Roukmoute

Salut ! C'est peut-être parce que le titre exact est "Quel est le dernier livre que vous ayez lu ?"

Salut ! Si on ne les avise pas, comment un problème peut-il être soulevé en CH ? :sleep:

Salut ! Le fait est que, pour la plupart, j'économise de la bande passante...

Salut ! C'est bête, tu as failli être crédible, mais une chose a cramé ton message : RFF a été créé sous Juppé. Je te laisse chercher les références. Et pour le reste, je ne vois pas le rapport entre ma critique du parlement ainsi que l'évocation de la complicité objective entre le gouvernement et le patronat dans bien des domaines et le fait que l'État soit l'unique actionnaire de la SNCF dont on devrait suivre "les ordres". D'ailleurs, la loi ne s'applique pas qu'aux agents SNCF mais bien à tous les agents du service public ferroviaire (ce qui est encore synonyme mais pas pour longtemps). Bref, ta détestation des syndicats (et des communistes ?) t'a complètement obscurci l'esprit à ce sujet.

Pov' doudou, ça faisait longtemps que tu n'avais pas fait de pataches... lotrela

Si tu savais ! :rolleyes:

Ce n'est pas vrai : la SNCF rêverait de faire du TE et que du TE en permanence (puisque "le Wagon isolé rapporte 1 euro quand il en coûte 2", mais à ce qu'il paraît, "on" (*) coûte trop cher et donc elle ne peut pas s'aligner sur ses concurrents. (*) Je laisse le soin de chercher qui est ce "on", à chacun de se faire son opinion...

Salut ! Ben oui, c'est sûr... Carrouf vend des crédits, la Poste des abonnements de portable, donc pourquoi la SNCF ne se lancerait pas dans la fabrique de pâte à crêpes... Et comme nos trains roulent nickel en permanence, on peut tout à fait s'attaquer à autre chose...

Salut ! Ben non, Paris, c'est relativement simple : la RATP et la SNCF sont 2 boîtes différentes qui font malgré tout des efforts pour se causer alors que ce n'était pas gagné au départ.

Bon, ben, ça fera comme Montpellier... :huh:

Salut ! Ces "failles du système" ont été dénoncées ici-même (modestement, je dirais même que j'ai dû évoquer le problème) à l'époque de la sortie de la première loi. Donc, je suis bien désolé que nos chers gouvernants ne découvrent le fil à couper l'eau chaude que maintenant, mais on ne peut pas accuser les cheminots de ne faire qu'appliquer la loi. Le fait est qu'on a un gouvernement à la solde du patronat et un parlement godillot. Effectivement, ça, on ne l'avait pas prévu (et ce n'est pas de la faute des OS non plus). PS : comme si la loi précédente avait été faite pour créer des "possibilités de négociations". LOL. :sleep:

Salut ! ... Qu'ils peuvent phagocyter aux EF historiques jusqu'à leur faire boire la tasse... cestachier

Salut ! Effectivement, je me suis trompé, c'est US jusqu'à 3 voitures seulement. Pour ce qui est des compos, c'est très variable et ça va jusqu'à 2 locs encadrant 2 rames de 3 voitures avec les voitures-pilotes en vis-à-vis au milieu !

Salut Kerguel ! C'est dommage, ton post était crédible jusqu'à la cette phrase qui arrive à la fin : :Smiley_39:

Bon anniv' à fabrice! :)

Salut ! Comment un titre ne me donne absolument pas envie de voir ce qui le suit... beurk

Salut ! Non, la fraude n'est pas le "problème n°1" de la SNCF. Pfff. :(

Salut ! Sur la Höllentalbahn circulent quasi exclusivement des rames réversibles tirées-poussées par des BR143 (ex-DR). Au-delà de 4 voitures, 2 locs sont nécessaires en UM, une en tête et une en queue, ce qui permet par ailleurs de se passer de voiture-pilote.

Salut Kata ! C'était pour dire que je l'aimais bien, moi, la version mobile sur ma tablette et que ces 2 derniers jours où j'ai dû utiliser la version complète me l'ont fait encore plus regretter. lapleunicheuse

...Dont les agents qui ne font que des trains à arrêts fréquents seraient forcément écartés...

Salut! :/

Salut ! Une 'tite question : dans le cas d'un rattrapage après franchissement d'un carré avec un bulletin CBa, on remet en cause la "permissivité" du bulletin CBa ? :ph34r:

Salut ! J’ajoute mon petit grain de sel en confirmant que c'est bien la ligne d'effet du feu qui compte pour le radar (et pour le code de la route aussi entre parenthèses) et qu'il faut réfléchir avant de laisser passer un véhicule prioritaire puisqu'il sera quasiment impossible de fournir la preuve que c'est bien pour laisser passer le-dit véhicule qu'on a franchi le feu.

Oui, je connais... ;)

C'est avant tout destiné à la zone SNCF. Que les conducteurs soient RATP ou SNCF ne change rien au problème, la VISA doit être respectée, à moins d'avoir les 9 tirets qui s'affichent, que l'engin soit équipé KVB ou pas. Perso, je ne vois pas de lien direct avec une éventuelle interop.