Roukmoute

Pour la énième fois, ce n'est pas un article du nouvel obs : c'est un blog de M. Aubin de la CFTC Cheminots !

Au hasard, la SNCF sur ordre du gouvernement... cartonrouge revoltages

'Faudrait déjà qu'il y ait des commandes...

Sauf que je ne suis pas sûr que le tarif cheminot de l'abonnement permet à LVDR de rentrer dans ses frais. Alors quoi, la SNCF mettait au bout ? Et pour l'information interne, il y a d'autres feuilles de chou (bon, on n'a pas les départs en retraite à Petaochnok-les-Bains, mais ça ne me manque pas.) Et le rapport avec ECR, 'faudra m'expliquer... PS : voir la vie du rail dans Wikipédia, on apprend que la SNCF ne possède plus que (ou possède encore, ça dépend du point de vue) 10% du capital.

En gros, elle corrige tous les défauts de la Prima I. Merci aux agents SNCF (et accessoirement Veolia) d'avoir essuyé les plâtres. cartonrouge

Sujets fusionnés.

Salut et bienvenue ! cartonrouge

Et donc ? Quelle est ton hypothèse ?

Dans la nuit du 5 au 6 juin 1944, des parachutistes français furent largués sur leur pays. Pas en Normandie, mais en Bretagne. Leur mission était d'y rejoindre les maquis et de participer avec eux à la libération du territoire. Une véritable opération de forces spéciales confiées à "l'infanterie de l'air", au sein du 4ème SAS. http://secretdefense.blogs.liberation.fr/d...a-bretagne.html

Le BEA n'a pas forcément fait d'enquête (décision du ressort du Directeur du BEA, au regard des premières constatations, si je ne m'abuse). Je suppose que ça a été vite réglé sur place : on était dans le cadre d'un rattrapage suite à pénétration en canton occupé, mauvaise application de la MàV, point barre.

Le traité de Maastricht a été ratifié (1992).

Et il le paiera très cher ! cartonrouge cartonrouge

Poste D, je suppose.

' Suis pas sûr que ça va simplifier les choses, mais dans les §3 des RT, les 72500 sont systématiquement repris dans la colonne Autor.

On a dit qu'il était opportun de revenir au sujet d'origine. Merci.

Pour être exact, c'était arrivé entre Toulouse et St-Sulpice en 2003. La série n'avait pas été arrêtée, mais des procédures ont été immédiatement mises en place dans toute la France pour limiter les conséquences (établissement manuel de la signalisation d'arrière par exemple).

Mais cela ne nous regarde pas... lotrela

Qui a écrit ça ??? J'ai dû louper un épisode... Ceci dit, ça t'arrangerait ! Petit aparté : tu t'es plaint ailleurs de la mauvaise ambiance qui régnait ici, sur le mode "c'était mieux avant" (pour être clair à l'époque où tu étais modo), mais si on attendait après toi pour dérider le forum, on aurait plus de chances de voir le Fret SNCF se redresser ; donc si tu pouvais éviter de faire dans le mode pourrissement permanent du forum, ça serait pas mal. Par exemple, je pense que tu aurais été bien à même de répondre à la question de laminure, mais il ne manquerait plus que tu postes utile ici. Fin du HS.

En l'occurrence, c'est bien à Munich, mais en octobre...

Le problème est qu'à certaines occasions, voter pour le moins pire n'est pas difficile, lorsqu'il y a 2 voire 3 candidats. Mais là, ce n'est pas gagné : en IdF, il y a 27 (!) listes, et même si on enlève les charlots, on arrive à plus d'une dizaine. Tout ça pour dire que ce sont des élections pas forcément passionnantes, avec une campagne des plus inintéressantes (à part les bourdes de Dati qui devrait se produire au point-virgule, mais qui montre bien le degré d'implication des candidats) et un mode de scrutin pas motivant. Mouais, je vais peut-être aller voir s'il n'y a pas des trains à tirer quelque part ce jour-là (suis pas pêcheur)... lotrela

Salut ! Soit j'ai mal compris, soit tu n'es pas sur le bon forum... Enfin bref, quelques liens : http://www.recrutement.terre.defense.gouv.fr/accueil.do http://www.recrutement.air.defense.gouv.fr/home/index.php http://www.devenirmarin.fr/

okok okok On va fêter ça avec mes copines : WOUARF ! ©

Pour le coup, c'est justement très logique :un strapontin de 1ère est en... 1ère, voilà tout. Après, qu'aucun contrôleur avant celui-là n'ait pas fait de remarque, c'est un autre problème. Problème d'ailleurs récurrent : prenons une part de contrôleurs "plutôt cools" d'environ 80% (chiffre purement indicatif, hein !), et une part d'agents qui veulent faire leur travail à la lettre (20% donc). Qui passent pour des mauvais vis à vis de la clientèle ?

Effectivement, donc c'est réglé...

Attention, hein !!! Sinon tu vas finir Je m'y ferai jamais... ;)