Gom

Lorsque j'habitais encore dans l'Oise (Pont Sainte Maxence, 2007), il arrivait régulièrement qu'on soit contrôlé le soir en revenant de Paris Nord à la descente du train, à Pont Sainte Maxence. Et personne ne rechignait (à part peut être les fraudeurs).

Impossible pour moi de répondre à cette question. Première JS très tôt le matin de la semaine, si j'arrive à dormir 2h je suis heureux... Mais sieste de 6h derrière en général. Puis nuit de 3 ou 4 h les nuits suivantes, avec grosse sieste. Ça, c'est du rythme qui donne envie ! Pour les autres horaires, ça dépend des besoins. Là ce soir, c'est gros mal de crâne qui s'annonce, donc surement peu de sommeil cette nuit.

Rien de nouveau. Free a un accord d'itinérance avec Orange qui court jusqu'en 2018. Date à laquelle Free devrait couvrir 90% de la population. En revanche, depuis Août environ, il y a de gros problèmes de débits. Étrangement, tout se passe bien lorsqu'on est sur une antenne Free, tandis que ça rame méchamment depuis une antenne Orange. Tests (perso) sur une même antenne Orange, avec une puce Free et une puce Sosh : ça fonctionne beaucoup mieux avec la puce Sosh (qui est la filiale low cost d'Orange). De là à dire qu'il y a un bridage volontaire...

Acheminer les rames, c'est bien. Mais il y avait surement aussi des contrôleurs à acheminer. Et modifier des journées de services en quelques heures, ce n'est pas si facile.

Nécro... Je dois avouer que pour une fois, celle ci est très soft, mais quand même...

Sujets combinés.

Bizarre, il me semble avoir déjà lu des avis semblables un peu avant sur ce sujet...

On peut rajouter le ou les ASCT dans la liste, pour leur rapidité à s'occuper de la fermeture des portes, ainsi que les voyageurs qui ont dû être rapide à monter/descendre. Un arrêt en 1min avec un Corail, c'est pas mal

Hmmm hmmm. 2 messages pour parler du financement des filiales par les maisons mères. Ok. Mais toujours rien pour me prouver que cet argent provient de l'État. Pardon d'insister.

Messages de juju sotteville combinés.

Bon, je ne comprends toujours pas, mais vous avez surement raison, puisque vous le dites. Je suppose que comme toute entreprise autonome qui démarre, VFLI ne peut pas faire de crédit. Et doit donc faire appel aux fonds de l'état. C'est surement ce que vous voulez dire, bien sûr. (ironie)

On retombe encore une fois sur le fameux débat du financement des EF historiques par leurs états... A ma connaissance, la SNCF n'est pas subventionnée par l'état, hormis pour ses activités de service public (TET, TER). VFLI n'est pas un service public. Même si le groupe SNCF vient au secours de sa filiale, j'aimerai bien comprendre comment le financement public des TER/TET, avec le cloisonnement des comptes, peut venir jusqu'à renflouer la filiale.

Votre débat sur le port de l'EPI, vous ne voulez pas l'avoir ailleurs ?

Donc il n'y a que les grands qui doivent le respecter.

Ah bon ? Tu as peut être des informations que je n'ai pas alors.

Du côté de Poitiers aussi c'est sympa, au niveau de la bif de St Benoit. Tu as pensé à installer un taille-haie sur le côté de ton TGV ?

Rassure toi, je ne te mets pas en doute Je n'ai plus roulé en direction de Vitré depuis 1 an.

Si on n'est pas concerné, autant ne pas répondre :p Je rajoute les options manquantes... En espérant que ça ne supprime pas les anciens votes.

Ouais, mais le Mc Do aurait été meilleur... Lardons hyper salés, je ne recommencerai plus !

Ah bon ? Va vraiment falloir que je refasse une étude de ligne par là... ^^'

C'est pas du fait maison hein ! C'est du fait camion du parking à 2min à pieds...

Pizza "Janzéenne" (poulet champignons). Bon app' !

Mon message précédent ne devait pas être assez clair. Puisqu'il en est ainsi, suppression du HS. EDIT : SNCF21, si cela ne te plait pas, je t'invite à envoyer un MP à un administrateur.

Massif Central, donc.

Non, il s'agit réellement de Fret SNCF, un simple renouvellement de contrat. Comme quoi certains clients sont contents.