DIDIERD

Pour avoir déjà etait confronté a ce probléme en gare de Lille Europe , la prochaine fois ce sera NON je ferais comme tout le monde je me barre , je suis conducteur et pas cascadeur ni artificier je laisserai la place a un CTT qui est conducteur occasionnel Le cas que j'ai eu c'était avant l'article reglementaire au referentiel , j'ai du emmener la rame a Hondeghem voie 3 pour intervention des démineurs , arrivé sur place , personne , et impossible de s'eloigner de la rame ni de la LGV (clotures) a noter que les circulations ont été maintenues a pleine vitesse faisant tanguer la rame a chaque passage ......................................

Merci a Thor Navigator d'avoir pris le temps de repondre et d'expliquer ces modifs et le pourquoi Ce que nos CTT sont incapables de faire (prendre le temps et expliquer )

Faudra expliquer tout ça a nos CTT ! Canton d'avance pas chercher a coller au train précédent etc ....................

Peut etre une façon de réduire les couts d'entretien ? Une section a 270 ne nécessite pas les memes regles de maintenance qu'a 300 ?

La vitesse sur LN2 de la Bif Courtalain au PK 140 vers Le Mans a été abaissée a 270 VL , cette mention figure au dernier rectif du RT3600 Si dans le sens Paris - Le Mans c'est pas génant car reprise de vitesse aprés passage de la Bif a 220 , dans l'autre sens ça fait perdre un peu de temps On connait la raison de cet abaissement de VL sur LGV ???

Retard du 6882 ce soir par Infolignes Finalement seulement 1 heure de retard vu l'itineraire emprunté c'est pas mal !

C'est sans compter tout ce qui va avec quand on change la position du selecteur panto exemple : B continu = armement TBL BR continu = le compteur de vitesse passe en mph ET = fermeture des portes coupes feu PS si un modo pouvait modifié la faute dans mon message #112 ; la position BR mono = Ligne Classique Anglaise

Oui selecteur panto a 8 positions ( il reste plus beaucoup de place !! ) F continu = 1500 France B continu = 3000 Belgique F mono = 25000 Ligne Classique France GV = 25000 LGV France + Belgique ET = 25000 Eurotunnel BR continu = 750 par troisieme rail HS mono = LGV Anglaise BR mono = 25000 Ligne Classique Anglaise

Pas prevu au niveau du selecteur panto

Les 3 rames TM citées ne sont plus équipées 1500 leur équipement a été reporté sur des "vrai" Eurostar

Les rames allez bien jusqu'a Marseille St Charles

Oui mais les NOL ne sont pas équipées 1500 ! Donc BSM ou Avignon pas possible

Faut supprimer la VI c'est inutile comme ça plus de problèmes de maintenance Perso je l'utilise jamais ,au début ça faisais râler mon CTT je lui répondais je ne la mets pas quand tu n'est pas là pourquoi la mettre quand tu viens ?? je roule depuis 1989 et pas de FU pour dépassement de VL

Londres - Marseille Ça a circulé les samedis en Mai et Juin 2013 (faut que je retrouve la photo a St Charles ) Rien de prévu en 2014 mais circulera au quotidien l'été en 2015

UM réseau + Duplex au départ de Bordeaux Réseau pour Strasbourg Duplex pour Lille Avec coupe chez Mickey TGV 5261 + 5440 assuré par ADC de Strasbourg A Lille on fait le suivant dans la même config a 11.23 TGV 5442 + 5277

La derniére fois que je suis allé a Bordeaux (semaine derniére) il n'y avait aucun PN entre Bordeaux et Angouléme ???? Retard du 5264 sur Infoligne suite au message d'ADC01

Les NOL seront restituées a leur propriétaire en 2015 en deux fois

Photos de la rame AVE 16 de la RENFE En gare de Lille Flandres le 03 octobre 1995 lors de l'expo Eurailspeed 95 En gare de Marseille St Charles le 21 janvier 2014 au départ avec le 9730 pour Madrid Prés de 20 ans entre ces 2 photos de la même rame qui a entre temps changé de livrée et circule maintenant régulièrement en France

Bonsoir Le redécoupage des régions voulu par le gouvernement a déjà commencé ( a la SNCF !! ) Photographiée hier soir en gare de Marseille St Charles , la Z 23555 Nord pas de Calais est prête au départ pour Toulon ! On entend déjà l'annonce de Simone : "Le TER Nord Pas de Calais a destination de Toulon va partir , attention a la fermeture automatique des portes attention au départ !! "

La Duplex 207 au départ de Lille Flandres pour Bordeaux St Jean avec le 5240 Premiére presence de Duplex Carmillon chez les Chtis !

En 2014 les BB 9300 circulent toujours Photo de ce matin en gare de Bordeaux St Jean avec la BB 9319 qui vient d'arriver de Marmande avec le TER 866854

Un 747 a Roissy !!

1 an (c'était le 17/01/13) après l'arret des FYRA entre Bruxelles et Amsterdam toujours pas de service direct (hors Thalys) entre ces 2 villes Ce midi l'HLE 2815 en provenance de La Haye arrive en gare du Midi

Patins déposés depuis l'ouverture de CTRL en 2007

La rame AVE 23 en gare de Marseille St Charles le 08/01/14 assure le 9730 Marseille 7.10 Madrid 14.13