DIDIERD

Si le 45 est au même prix que le 38 😂😂

Les CC 72000 ont assurées pendant quelques années du Fret jusqu'au triage Belge de Stockem prés d'Arlon ici la CC 72008 au repos de Thionville le 12/01/1994

La CC 72030 au départ de Calais Ville pour Paris Nord le 22/09/2000

A l'époque des "Trains de neige" les CC 72000 fréquentaient la gare de Lille les vendredis soir au départ et dimanches matin au retour Le 14/02/2003 la CC 72015 est prête au départ Le 14/02/1999 c'est la CC 72010 qui approche de son terminus Nordiste

Et pourtant ! https://www.trenitalia.com/trenitalia-france/information-and-contacts/Mouvement_social_SNCF_du_31_janvier.html.html

Et non ! la double voie est bien en poteau métallique mais la VU de l’évitement de Pontamafrey est équipée de poteaux en bois ! ces installations sont aujourd’hui supprimés wikipedia en parle : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Évitement_de_Pontamafrey

L'X 2123 quelques années plus tard rénové dessert la gare d'Avranches le 28/07/2009

il faut bien amortir la formation de l'ingénieur qui n'est productif que beaucoup plus tard !

La CC 6559 au niveau de l'évitement de Pontamaffrey (avec ses poteaux caténaire en bois !! ) le 12/05/2007

Un train de bois de 7 wagons a circulé de Capdenac a St Gaudens la semaine dernière !

Elles étaient auparavant numérotées en 2900 maintenant c'est uniquement le N° en 186 + logo LINEAS la 347 est l'ancienne 2902, ici au meme endroit avec le meme train le 03.03.2021 Elles font surtout des petits parcours frontaliers vers Berguette / Tergnier / Calais / Somain bien qu'elles descendent parfois a Pont a Mousson et Lyon

Le Berguette - Charleroi du jour avec cette fois une Traxx propre au soleil au passage au PN8 a la sortie de la gare d'Ascq

BB 40108 ??? En plus du panto il te manque des roues !!!

Ca arrange certainement les voyageurs qui habitent dans le secteur de Satolas ou l'Est Lyonnais qui n'ont plus a se rendre en centre ville pour profiter des Ouigo !

Si les postes d’aiguillage ne sont pas tenus ça ne roulera pas !

Idem à l’entrée de Londres St Pancras , signaux anglais mais équipés KVB ( les E320 n’étant pas équipés AWS) donc pas de répétition au franchissement

Pour les relations Paris - Maubeuge et Paris - Amiens aujourd’hui toujours en rame tractée avec BB 22200

Également en Angleterre appellé « Magnet »

2 rames TVM430 !!!

Le Berguette - Charleroi du jour assuré par la 186.346 LINEAS bien crade passe au PN9 entre Ascq et Baisieux

Il me semblait que les rames TGV A n'étaient pas autorisées au Sud de Lyon sur la LGV MED pour une histoire de pression dans les tunnels (à confirmer )

En tout cas quand tu demandes un permis pour l’Angleterre il est repris ATOC (en fait la désignation vient de changer) valable sur toutes les compagnies comme la FIP qui te donnes 75% (et pas comme 50% ailleurs)

La maintenance régulière n’ayant plus été effectuée dans l’attente de la rénovation elles ne sont donc plus autorisés à circuler en autonome

Mon facteur ne refuse Jamais une lettre au départ quand le lui demande !

Ils n'avaient pas de "BlackBerry" 🤣 !!!!!!!!