Railfan

Pour le côté fait divers, ce n'est pas Sarko le responsable, mais la société du spectacle qui zappe constamment. C'est plus sociologique et le résultat d'une tendance lourde depuis des décennies; faut pas accabler le Président de tous les maux hein! Sinon pour la prisonnière, autant je pense également qu'elle n'est pas blanche et je n'apprécie pas trop l'exagération politico-médiatique, autant il ne faut pas tomber dans l'extrême inverse en disant qu'elle est coupable et protégée par des corporations en France.

Super, merci beaucoup!!

Bonjour et désolé par avance si ce que je demande est énervant ou ennuyant. Mais oui, je ne fais pas partie de la SNCF (pas encore ^^) et donc oui j'ai du mal à comprendre tous les sigles qui sont utilisés! Alors en fait, j'ai vu qu'il y avait une page où toutes les dénominations techniques sont données pour chaque ville (type BT pour Brest, etc...) et du coup je me demandais la chose suivante: pourrait-on faire de même pour les acronymes SNCF? Je suis convaincu que cela aiderait d'autres que moi maintenant, si ça existe déjà, un simple lien suffira! Voilou, merci d'avance!

Tu sais ce qui m'avait rendu le plus fou? A l'époque de la crise (je parle au passé genre c'est fini la crise hein ^^), Sarko avait organisé une rencontre du G8 à Paris... le week end où le PS faisait une convention! Et tout ce qu'il a pu dire c'est: "Excellent, avec ça, on va court-circuiter le PS, personne ne parlera d'eux! ... le mec n'avait toujours pas compris que quand on est élu on fait ce qui est bon pour le pays et on ne se préoccupe plus des adversaires politiques!

Si on parle d'IC ou de RB en Allemagne, les arrêts sont par exemple dans le grand noeud de NRW: - 2 minutes par ville moyenne (Gelsenkirchen et compagnie); - 4/6 minutes par grande ville (Dortmund et compagnie). Est-ce vraiment si différent de la France? Je me souviens du train que je prenais pour Laroche Migennes ensuite on avait un cheminement très similaire. En revanche, les ICE genre Hambourg / Munich font eux des arrêts plus longs, c'est vrai; mais au final tu mets genre 7/8h de train!

Bonjour, A la question posée, il est tellement évident de répondre "non" que je ne le ferai pas. En revanche, je rajouterai volontiers que: - Royal; - Hollande; - Aubry; ... ne sont pas plus socialistes que DSK pour autant. Il faudrait arrêter de parler de socialisme lorsqu'en fait on évoque la social-démocratie! Voilou; des socialistes au sens noble, pour en trouver, il faut gratter bien plus à gauche.

Le problème c'est que politiquement parlant ça fait mal de revenir en arrière (c'est ce qu'on retiendra de ça, si on "perd" du temps sur un tgv lille). Ah vu qu'on en parle, le réseau suisse pourquoi est-il si souvent mis en avant? Il est ultra cadencé / ultra optimisé / ultra parfait? Incroyablement et dramatiquement vrai: je l'ai vécu X fois et à chaque fois je me mords les lèvres pour ne pas répondre ^^

Ca me fait penser au minitel! Les Français aiment bien être visionnaires contre tous j'imagine, et inventer ce dont tout le monde a besoin.

A noter qu'en Allemagne les étudiants ne payent pas les tickets pour les trains régionaux (TER). En fait, dans le ticket semestriel, tu as une partie déjà prévue qui te donne un abonnement au semestre en quelque sorte sur les RB (équivalent TER). Si tu justifies ne jamais voyager en RB, ou si tu es handicapé moteur, tu peux te faire rembourser la-dite partie.

Bonjour, On peut voir le cadencement comme "rigidisation" (y a-t-il un nom pour le processus?) mais on peut aussi le voir comme optimisation Pas taper hein!

