est ton avis ?

Pour être clair, je vais le dire en anglais : there is no disk signal on the Nevers-Chagny line ANYMORE ! Peut-être serai-je être compris. Désolé, je ne vais pas m'amuser à filmer tout le trajet.

O tempora ! O mores ! Voici une relique de l'époque où ça clopait à la télé et où... Trust passait sur TF1 (avec un de leur si ce n'est leur meilleur morceau)

Même si la Poste concerne tout le monde et donc tout le monde a un avis sur la Poste, on peut se recentrer sur le sujet ? (il y a le sujet signalé par pascal45 pour le reste...)

"Centre de formation TTMV À côté de la cantine 54000 Nancy" Merci facteur !

http://www.cheminots.net/forum/topic/4411-dossier-métier-gestionnaire-de-moyens-tgm/

La question con du jour : quelqu'un sait-il pourquoi, dans certains RT, les 27000M (et que les M) ont les mêmes restrictions de vitesse que les 75000 (alors que ça circule sous 25000 comme entre Nevers et Clermont...) ?

Tu en connais ?

Au hasard, parce que Thello ne veut pas avoir à faire avec la SNCF (ou l'inverse, d'ailleurs) ?

Sauf que là, le "bon sens" a penché vers plus rien du tout (ferroviairement, s'entend)...

UP : CRL Vieux Principal. Down : CRL Principal Vieux

Parce que, dans ce cas, on entendrait "Ouiiii, comment ça se fait que les MàJ sont automatiques, on nous déresponsabilise, on nous infantilise, on sait tous bien faire une mise à jour, on n'est pas plus bête qu'un autre, etc"

Comme ça, je dirais non puisqu'il est en ligne droite. Mais tous les autres...

Bienvenue ! (Et il n'est pas interdit d'en dire plus sur toi, dans les limites de la décence bien entendu ;))

Attention scoop : j'ai appris hier que les régiolis sont/vont être interdits entre Roanne et Lyon à cause du gabarit. Donc pour les Coradia sur Nantes/Tours-Lyon (et accessoirement pour les TER Clermont/Lyon), il semble que hum hum...