bougie

Je ne sais plus ou j'ai lu ça (j'aimerai bien retrouver mes sources), mais il me semble que c'est au moins récupéré pour alimenter les ventilateurs des rhéostats. Par contre c'est pas réinjecte dans la caténaire car le courant/tension produit n'est pas assez stable et les sous stations ne sont pas équipées (en courant M). Par contre on m'a dit que sur Paris en courant C, c'est réinjecté. info ou intox ?

Je profite de ce up pour avoir des infos sur l'avancement des travaux et les travaux à venir ?

Et le pire, on pari combien que ca a gueulé derriere pour le retard engendré ? nonmais

J'adore :Smiley_59:

J'aime beaucoup Combien de fois on voit des gens rouler à 70 sur une route limitée à 90 (est très largement propice au 90 voir plus) mais rester à 70 dans les villages limités à 50 voir même 30 ? Mais globalement, je continue de penser qu'un excès de vitesse même sur autoroute est dangereux, par forcement à cause de celui qui le fait, mais à cause des autres qui peuvent déboîter sans regarder les rétros. Qui sera coupable ? Le gars qui a fait l’excès de vitesse (même si c'est michael schumacher qui conduisait). Dans ce cas, c'est pensez qu'on est seul sur la route, or ce n'est pas le cas. => Donc vitesse mal adaptée à la situation Même si le vrai fautif, c'est le gars qui ne contrôle pas ses rétros. Ce qui me permet de rebondir sur ce que j'ai dit avant, le permis est trop simple à avoir, ou plutôt dans ce cas ci, il manque quelque chose pour forcer à garder les bons gestes que l'on apprend. gomen > certe on ne peut pas toujours regarder son compteur. En rapport avec la surveillance de la vitesse, combien de fois on attend "moi je cale mon regulateur de vitesse à 140-150 sur autoroute". WTF ? Et ce sont ces même gens qui vont aller se plaindre de s’être fait prendre par inattention. Sur les voitures récentes, y'a des limiteur de vitesse. Je suis sur que pas un gueullare n'irait le mettre à 50 en ville mais plutôt 55 voir 60 ... Si on a le pied lourd, des difficultés à surveiller sa vitesse, il y a aujourd'hui des solutions qui peuvent aider. Mais qui les utilise réellement ?

Cantonnement. => région

Il y a un article je crois dans le RGS qui je crois serait bon de faire apprendre aux automobilistes disant que "tout agent doit obeiscence passive et immédiates à tout signaux lui faisant face". Le permis est sans doute beaucoup trop simple à avoir. Ça devrait rester un "pseudo" privilège de l'avoir. J'ai l'impression que pour certain le fait de payer la formater oblige en quelque sorte à se qu'on leur donne.

L'exemple est peut être mal choisi, mais pour moi un gars qui roule largement au dessus de la vitesse autorisée, c'est un inconscient. Je ne peut être qu’entièrement d'accord avec ça. Et il n'y a malheureusement pas que les limitations de vitesses qui sont souvent aberrantes. Je pense que ces signalisations illogiques dans certains endroits pousse chacun à faire son "propre" code de la route à ces endroits (stop coulé, etc).

contrôleur => sncf

Moi je suis contre (j'ai jamais connu, j'ai juste regardé Wikipedia pour avoir une définition). L'idée qu'un gars qui grille des feux rouges et roule à 190 en dehors de ses heures de taff puisse quand même conduire dans le cadre de son boulot ... Par contre, il faut clairement des aménagements pour ces personnes pour récupérer des points/permi/whatever plus facilement et rapidement.

Tu en as un ici Je pense globalement pareil. Mais il n'y malheureusement pas que les limitations de vitesses que les conducteurs ne respectent pas. Je pense que "ce n'est pas moi qui conduit mal et qui suis dangereux mais les autres" résumerait un peu la pensée de chacun. La partie pompe à fric me fait bien rire. C'est évident, mais c'est tellement compliqué de luter contre ça ... Regarder plus souvent son compteur ? rouler un peu moins vite et arrivé 30s plus tard ? oui, c'est compliqué. J'ai bien aimé la partie sur la proposition d'obliger à une conduite sur piste dans les stages de récupération de points. Mais pourquoi attendre "si tard" ? pourquoi ne pas le faire des la formation au permis pour qu'elle soient un peu moins inutiles qu'elle ne l'est actuellement ? La formation pratique du permi est pour moi trèèès discutable (en tout cas celle que j'ai reçue).

Ça doit être un pur hasard que ça prenne autant de temps Sinon, vraiment intéressante cette loooooong video. Mais y'a presque pas besoin de la regarder pour s'en douter que les radars sont un business juteux. Encore un exemple de problème (la sécurité routière) pris du mauvais coté pour nos chers hommes politiques.

Sans interpréter bien loin, on veut nous faire croire que l'écologie c'est important, qu'il faut limiter les gaz à effet de serre, et cie, mon *** wé.

j'ai regardé que le début en vitesse (haha ^^) pour le moment, mais y'a déjà des phrases qui m’énervent.

hier soir y'avais le 26323 et le 8737 ensemble, j'ai pas compris pourquoi.

Selon moi, Je dirai qu'avec Facebook pour être "tranquille", il y a deux maniérés : - soit avoir deux profils (un sérieux avec des infos personnelles ou on est ami avec personne ... et un ou l'on a plein d'amis mais sans aucunes informations personnelles - soit ne pas utiliser la gestion des droits et se dire que tout est publique (ce qui revient au premier sans le premier choix) Parce que des qu'on autorise une application, elle a accès à toutes nos informations. Et FB sans appli, c'est vite pauvre. En résume, il ne faut pas déballer sa vie privée (ou le faire en connaissances de causes) sur FB (si cet aspect est important à nos yeux).

Fuis, ce n'est pas une personne fréquentable nonmais

Dans un monde ou c'est la crise. Donc impossible d'acheter un parapluie m'sieur.

AFP => depeche

A rennes, une conductrice m'a dit que ça denoncé pas mal apparement. Par qui je sais pas par contre.

minet => femme

Et encore moins de fret SNCF C'est toujours aussi magnifique, joli travail.

J'ai rajouté la support des pantographes, des disjoncteurs et bientôt des sectionnement dans OpenBVE. Je me suis aussi inspiré de la vidéo ci-dessus pour la procédure de "démarrage" du train (j'ai rien fait sur tout ce qui concerne le freinage et la CAB signal etant inutile dans mon cas ...). Donc pour améliorer un peu le rendu du vrai pupitre, j'aimerai bien rajouter les LS relatives à ces fonctionnalités : http://ompldr.org/vYnBmcA Serait-il possible d'avoir : - déjà une meilleur image pour voir à quoi elles ressembles ? - le nom et la fonction des lampes qui me seront utiles pour les fonctions citées plus haut - les différents cas de leurs allumage/extinction Merci pour votre aide.

2007-2012 => fin du monde