Alexis60

400 millions d'€ de pertes, en grande partie pour la collectivité, des contrôles peu nombreux sur certaines lignes malgré la présence systématique d'ASCT, dont certains n'ont même pas de quoi vendre un billet (ce n'est heureusement pas la majorité), des opérations de "Lutte Anti-Fraude" aux méthodes inefficaces, véritables passoires malgré les importants moyens humains déployés, à tel point que l'on se demande si cela n'est pas voulu pour éviter la confrontation, puisque quelque soit le résultat, la prestation SUGE+LAF et le manque à gagner seront facturés aux AOT. Et évidemment, moins il y a de contrôles, plus il y a de fraudeurs, plus il devient difficile de contrôler l'intégralité d'un train, plus la vie de fraudeurs est facilitée, plus les contrôles seuls sont risqués pour ceux qui font bien leur boulot, et ainsi de suite... Mais visiblement personne ne semble prêt à se remettre en question à quelque niveau que ce soit... A croire qu'il n'y a pas grand monde qui prends régulièrement le train en tant que voyageur ici. Je peux aussi développer pour ceux qui ne comprendraient pas...

Oui c'est bien ce qu'il me semblai merci

C'est tout à fait ça : "il s’avère cette rame Z50000 est de retour du centre de maintenance d’Hellemmes. (rame qui a été envoyée pour des réparations lourdes dans ce centre suite à sa collision avec une camionnette à hauteur du passage à niveau 4 de deuil montmagny. Apparemment, toutes les portes ne sont noires mais quelques unes d’entre elles sont en attente de pelliculage." F. Bellechasse (blog Transilien H)

Bonsoir, Un usager sérieux de la ligne H affirme avoir croisé une NAT "vêtu d'une robe toute blanche et de portes entièrement noires" en commercial, ce soir vers 17h10 à Epinay-Villetaneuse. ça me laisse perplexe ! Qu'en pensez-vous ?

Si on se base sur les caractéristiques du Régiolis, ça peut faire de l'UM3... Si la longueur des quais le permet. Edit : posté en même temps qu'ADC01

Oui pardon, je devais être un peu fatigué hier soir

C'est probablement une 4500 et et tout cas c'est bien le réseau Est, à cet endroit précisément : https://maps.google.fr/maps?q=paris&hl=fr&ie=UTF8&ll=48.880827,2.360734&spn=0.000273,0.00071&sll=49.412224,2.427495&sspn=1.098954,2.90863&t=h&hnear=Paris,+%C3%8Ele-de-France&z=21&layer=c&cbll=48.880827,2.360606&panoid=bVxCelTbKbQ_tXdjyweZ6w&cbp=12,55.97,,0,-6.06

La SNCF et RFF démentent les "informations" du Figaro : http://www.sncf.com/sites/default/files/cp_46_sncf_et_rff_apportent__des_precisions_techniques.pdf

De toute façon allonger un quai est assimilable à une augmentation de capacité... Donc l'AOT sera dans tous les cas appelée à casquer. Allez tant que j'y suis : 510 millions de Régiolis commandés pour remplacer une partie des Corails TET. http://www.usinenouvelle.com/article/premiere-commande-a-alstom-de-nouveaux-trains-grandes-lignes.N205994

Lol et pourquoi pas un service de nettoyage de la bagnole inclus dans le billet TGV tant qu'on y est ? Le groupe SNCF n'a aucune raison de se priver de l'argent facile généré par ce parking via sa filiale Effia. En plus le prix relativement élevé du parking favorise l'utilisation des transports en communs pour le trajet d'approche, qui devient pertinente grâce à la création de la Virgule et bientôt le tramway d'Avignon ! Et plus égoïstement, lorsque je vais à Avignon en TGV, je n'ai aucune envie de voir le prix de mon billet augmenter pour financer un service "parking inclus" que je n'utilise pas...

Oui c'est bien pour ça que j'ai précisé ! J'ai d'ailleurs pensé à Nécro et toi en écrivant ça puisqu'on en avait parlé à une revoyure il m semble. Bonne soirée.

Au moins ils ne représentent pas de danger pour les passagers et le conducteur du train (hors choc psychologique). De toute façon PN ou pas il y aura quand même des décès volontaires ou accidentels sur les voies...

Il faudrait également pouvoir verbaliser lourdement les chauffards qui s'engagent sur un PN sans possibilité de le dégager.

Si j'ai bien compris ces radars ne détecteront pas le franchement intempestifs des PN mais les excès de vitesse... c'est peut-être plus rentable mais ne résouds pas le problème.

Oui c'est ça bravo ! Le quai 1 n'était pas desservi par les Z6400 vendredi matin et par plus aucun train l'après midi. La cause était "un affaissement du quai" selon mon conducteur et un "affaissement de terrain" selon les annonces. Mais ça devait être un défaut de dressage de la voie vu qu'elle venait d'être renouvelée, le dévers devait créer une lacune trop importante entre le quai et le train.

Entre les 2

Pour NKM, "valoriser la PC" = en faire une piste cyclable !

Ce n'est pas la zone entre la bif des Ambassadeurs et Achère Ville si c'est à ça que tu penses.

Oui

C'est plutôt vers le Nord oui (ça ne veut pas forcément dire réseau Nord) Et le RVB a causé des soucis effectivement. Je remet la photo :

T'inquiète c'est pas fini... Mais c'était quand même le merdier le jour où j'ai pris la photo, je t'expliquerai pourquoi après

J'ai d'bord cru qu'il y avait un jeu de mots Bon, faut dire que son passage ou gouvernement ne l'a pas arrangé celle-là...

En attendant, NKM promet de transformer la PC en une piste cyclable...

Je ne vois pas de quoi tu parles...

C'est bien en IDF.