Roukmoute

Euh ouais, sauf qu'à l'heure actuelle, les 66000/400, il n'en existe plus beaucoup, si ? Même l'Infra se met au 69000... Et puis entre homologuer un engin qui roule depuis 40 ans dans cette configuration et le faire sur un engin inconnu, il y a un pas, non ?

La vache ! Et dire qu'avec mon "chargé de mission des sandwichs", je pensais atteindre le haut du pavé de l'inutile !!! Ah ouais, pardon, c'est les conducteurs qui coûtent trop cher...

Il faudra m'expliquer l'énorme différence de coût entre les projets : 11 millions d'un côté, 100 millions de l'autre... Je redoute la propaganda...

À moins qu'on ait un gugusse de l'EPSF par ici, mais ça m'étonnerait ! helpsoso

Rien que le terme : "chargé de mission"... Et on s'étonne que la boîte coule ! S'il existe un poste de "chargé de mission des sandwichs", ça m'intéresse !

Donc la question à 1 million est : pourquoi les 66 qui roulent en France sont des anglaises ? Je n'attends pas de réponse ici... helpsoso

Puisqu'on parle des class 66, est-ce que quelqu'un pourrait me donner les différences entre les versions - "anglaise modifiée France" - et continentale, qui roule dans le reste de l'Europe. Info glanée dans un Rail Passion...

Et qu'est-ce qu'il en reste ? controleursncf

Une seule adresse : https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutem...ation-SNAPSHOT/

Il mettrait "un certain temps" en plus... Sans compter que le poste R d'Orly est saturé. Et que cela crée une relation Normandie-Roissy qui fait les gros titres dans la presse locale. Par ailleurs, je ne sais pas si ça va être effectif tout de suite, mais il est prévu un arrêt à Conflans-fin-d'Oise pour une correspondance de/vers Cergy.

Depuis Rouen : Mantes, Conflans, Argenteuil, Bobigny (rebroussement), Pierrefitte, Gonesse (entrée sur LGV Nord), puis tourne à droite à la bif de Vémars direction Roissy.

Quelques infos ici.

C'est réglé. controleursncf

Salut ! Ici tu trouveras bien peu (pour ne pas dire aucun) agent RATP. Il y en avait un à une époque, il a demandé la fermeture de son compte.

http://www.lesechos.fr/journal20090528/lec...ces/4869061.htm

Les mecs qui se barrent sans avoir été commandés, non, je ne trouve pas ça normal. Si le retour EV est prévu au départ, où est le souci ? Et les GM qui te font perdre 2 heures 30 parce qu'ils ne font pas la différence entre HLP et TM ? Ça fait bien partie de la formation de base d'un GM, non ? D'ailleurs, si tu me dis que tu peux avoir un sillon en 10 minutes, comment se fait-il qu'à chaque fois, j'ai dû attendre 2 heures 30 (et je n'exagère pas) pour avoir une nouvelle marche ? (ou alors je n'ai pas compris ce que tu as dit au-dessus) La dernière fois, elle est tombée lorsque j'ai commencer à évoquer l'éventualité d'un 2e RHR...

:Smiley_48:

S'il n'étaient pas d'accord avec ce système, ils n'avaient qu'à démissionner. J'ose espérer qu'ils auraient réussi à avoir un certain écho médiatique dans ces circonstances. Pour moi, ils crachent dans une soupe qu'ils mangent quand même.

Effectivement, lecoquin, si j'étais toi, je ferais profil bas... Dans le genre provoc' à deux balles tu as fait pas mal (mais suis-je bête, c'était de l'humour, lol, mdr, ptdr). Sauf qu'à mes yeux (et pas qu'aux miens, hein floflo), c'était too much. J'avais zappé ton message et donc ça a agacé. Enfin bref,on va dire incident clos. Ceci dit, merci de ton soutien.

Pas emm***és par l'Europe, eux... okok

J'ai pas tout lu, mais ça doit expliquer le fait q'une grosse frange des députés ne veulent plus venir siéger à Strasbourg ! nonmais nonmais

Oui, depuis une certaine anecdote que je vais relater ici : ça date de l'époque des permanents régionaux (PSE en l'occurrence), un dimanche soir, un coup de fil au GM du dépôt (j'étais téléphoniste) : "si tu as besoin de nous, ne nous appelle pas, on va boire un coup à Bastille !" Mais bien sûr, ce n'est qu'une minorité, patati patata. Donc depuis ce jour, je revendique une "bien piètre opinion" des GM qui ne sont pas en établissement. nonmais

Peux-tu préciser ? J'ai pas tout suivi... On peut partir sur le comportement de la Direction, mais là, ça serait plus approprié dans le topic "Fret SNCF, la fin ?" : si c'est pour parler des agents de VFLI, perso, je mets ça au même niveau que les agents Naviland (la paye en moins) et que ceux des futures Frégates. Le problème étant qu'à terme, si on veut bouffer ou même faire seulement un boulot intéressant, il faudra bien y aller.

Je rajouterai un mot sur andrew, étant le premier à poster un message l'incitant à se calmer. J'estime que des gens qu'on ne connait ni d'Eve ni d'Adam se permette ce genre de comportement n'est pas admissible. Et si, après recadrage gentil, il n'y a plus de problème, on efface tout. C'est pour ça que je trouve ça dommageable, car c'était vraiment un problème de forme et non pas de fond. Et avant-hier soir, il a véritablement choisi la mauvaise méthode et a dépassé de loin les bornes, sans entrer dans les détails de l'arrière-boutique. Donc ce qui s'est passé est logique. Tant pis pour les infos qu'il aurait pu nous apporter.

Ils pourront toujours dire qu'il y avait un problème de traduction ! (cf l'autre sujet) Pfff.