Kai

A la limite si comme tu dis l'un va AVEC l'autre, je peux agréer; mais là il s'agit bien d'aller l'un CONTRE l'autre... Pour moi le transport ferroviaire de marchandise est un service public au sens ou il permet de désengorger les routes, de limiter la pollution et les risques d'accidents. Le fret ferroviaire n'étant concurrentiel par rapport à la route (notament) que pour de gros traffics, l'Etat se doit de subventionner les autres traffics de façon à ce qu'une entreprise les prenne à sa charge. Sans quoi on continue de mettre toujours plus de camions sur les routes et on détruit notre environnement jusqu'à en crever, si vous pensez que lutter contre ça n'est pas du domaine public alors... Après effectivement on peut préférer que l'Etat donne de l'argent indéfiniment à des boites privées qui vont faire profiter des actionnaires lambda et trimer leurs employés avec de mauvais salaires et des conventions collectives pas terribles ou alors que l'argent aille à une entreprise publique qui traite correctement des salariés avec un statut bien meilleur et dont les retombées financières éventuelles n'iraient qu'à l'amélioration du réseau ou en complément du Trésor de l'Etat. C'est un choix.

En quoi? Ce qui sauve Air France c'est surtout que les petites compagnie "low cost" se cassent la gueule parce que le transport aérien en général va moyennement bien et que les couts de production se sont tellement envolés qu'il revient désormais très cher de faire voler des avions (alors des boites avec de petits moyens n'y arrivent plus). Sinon, niveau aménagement du territoire, je me demande s'il y a eu des amélioration au niveau de l'aviation civile avec l'ouverture à la concurence; je ne doute pas qu'il soit désormais moins couteux de rejoindre les grandes villes en avion, mais pour aller ailleurs...

Non, ce sont d'anciens conducteurs d'entreprises privées tous expérimentés. Mais dans ces entreprises privées (TSO, Seco Rail, Soco Rail, ...) jusqu'à il y a peu la formation théorique durait parfois... 3 jours! Mais ces mécanos n'étaient là que pour faire avancer leurs engins sans connaissance aucune et sous la responsabilité d'un "pilote" SNCF.

Crois-tu qu'ils vont s'arréter comme ça??? Ils ont 6 semaines de formations... "Tiens, c'est quoi déjà ces deux feux rouges? Ca fait bip quand je passe? Bon alors j'appui sur le bouton. Voila. Tiens pourquoi ça a fait boum quand je suis passé là? Ca doit être 14 juillet. Qu'est-ce qu'il fout devant moi ce train? Je vais l'appeller à la radio pour lui dire d'accélérer sinon je lui rentre dans le cul!"

Atazat : je suis bien d'accord avec toi.

Le CRTT conduit des "tram trains".

Ouais, mais les mécanos sont plutot des vieux ours aigris, donc pas très courtois. :bye:

Et ce sera 500 personnes qu'on mettra ou??? Ca ferme partout!

Voter n'est pas la seule façon de lutter, et peut-être pas la plus efficace... La révolution Française ne s'est certainement pas faite par le vote, les changements sociétaux non plus.

Pareil

Je n'apprends rien, mais ce n'était surement pas le but lol. Bon ben qu'en dire? C'est tout à fait ça. Peut-être faudrait-il préciser que c'était le salaire des seuls "conducteurs de ligne", parcequ'il y a beaucoup d'autres types de conducteurs (CRML, CRTT, CREQ, CRLO, ...) à la SNCF et ces derniers touchent moins.

Personnellement, que ce soit comme ça ou comme c'était avant, je m'en moque. Je ne trouve pas que ce soit plus joli. Ni plus moche.

Ah oui, j'avais pas pensé à celles là... Ca doit être chiant quand même de faire ça!

Aucun des "premier ministrables" de ce sondage ne me plaisent... Mais aucun des autres ne m'ont jamais plû non plus de toute façon.

Non. Et je te signale que c'était deux questions.

On sait qu'il est impossible que tout le monde soit très qualifiés, fasse des études poussées,... Car tout le monde n'en est pas capable, simplement. Pour toi, ces gens qui sont "mauvais" ne méritent pas de vivre correctement autrement qu'au crochet de la société? La compétition est la seule valeur qui te semble juste? Ou alors tu te dis simplement comme tu l'as écris "Personne n'y peut rien"? Mais ce "personne n'y peut rien" c'est juste un choix de société en fait. Ce qui est fait par 1 chinois qui travaille 15 heures par jours pourrait être fait par 1 chinois, 1 russe et 1 français qui travaillerait chacun 5 heures vu que comme tu le dis si bien "la distance n'est pas un problème". Seulement, l'économie de marché fonctionne sur la compétition...

Bien sur que la SNCF a déjà engagé des demarches d'amelioration de la productivite du personnel roulant et est déjà dans une logique de gestion concurentielle de merde! A la conduite, l'entreprise nous spécialise à mort pour limiter un max les formations aux nouvelles lignes et aux nouveaux engins parce que ça coute cher, tente de faire faire un maximum de PC et de VAR par des TA pour ne pas perdre de temps aux prises et aux fins de services, crée des journées "robustes" ou l'homme ne fait que suivre le roulement engin (pourtant l'homme n'a pas les mêmes besoins naturels que la machine...) et reste sur une seule ligne pour ne pas qu'un problème éventuel sur une ligne en affecte une autre, sort des roulements "sérrés" avec pile poil 14h entre 2 journées de services ou 9 heures en découchés, négocie pour faire faire aux mécanos les éssais de frein de raccordement (économie de personnel), allonge les étapes (et notament remet en cause la durée maximale de la conduite de nuit...), fait conduire des trains de lignes par des TA moins payés,... Il y a surement d'autres points mais c'est déjà pas mal. Sinon, une PC ça va en général de 15 minutes à 40 minutes selon le type d'engin et s'il est en US ou en UM.

Ben ouais, mais comme d'hab' quoi... Les viticulteurs viennent de donner la preuve qu'il existe d'autres moyens d'action que le simple vote... Après il faut juste que les gens soient suffisament excédés, et quand ça pête ça peut aller très (trop?) loin... Il y a quand même de plus en plus de pauvres, il est de plus en plus dur de trouver un emploi, on nous promet de partout qu'on n'aura pas de retraite ou alors qu'il faudra se la payer (et se payer une retraite quand tu es payé au smic, ça parait dur), on voit partout que notre avenir est moins "rose" que ne l'était celui des anciens (ils travaillaient peut-être plus dur, mais savaient que l'avenir s'annonçait meilleur; je pense principalement à la génération du baby boom qui n'a pas connu la guerre, n'avait pas de problème d'emploi et un retraite assurée,...)

Les attachés TS roulent au moins 4 ans c'est ça?

Ben de ce qui était marqué au dessus! De ceux qui parce que la SNCF (et les autres entreprises bien sur) supprime des emplois ne trouvent pas de boulot.

Tu y crois vraiment à ça quand on nous dit que si jamais le "non" au traité constitutionnel passe on nous demandera certainement de re-voter??? Je pense que "voter bien, voter rien" va faire de plus en plus d'adepte...

Alcoolique plutot.

Parceque les flics et les magistrats sont comme tout le monde : ils aiment le bon vin!!!

OK. Si tu en as rien a foutre que peut-être tes parents, tes enfants, tes amis... ne trouvent pas de boulot alors effectivement tu peux te dire "le moins on sera, le plus on pourra se partager les bénefs de la boite"...

Bonjour le progrès km315, si toi ça ne te choque pas que l'on régrèsse comme ça, moi si.