Roukmoute

Elsass-Lothringen, l'Alsace-Lorraine d'après 1870 et d'avant 1918...

Merci pour ta contribution ! koiquesse

Ça me fait penser aux 27000 dans lesquelles les dépanneurs plombent des sacs à agrès...........vides.

À mo humble avis, la sortie de Blayau n'est là que pour épater la galerie : 1) Blayau (et Nadal avant lui) déclarent que sans subventions, le wagon isolé ne peut survivre. 2) Fin de non-recevoir de la part de l'État au nom de la libre-concurrence. Et 3) Fin du wagon isolé à la SNCF en disant "c'est pas notre faute, c'est à cause de l'État qui ne veut nous subventionner." Exactement la même tactique que pour mettre en place des filiales Fret (avec d'autres intervenants, le tout étant de connaître à l'avance leur réponse)...

C'est marrant, on dirait un type standard de BV de l'EL (type "villa" pour être précis), mais en briques...

+1 C'est une loc "vanille/fraise" TER Bourgogne.

Pour être précis, les rames avec un carré rouge sont les PSE Renov2 qui sont incompatibles avec les Renov1. Ne me demandez pas pourquoi... Aparté : pourquoi les Renov1 sont-elles limitées à 200 sur certaines lignes 25kV autorisées à 220 ? La plaine d'Alsace par exemple.

C'est bizarre, ça ne figure pas sur le hoax anti-SNCF qui circule (et que j'ai retrouvé récemment ) ou sur "l'expression libre" de mon nouvel ami dieterdieter. lotrela

Tous ces comptes d'apothicaires se régleront devant un tribunal, voilà tout (probablement au regard des conclusions du BEA-TT, à moins qu'une enquête judiciaire soit déclenchée [d'ailleurs y en a-t-il une ?]).

Oui, puisque la définition est : VL 120 ou VL 140 sur Autom.

Et ce n'est pas un cheminot qui écrit ça ! cartonrouge

Pour tout ce qui est ferroviaire, je crois qu'il ne faut jamais prendre la presse généraliste au pied de la lettre. Il y a un sujet là-dessus dans le fofo.

Et bienvenue à Andrew qui fait bien plaisir (pour son 1er post) à tous les forumeurs employés d'ECR en leur annonçant qu'ils travaillent dans "une boîte de merde". Et il faudrait penser à se calmer.

Ah ouais lol, mdr, l'aut' hey, on est en 2009, ptdr Les fautes d'orthographe, rien à battre, y compris sur des documents établis par des professionnels de la com' ! tro for, j'en revient pas, lol !

Bienvenue ! lotrela

Rien de nouveau sous le Soleil... controleursncf

Un bon article à ce sujet: http://www.metro-pole.net/actu/article35.html

Je suis rassuré sur un point : les communicants d'ECR sont aussi nuls que les SNCF. Fautes d'orthographe, erreurs dans la date. Z'êtes sauvés avec des gus pareils. En plus la photo de l'entête... Ils l'ont prise avec un train déraillé ??? lotrela Enfin, mieux vaut en rigoler !

Et quand l'actionnaire n'est pas content, il vend... Suivez mon regard... controleursncf

Il y a un tapis normal qui "circule" en parallèle.

En tout cas, pour le cas qui nous intéresse, c'est la SNCF qui a tout pris dans la tronche au départ avec les gens coincés gare Montparnasse (qui n'est pas loin des sièges deschaînes de télé, si vous voyez ce que je veux dire : une caméra ou un micro, une mobylette et hop !) Tu donnes l'air de tomber de l'arbre, là ??? Par contre pour LVDR organe de la SNCF, elle n'est qu'actionnaire (très) minoritaire : http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Vie_du_Rail Alors là, pas d'accord ! Que les médias et le pékin moyen s'en donnent à cœur joie, pourquoi pas ! Mais un ministre devrait garder en permanence un devoir de réserve et expliquer qu'il faut attendre les résultats de l'enquête. Et ben non, dans cette civilisation à la c*n,il faut paraitre et déblatérer en permanence y compris (même surtout) si on est au gouvernement. lotrela

Ce n'est pas ce qu'a dit le BEA-TT... Je te laisse relire son rapport. controleursncf

À noter que le train a été spotté à Brétigny. Au vu de la photo (qui doit essaimer sur tous les forums ferroviaires de France maintenant), il n'y avait pas l'air d'avoir d'anomalie.

En tout cas bonjour à toi aussi et bienvenue...

Je l'ai pris une ou deux fois... Quand tu n'es pas viandé au départ, tu crois que tu vas réussir ton arrivée... Perdu ! :cool: