DIDIERD

TGV Cahors Lille jamais entendu parlé ?? Par contre circule toujours en fin de semaine le TGV Brive Lille AR

Train d'atterrissage ?

Yes !!!

Rail Planner gratuit et sans connections avec mise a jour réguliéres

La présentation ce midi en gare Lille Flandres il s'agit donc de la rame Z 55565/66 numérotée en 033M

Les X 73500 ont quittés la région nord Pas de Calais et vendu (? ) entre autre au Limousin donc dans ce cas rien d'anormal de les voir sur un Potiers Limoges ils sont certainement en attente d'une nouvelle livrée

Ce matin avait lieu l'acheminement depuis Valenciennes pour livraison de la 1ére rame REGIO 2N pour la région NPDC La 1ére voiture est numérotée 94 87 55 00 565.9 je sais pas comment seront désignées ces rames ? La rame sera présentée au public lundi 22/09 en gare Lille Flandres

UM 26000 ?????

Bayonne !

Le train de ciment Europorte du jour toujours avec l'€ 4023 toujours taguée photographiée au niveau du Tertre des Massacrés a Ascq érigé en mémoire des victimes de la barbarie nazie de la nuit des rameaux 1944 il y a 70 ans

Quand ça veut pas , ça veut pas , pas de chances pour ce TGV Courage aux collégues

CV en effet des infos sur cette expo ici : http://www.apmfs.fr/zimeysa2014.html

La BB 9301 est partie a Genéve pour une expo ce wwekend

Les photos du jour 100 % Diesel sous le Grand Soleil du Nord ! La BB 60160 Infra avec le train desherbeur a Anstaing sur la ligne Ascq - Orchies Le retour du desherbeur avec la BB 66175 a Nomain Ouvignies entre Orchies et Ascq Les BB 69486 + 69447 encadrent une tournée Mauzin a Landas sur la ligne Orchies - Valenciennes Les BB 67544 + 67629 au départ de Somain avec un train de tuyaux pour la Belgique La 77004 ECR a Montigny en Ostrevent entre Somain et Douai avec un train siderurgique Valenciennes Sotteville

J'y ai passé 1 journée en juillet pour habilitation Eurotunnel pour Eurostar

ça reste dans les délais vu qu'eurostar prévoit de les faires circuler fin 2015 et il y a plus de 4 1/2 trains de livrés car la 4005/6 était en essai sur le RFN en Juillet dernier Sur les 28 E300 de l'article seules 15 sont prévus d'étre rénovées

Et mettre les motrices sur les NOL .............................................

aprés tout pourquoi vouloir changer les motrices, ces rames roulent trés bien comme ça ! Elles tiennent l'horaire d'un PSE sur LN3 surtout les NOL reduitent a 14 caisses avec une motorisation identique aux TMST et Eurostar a 18 caisses une simple rénovation intérieur et des aménagements est suffisant

En motrice de réserve il y a également la 28003 de l'ex rame 502

UM de 141 F ou E ???? J'ignorais cette possibilité pour les vapeurs !! On parle plutôt de DT Double Traction

Les rames Eurostar étant au gabarit britannique y coller des POS dessus ça va pas le faire , de plus elles ne sont pas 3KV @montrouge boy , effectivement c'est de la location

L'arrivée des Duplex sur le Nord (relations avec PNO) doit signer l'arrêt de mort des 3 rames TMST et des 6 rames NOL Ces 9 rames devrait prendre la direction du ferrailleur car personne ne veux de ces rames bien particulières que personnellement j'apprécie

Concernant les procédures ont les utilisent depuis près de 20 ans sur LN3 , LGV que beaucoup d'ADC TGV de toute la France (sauf peut etre PMP) fréquentent il ne restait donc que les agents Infra a former Perso c'est une bonne chose de generaliser tout le monde parle le même language et a le même texte

L'UM de ce soir sur le 47855 Dunkerque - Liège composée des 186.190 et 186.184 les 2 seules a avoir reçues les marquages FRET + SNCF , 2 machines et 2 positionnement différents !

C'est lui :