Roukmoute

Quimper ?

Tu dois être fatigué pour ne pas reconnaitre du 25 kV...

Bien sûr. Il n'empêche que quand ça a été dit (et tout le reste de ton message aussi, peut-être dans des termes différents, moins aimables, il est vrai), il y en a qui sont montés sur leurs grands chevaux et ont traité tout le monde d'ayatollah. Je pense à quelqu'un en particulier, là, qui a préféré partir en pseudo-martyr.

Salut ! Ben non. Si tu te fais shooter, tu appliques ce qu'il faut appliquer en cas de FU indeterminé, ie le Guide de dépannage.

Salut ! Pour les conducteurs, c'est difficile de décrire, car, pour avoir fréquenté 3 établissements différents, j'ai connu 3 façons de gérer le personnel différentes. Si on ajoute à ça les désirs des MM "Activité" de faire des économies au détriment de la fiabilité ou l'inverse, on a du mou dans l'effectif ou pas, des réserves ou pas...

En tout cas, ils mettent une cravate au boulot, eux.

On va encore avoir des départs du forum.

Bon anniv' à Sébounetdu63 ! Edit : ainsi qu'à Tommybe

Salut ! Je suppose qu'on parle du chantier de Pompadour. Ça fait des années qu'il ne servait plus. Il doit juste rester l'atelier de maintenance des wagons novatrans.

Moi je mets une cravate seulement s'il y a une tache de mayonnaise dessus. Comme j 'ai tendance à manger proprement, autant dire que ça n'arrive pas souvent.

Salut ! C'était une des locs modifiées pour des essais d'UM MUX. (avec la 369 sjmb)

Salut ! Comme ça, je dirais que tu t'es cramé tout seul...

Ça n'aurait pas été illogique non plus de ne pas dissocier les deux épisodes. Les juges en ont décidé autrement. (et puis eux, c'est les tauliers, il n'y a personne au-dessus d'eux ^^)

C'est marrant de renvoyer les parties dos à dos : la SNCF doit payer l'IMC dès qu'il y a une modification de journée et pas seulement une modification des horaires, mais le refus de service entraîné par le non-paiement de cette indemnité reste sanctionné (dans le cas jugé).

La 3e cabine d'une UM, c'est la cabine MAUDITE !!!!!!

ie pour l'association, posséder un certificat de sécurité, ce qui est une autre paire de manche !

Qui a dit que le but de Thello était de faire avancer le train ?

Piloter un collègue lors d'un détournement n'est pas la même chose que piloter un engin d'une entreprise non titulaire d'un certificat de sécurité. Ça, à mon avis, notre chère Europe actuelle n'en a pas grand-chose à talquer, malheureusement... En véhicule derrière une loc. Ça coutera beaucoup plus cher, c'est là qu'est l'os, hélas.

Toutes proportions gardées, ça se faisait (fait toujours ?) quotidiennement dans le Morvan à Cravant avec les bi-tranches Laroche - Clamecy/Avallon et vv.

Tu es bien le premier à trouver une couleur politique aux "articles" du gorafi.

Salut ! Dans ce cas-ci, on ne parle pas forcément des CRML Fret mais surtout des CRML de PSE (qui font les EVO vers Gare de Lyon et Bercy). Or sur PSE, les OS sont strictement opposées à l'embauche de TB directs en arguant que les TA doivent être prioritaires au nom d'un déroulement de carrière correct et conforme à ce qu'on leur a promis à l'embauche. Ajoutez à ça une ambiance délétère à l'UP CRML et vous avez une bouteille de nitro prête à éclater...

Car il est certain que le citoyen de base sait ce qui est un bon ministre des Finances et ce qui ne l'est pas. On fait bien de lui poser la question.

De quoi te plains-tu necro ? Tes rames sont déverminées, elles.

http://www.legorafi.fr/2013/05/20/larmee-delocalise-ses-stages-commando-sur-le-rer-d/

Je viens de taper "Luxembourg -> Paris" sur VSC, ça fonctionne bien...