Roukmoute

Salut ! Attelage russe standard.

Evidemment. Je me rappelle que les postiers en ont pris plein la tronche quand ils se sont opposés au changement de statut de leur boîte. Et bien sûr ils avaient raison de ne pas être d'accord.

PSE est confortable, a priori.

On combine, on fusionne, on soude, on colle...

Salut ! Au hasard : Paris-Nord.

Y en a qui ne doutent de rien : ils inventent des règles et ensuite ils expliquent que ce ne sont que des rappels. J'hallucine !

On ne sait déjà rien des circonstances exactes de l'accident, ce n'est pas pour imaginer ce qui s'est passé dans la tête du conducteur juste avant !

Salut ! A priori, oui.

On (tu) me l'a(s) déjà faite, celle-là. Je ne réclame rien : je m'en fous* (j'ai une capacité d'adaptation assez importante). Je constate juste. * À ceci près que je ne suis pas pressé de recevoir le Sirius NG et que le fait dont on discute ne fait pas améliorer la chose.

Je voudrais bien connaître la motivation de l'invention d'une telle règle.

Ouaiiiiiis !!!!!

Ce qui est bien avec des gens comme toi, c'est qu'on sent tout de suite qu'on peut discuter.

Que Lénine (et son successeur Staline qui a explosé les compteurs) ont bien du sang sur les mains, que ce ne sont pas de "grands démocrates" et qu'il est toujours toujours bienvenu de le rappeler à qui de droit même si ça met mal à l'aise. Mais il semblerait qu'il y en a qui assument, c'est bien. (Par contre qu'ils évitent de se référencer à la Révolution française qui n'est pas la période la plus faste pour notre pays, en particulier la période dite de la Terreur).

Salut ! Triste fait divers mais qui n'a que peu de rapport avec l'actualité ferroviaire, j'ai donc déplacé ce sujet.

Salut ! C'est une façon de voir les choses. Tu es mûr pour faire de la vente. ^^

Comme je disais, ce qui se passe, c'est qu'on préfère bloquer des fonctionnalités que de compter sur l'auto-discipline des agents : c'est toujours plus facile que d'en "manager" 20% (je te laisse la responsabilité du chiffre) qui feraient mal leur travail.

Justement : "on" présume que les conducteurs ne sont pas capables de respecter leur réglement d'eux-mêmes donc on met des taquets dans le joujou. Ce n'est donc pas une histoire de réglement comme tu dis mais de vision qu'ont certains dans les hautes sphères de leurs subordonnés. Ça fait toujours plaisir.

Ben oui car nous ne sommes que des grands enfants qui jouons avec un train miniature géant complètement incapables de s'auto-discipliner. Donc la machine le fait pour nous. Super.

Beau spécimen du type EMU (Electro-Mécanique Unifié). Que j'ai côtoyé quand j'étais AC du poste L du dépôt. Les boutons "Départ" et "Manœuvre", c'est pour les TLC ?

C'est beau quand les cocos tortillent du fion quand on met le doigt où ça fait mal...

Et c'est marrant, je suppose que ceux qui ne sont pas de ton bord politique pensent le contraire.

Et parce que le conducteur est par nature indiscipliné, dans le doute, on lui bloque la fonction puisqu'on en a l'occasion, ce qu'on ne peut pas faire avec les RT papier. J'avais compris.

On en parle ici :

Salut ! Ça cause du Sirius NG dans le dernier Traction-magazine ; j'y ai lu qu'on n'aurait accès qu'au §3 des RT en mode conduite. Et le 4 avec ses pentes et rampes caractéristiques et masses remorquables en cas d'incident ??? On ouvre les RT papier qu'on aura pris soin d'emporter avec nous ?

Salut ! http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/2013/05/04/ligne-nevers-chagny-il-faut-trouver-160-millions-d-euros-1538827.html Ça se trouve sous le sabot d'un cheval ? ^^