Roukmoute

Salut ! Surtout que j'avais déjà posé la question et la réponse était arrivée en un seul message ! :Smiley_06:

Salut ! Ben quoi ? Où est le problème ? Au XXIe siècle, racheter une boîte qui a inventé quelque chose et l'inventer soi-même, ce n'est pas la même chose ??? (z'avez 4 heures)

Salut ! C'a peut-être changé, mais au Pont des Soupirs, c'est un sectionnement, pas un Baissez-Panto (d'ailleurs, il est décalé selon le sens pour ne l'avoir qu'en descente).

Salut ! Il sera géré par la CCR de Vigneux, d'ici là ! ;)

En fait, c'est le "on frise" qui m'interpellait : 1.8, c'est presque 2, donc on peut dire que "ça frise" ; mais 1.98 aussi. Je ne veux pas passer pour un chipoteur, mais les stats, on peut leur faire dire ce qu'on veut, donc je préfère avoir des précisons.

Mais sur un tèj, je ne vois pas le rapport ???

Salut ! Ça fait vraiment une grosse différence ('me rends pas compte ) ?

Salut ! Juste pour l'anecdote, j'ai déjà signalé qu'un PN n'avait pas ses feux allumés (avec les barrières baissées). Mais je n'allais vraiment pas vite ! ;)

Salut ! Et quelle est la motivation ? Les caractéristiques de la caténaire espagnole ?

Salut ! Je ne savais même pas qu'on pouvait eût pu se connecter en wi-fi et serais aurais été bien incapable de l’activer... Cela dit, je suis rassuré : Sirius is the future ! :Smiley_40:

Salut ! C'était un petit peu à mon tour, mais ce sera pour une prochaine fois. Sans rancune. ;)

Ce n'est pas exceptionnel : tous les jours, des MI font "l'ascenseur" (passer de la gare du Nord surface à la souterraine via Stade-de-France).

Salut! C'est Stade-de-France-St-Denis.

Salut! C'était un hommage ??? (Tassin, Pithiviers, Chaudard, "Touche pas à ça p'tit con"...) ;)

Salut! Il s'agit du blog de Bernard Aubin ex-Secrétaire général de l'ex-CFTC-Cheminots.

Salut ! L'accès au métro reste problématique à Bercy http://www.lejdc.fr/nievre/actualite/2012/09/14/l-acces-au-metro-reste-problematique-a-bercy-1266514.html

Salut ! Vigiler, c'était ça : http://fr.wikipedia.org/wiki/Crocodile_(signalisation_ferroviaire)

Salut ! Sauf que tu pars de l'idée que la Direction voudrait sauver/pérenniser le Fret SNCF, ce qui n'est pas le cas. Toute négociation est donc vouée à l'échec et toute promesse non tenable et non tenue à court ou moyen terme.

Donc Johnny n'était pas à Los Angeles. Désolé. :Smiley_39:

Gogole est ton ami ! http://www.ademe.fr/htdocs/actualite/dossier/past01a.htm

Evidemment que le bi-mode, c'est le progrès et que ça sera vachement mieux tout ça machin. Mais force est de reconnaître que les différents constructeurs n'ont pas fait d'étincelles en matière de fiabilité au quotidien, donc faire quelque chose d'encore plus complexe que d'habitude ne va pas faciliter les choses, si ?

Le problème de Mathématiques du jour : Cherchez l'erreur dans l'équation : G1000+NAT = Bi-Mode Vossloh <=> Progrès dans le ferroviaire. Vous avez 1 seconde et demie. Top.

Salut ! Mais on s'en fout !!!! Du temps de la SNCF, tu crois que les voyageurs et ceux qui nous cassaient du sucre sur le dos se posaient la question ? On nous a tellement rabaché que "le privé, vous allez voir ce que vous allez voir, ça va tourner autrement nondidjou de nondidjou, c'est moi qui vous le dit bande de feignasses !!!", que, pardon, mais maintenant, on rigole sourit poliment...

C'est qu'il faut faire venir le service de dégivrage :

Salut ! Déjà que les Vossloh actuelles tournent comme des horloges (n'est-il pas ??? ), autant continuer dans l'usine à gaz !!! :tongue: