Roukmoute

FLÛTE LES BOUTONS !!! JE NE VEUX PLUS DE BOUTONS !!! (Bon je crois que ça va être l'heure de ma camomille... )

Nan, c'est bon, c'est moi l'extra-terrestre, désolé.

Mais je ne veux pas m'en servir : il bascule tout seul au hasard des appuis sur des boutons ou sur l'écran ! Pendant la "prépa BS", il a bien failli passer par la fenêtre plusieurs fois ! Et je ne crois pas être de ceux qui ont "peur d'un minitel" © Nipou...

Ben non, je fais la différence : un téléphone (*) qui fait téléphone pendant le service ou après, c'est toujours un téléphone. Un Sirius qui fait fonction décongélation à la maison, ça me fait tiquer. (*) Je précise que, venant du Fret, le téléphone nous a été vendu comme un moyen de nous simplifier la vie au quotidien et non pour appeler un PAC qui n'existait pas à l'époque.

Salut ! Elles y sont, c'est sûr ! ;)

Oui, justement. Et c'est ça qui me dérange.

Salut ! Une 'tite question : est-ce que je suis un extra-terrestre à vouloir un outil qui ne fasse que ce pourquoi il est destiné et ne pas vouloir d'un bidule qui me permet de télécharger machin-truc ou d'aller sur Internet (*) ? C'est un outil de travail et je voudrais qu'il ne soit que ça. Les démonstrateurs du Sirius NG que j'ai croisés m'ont bien fait comprendre que ma position était trèèèèèèèèès minoritaire... (*) Pour dire : rien que les boutons du volume sur le côté (dont j'ai découvert l'existence bien après la formation ) sur lesquels on appuie systématiquement par inadvertance, ça me les brise...

Salut ! Quelle connerie, ces classements. Et en nombre d'habitants desservis par le tout-à-l'égout, on en est où ? La Turkoslovaquie est devant ou derrière ? :sleep:

Salut ! Oui, il n'y a aucune signalisation (à part dans le tunnel sus-cité ; signalisation qui a d'ailleurs été modifiée après un rattrapage il y a quelques années). La marche à vue tramway n'est évidement pas la même que la MàV RFN.

Creuse ?

Bonjour à toi aussi... Les US en heures de pointe sont bien la conséquence des problèmes de fiabilité et ne sont pas "en plus". :sleep:

Salut ! Et que t'a-t'il répondu ? J'ai bien une idée. Et sachant que tu es loin d'être le seul à être persuadé de ça, qu'est-il fait pour parer à cette situation ? J'ai bien une idée.

Ou de là :

Ben moi, ça m'a fait rigoler...

Salut ! C'est plus la différence entre illuminé et passionné qu'il faut faire. Je le sais : je suis passé de l'un à l'autre ! Mais évidemment, on s'en rend pas compte sur le coup ; c'est donc bien au recruteur de faire la différence.

Pour finir, un bon bout de Munstoc fermier et un petit gâteau au citron de notre boulanger. :)

Féministes de la Terre entière, révoltez-vous devant :

C'est un nouveau jeu ? Alors moi je dis : Pyrénées-Atlantique, Alpes de Haute-Provence et Meuse. :Smiley_39:

Salut ! Pour résumer : je me permets de rappeler que la sécurité des circulations des trains est basée sur l'observation des signaux et non sur la supposition de leur état. On a un règlement qui s'adresse à des professionnels qui ne dorment pas en cabine : on observe une cascade de feux, on respecte la réglementation la concernant ; on observe un signal à VL qui passe avertissement juste avant le franchissement, on ne doit pas en déduire que c'est peut-être le "début d'une cascade de feux". Ce cas est explicitement repris, même si, comme déjà dit, la réglementation n'est pas précise quant à la conduite à tenir (c'est pour ça que je n'ai pas dit qu'il ne fallait pas appliquer la règle de l'aspect anormal, mais que c'était une application restrictive de l'article).

Hello ! Rôti de porc+frites.

Salut ! On applique la règle de l'avertissement "abordé en vitesse" : on freine. La règle concernant le KVBP ne s'applique qu'au moment de "l'approche à vitesse maîtrisée". Le fait d'observer les visus plutôt que la signalisation est une déviance.

Salut ! Il ne s'agit pas d'un aspect anormal ou d'une cascade de feux. Nous sommes dans le cas d'une "situation de signalisation anormale" telle qu'elle est décrite à l'article F31.01 du RCL. Or il se trouve qu'il ne précise pas la conduite à tenir dans ce cas. Considérer ce cas comme un aspect anormal est donc l'application la plus restrictive de l'article. De mémoire, en formation, la règle qui nous a été donnée est de respecter la signalisation (sans perdre effectivement de vue que l’avertissement peut être implanté à distance réduite du signal annoncé) et de signaler l'anomalie.

Salut ! Je ne connais pas du tout les circonstances de cet accident, mais, d'une façon générale, les "zones de déformation programmées" et tout ce genre de truc, c'est prévu pour un impact à 50 km/h ou moins. Si tu tapes à 80 voire plus (ce qui est plausible en cas de surprise), c'est ratatinage assuré.

Salut ! Siffler le jeudi. /blague moisie :Smiley_39:

Salut ! Le projet est définitivement remisé dans les cartons, ou bien ?