kerguel

On pourrait peut être se déplacer pour vérifier. Cheyenne peux tu organiser une "revoyure" de l'autre côté de la Méditerrannée ?

Comme tu m'as devancé pour l'évocation de cet article, dans ses propos, Th Mignauw précise que ce choix ( séparation de l'Infrastructure et des entreprises ferroviaires) n' a été fait qu'en Europe et que les chemins de fer qui marchent le mieux (voyageurs comme marchandises) n'ont pas pris ce parti. Il évoque les réseaux japonais et d'Amérique du Nord. Bonne lecture gamin !

Je me suis mal exprimé alors ? Je serais étonné que tu utilises encore le rotring et c'est ce que j'ai voulu dire. Et il y avait urgence pour renseigner Gludul. okok

cockerill=> épagneul breton Ca n'a rien à voir ; j'ai dû confondre :Smiley_04:

C'est le classement en groupe dit Demaux qui définit chaque voie ; qu'est ce qui définit le groupe Demaux ? C'est la section du rail (en tenant compte de l'usure de façon forfaitaire) et l'espacement entre les supports (traverses). La longueur du rail, si la voie est posée en barres normales entre en compte dans la détermination du groupe Demaux. Il y a 5 groupe Demaux. Un armement en rail de 34 kg au m et un espacement entre traverses de 70 cm serait de groupe Demaux 1. L'armement que tu indiques est du groupe 5 c'est à dire le plus haut. Un convoi de 22,5 t / essieu serait autorisé à rouler sur une voie armée en rail 54kg/m avec un travelage de 1500TB au km à une vitesse maxi de 100 km/h. Pour du 24 t/ essieu ................................... il n' y a pas ça chez nous.

ORTF => bonne nuit les petits

des 4 fers!!! => en l'air

ski=> schizophrène

colère=> raisins

Il n'avait plus de points sur le permis pour intervenir ici ! Un modérateur peut-il confirmer que j'ai encore les 12 points d'origine ? :cool:

polaire=>molaire

Un agent d'études intervient dans un bureau d'études. Il a en main des schémas et comme l'époque calque et rotring est terminée depuis longtemps, tu travailleras sur ordinateur avec les logiciels qui vont bien. Vu ta formation + mes explications tu peux maintenant cerner le boulot en question. Ah j'oubliais ! Comme tu connais que dalle en signalisation ferroviaire, tu auras des formations.

L'adresse par le service est : Etablissement logistique National Pôle des Ressources Humaines Gare de Caen CRT Rouen

sexy=>saxo

Un sujet déjà traité qui peut te donner des éléments : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...;hl=licence+pro

intello => lunettes

Bon anniversaire Ibrahima (dès fois qu'il passe dans le coin )

blocage=>bocage

congratulations=> constipation

Tu es retraité, donc tu n'as plus droit à l'abondemant. Donc PEE Emeraude machin n'est vraiment pas le bon plan pour toi.

et au pif => hasard

A éviter : charentaises et sortie de bain bigbisous

au doigt=> et à l'oeil

faute de grive .... ( je sais, je sais ...)=> grivoiserie

cloche=> merle