J'allais le dire; le diagnostic est intéressant, mais le reste... inutile, partial, dangereux. Baverez n'est en RIEN une valeur sûre. En revanche, le diagnostic n'est pas faux, et ça fait mal de le reconnaître quelque part.

Les voies du Seigneur sont impénétrables :D

J'imagine que certains ont dû être ravis, en effet avait-il rendu un audit, ou une étude? Merci.

Merci, c'est bien ce que je pensais [Pis Bouvard j'adore, donc ça passe encore mieux!]

Penser argent c'est clair c'est important. Mais je crois que le reproche ou la remarque plutôt là c'est que tu tout de suite parlé sous (c'est même ton sujet ici) et que ce n'est pas trop l'esprit "corporate" (entreprise SNCF) quoi De toute façon, si quelqu'un met l'argent au top de ses priorités, il ne doit pas oublier la vérité générale: tu gagnes bien plus dans le privé. Les gens qui vont dans le public, c'est en majorité (bien sûr pas pour tous, mais bon) des gens qui mettent une passion en avant. Bon courage!

Bonjour, Afin de sortir du duel cheminot / cadre (en résumant), je pourrais poser une question bête? Hum bon donc vous parliez de Le Floch Prigent (je crois bien); qu'avait-il intenté? Je ne sais rien de lui, et je préfère demander ici que me renseigner sur la bible wikipédienne. Merci!

Hum... bien c'est très simple. Tu veux connaître la notoriété de la SNCF? Je te la donne, je suis bien gentil ce matin 99% Après, parler de réputation, ou d'attribution à la marque, c'est autre chose!

Alors mes informations doivent être erronées. La SNCF ne loue aucune locomotive à une EF concurrente? Si ce n'est pas le cas, désolé, on m'avait dit cela!

Une réponse au gouvernement allemand et à l'industrie allemande, qui ont "volé" le contrat avec Eurostar?!

Bonjour, Pas sûr que le fait que la SNCF loue des locomotives soit, même économiquement, un bon signe. La SNCF exploite, elle n'est pas un acteur du BTP qui fait les locomotives puis les loue! Il me semble par ailleurs qu'elle loue déjà à la Deutsche Bahn pour ses trains qui partent à l'Est...

Bureau des Etudiants / des Arts / des sports... désolé. Chacun, à sa sauce, utilise les acronymes! J'ai d'ailleurs souvent du mal ici ;)

Il est quand même étrange que pas un signal ne se soit allumé, indiquant au conducteur une porte défectueuse et ouverte! Le système existe bien en voiture... et les risques sont moins grands.

Bonjour, En quoi un transport purement intérieur est-il illégal? Je ne comprends pas du tout! Sinon je confirme, il y a déjà plein de bus / cars qui font la concurrence au train. Notamment un car quotidien qui part de Londres vers 1h du matin, arrive sur Lille vers 4h du matin (derrière Lille Europe), puis direction Belgique et Allemagne. Avec ça, on a le Lille / Münster par exemple pour 15 €. Maintenant, il faut être prêt à avoir du retard Sinon, tous les BDE / BDA / BDI ou presque organisent les trajets en cars pour les voyages car c'est franchement moins cher.

Bien entendu, les 6h mentionnées s'entendaient hors douanes, je ne suis pas manipulateur des chiffres! Avec les douanes, mon expérience d'il y a un an m'a fait voir 8h à l'aller, 7h au retour: il était plus dur d'entrer au Canada qu'aux USA. Tu dis vrai sur le fait que le TGV n'est pas adapté pour les gros trajets. Mais pour les côtés, tu peux gagner temps, argent, et même énergie: il "suffit" d'investir :)

Boeing a une marge de manoeuvre assez large. Aujourd'hui, pour faire New York Montréal en train, vous savez combien de temps ça prend? Le pire, c'est quand tu pars du Nord de l'Etat de NY, et que tu vas à Montréal: minimum 6h. Je vous laisse regarder la distance sur une carte ^^