Roukmoute

Et parce que le conducteur est par nature indiscipliné, dans le doute, on lui bloque la fonction puisqu'on en a l'occasion, ce qu'on ne peut pas faire avec les RT papier. J'avais compris.

On en parle ici :

Salut ! Ça cause du Sirius NG dans le dernier Traction-magazine ; j'y ai lu qu'on n'aurait accès qu'au §3 des RT en mode conduite. Et le 4 avec ses pentes et rampes caractéristiques et masses remorquables en cas d'incident ??? On ouvre les RT papier qu'on aura pris soin d'emporter avec nous ?

Salut ! http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/2013/05/04/ligne-nevers-chagny-il-faut-trouver-160-millions-d-euros-1538827.html Ça se trouve sous le sabot d'un cheval ? ^^

Salut ! Bon anniv' à Thor Navigator !

Mais bien sûr... :/

Salut ! Il faut passer les PR1, 2 et 3 pour entrer en formation de TGM.

Pendant ce temps-là, c'était dans les médias la semaine dernière, on assiste à une augmentation des arrêts maladie. Et de l'étude ressortait que ce fait est la conséquence directe de l'allongement de la durée du travail.

Salut ! Pas forcément : les 15000 équipées de moteur à courant continu font de la récup'. C'est le pont redresseur qui est réversible et qui fonctionne en onduleur. On peut aussi évoquer le groupe tournant des CC14100 qui était aussi réversible.

Oui, et les OS de PSE sont très vigilantes sur ce sujet.

Salut ! 46 ans, on est loin de l'archétype du loulou de banlieue.

Salut ! La cabine de réversibilité, c'est juste une télécommande de la loc. La voiture qui possède une telle cabine peut servir comme voiture classique (ce qui est le cas dans ta vidéo). La télécommande de ta télé ne t'empêche pas d'appuyer sur les boutons de la télé elle-même, et ben là, c'est pareil.

Salut ! Ça va ronfler à PSE s'il y a des écoles TB direct. Ça me surprend, donc.

Bon anniv' à Verane ! 77, c'est une très bonne année...

Si tu lis l'article en entier, tu verras que ça ne concerne pas que le matériel.

Salut ! Et dans l'autre sens, il est prévu à 12h10 au départ de St Chély.

Ce soir c'était salade au magret et demain... BRUNCH !!!!!!!

Du coup, il aurait mieux valu ne rien dire/écrire et laisser le sujet décéder de sa belle mort, si je comprends bien.

Et une information ne vaut que si elle est lue. Jusqu'à présent, j'ignorais l'existence de wikinews donc je ne suis pas sûr qu ce soit très suivi...

Il y a eu une étude faite à ce sujet : effectivement on consomme plus avec la VI que sans car il y a beaucoup moins de marches sur l'erre qu'en conduite manuelle. /JFC1

C'est sûr qu'on pourrait continuer dans la 22200RC. Ou alors faire de la REVER MUX avec les VO2N si la modif est possible...

Je passe.

Je ne voulais pas évoquer la SNCF dans ma question : c'est tout de même un cas particulier. Perso, pour tous mes entretiens, soit c'était de ma poche/voiture ou défraiement par l'ANPE.

Ces derniers messages me confortent dans mon avis : plutôt que de pondre une nouvelle règle bancale, on ferait mieux de mieux former (initialement et continument) tous les acteurs du terrain pour que ce genre d'incident se passe au plus près de ce qui est prévu sur le papier.

À gerber...