Roukmoute
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Salut ! La question con du jour : lors de la mise en véhicule d'un 66000, on doit mettre la CP à l'atmosphère pour éviter que la VE-VA ne pète lors de la réalimentation de la CG. Quelqu'un saurait m'expliquer le rapport ? Parce que, comme ça, je vois pas bien ... -
Salut ! C'est un peu le concept du CAPI, non ?
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Salut ! Massy-PO, Massy-RATP, Massy-TGV.
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Salut ! Ça me fait comme cyclodocus. J'utilise Chrome. PS : aujourd'hui, ça ne me le fait pas...
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un message dans un sujet a répondu à Roukmoute dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...:Smiley_39:
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Salut ! Rien que cette phrase-ci me fait gerber. Le chemin de fer ne marche pas sur la tête. Non, non, non. Mais en cas de problème, z'inquiétez pas, le lampiste, on saura le trouver ! cartonrouge
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Il n'y a qu'une 5300 avec une ZRx ex-RIB ? (*) (*) Pour les non-initiés, ce n'est pas un code mais cherchez pas... ;)
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C'est vite tombé.
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Loin, loin...
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J'en avais mise une au chaud :
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http://fr.wikipedia.org/wiki/Stendhal#Pseudonymes
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J'ai une idée : le racco à l'Est de Stendal, ça a l'air de ressembler...
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Salut ! 1.1 Hannover–Würzburg 1.2 Mannheim–Stuttgart 1.3 Karlsruhe–Basel (im Bau) 1.4 Hannover–Berlin 1.5 Köln–Rhein/Main 1.6 Nürnberg–Ingolstadt–München 1.7 Nürnberg–Erfurt (im Bau) 1.8 Erfurt–Leipzig/Halle (im Bau) 1.9 Stuttgart–Wendlingen–Ulm (im Bau) 1.10 Rhein/Main–Rhein/Neckar (in Planung)
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Bien, malheureusement... ^^
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Si je ne m'abuse, il n'y pas de LGV/NBS vers Osnabrück. On est vers Hildesheim ?
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Salut ! Disons qu'on se rappelle plus des boulets que des gens corrects (Aaaah, le gars qui parlait aux 72000...)
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Salut ! Fulda ?
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Obiwan Kenobi se porte bien. :Smiley_39:
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Salut ! Non, elles sont équipées du KCVB (Contrôle Continu de la Vitesse sur les Branches) adaptation du système RATP sur les branches Cergy et Poissy du RER A.
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Salut ! Rappelons que les trains sifflent* à distance d'un "PN de champ". Mais, effectivement, il faut être particulièrement vigilant (et ce n'est pas une façon de parler). * Et on peut supposer qu'au cours du relevé de la cassette ATESS du 73500, ce point a été particulièrement examiné...
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Salut ! En gros, tu n'as rien à battre des gens qui te lisent et qui pourraient éventuellement te renseigner. Du coup, elles te le rendent bien. CQFD.
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Arrête de parler de mes pieds comme ça ! :tongue:
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Justement, compte tenu du fait que tu n'es pas sûr du serrage des véhicules puisque tu le vérifies, il faut bien immobiliser. Par ailleurs, j'ai appris à immobiliser à chaque fois qu'on quitte la cabine sans mettre 1,5b+Neutre ou BP-Urg enfoncé selon le temps qu'on quitte la cabine (sauf au moment de l'examen de l'attelage). PS : Tiens, on reparle réglement... mdrmdr
