Gom

On retombe encore une fois sur le fameux débat du financement des EF historiques par leurs états... A ma connaissance, la SNCF n'est pas subventionnée par l'état, hormis pour ses activités de service public (TET, TER). VFLI n'est pas un service public. Même si le groupe SNCF vient au secours de sa filiale, j'aimerai bien comprendre comment le financement public des TER/TET, avec le cloisonnement des comptes, peut venir jusqu'à renflouer la filiale.

Votre débat sur le port de l'EPI, vous ne voulez pas l'avoir ailleurs ?

Donc il n'y a que les grands qui doivent le respecter.

Ah bon ? Tu as peut être des informations que je n'ai pas alors.

Du côté de Poitiers aussi c'est sympa, au niveau de la bif de St Benoit. Tu as pensé à installer un taille-haie sur le côté de ton TGV ?

Rassure toi, je ne te mets pas en doute Je n'ai plus roulé en direction de Vitré depuis 1 an.

Si on n'est pas concerné, autant ne pas répondre :p Je rajoute les options manquantes... En espérant que ça ne supprime pas les anciens votes.

Ouais, mais le Mc Do aurait été meilleur... Lardons hyper salés, je ne recommencerai plus !

Ah bon ? Va vraiment falloir que je refasse une étude de ligne par là... ^^'

C'est pas du fait maison hein ! C'est du fait camion du parking à 2min à pieds...

Pizza "Janzéenne" (poulet champignons). Bon app' !

Mon message précédent ne devait pas être assez clair. Puisqu'il en est ainsi, suppression du HS. EDIT : SNCF21, si cela ne te plait pas, je t'invite à envoyer un MP à un administrateur.

Massif Central, donc.

Non, il s'agit réellement de Fret SNCF, un simple renouvellement de contrat. Comme quoi certains clients sont contents.

Pyrénées ?

Eh oui, l'humain est faillible. Vous ne voulez tout de même pas qu'on mette des machines à la place ?

Je ne mets pas en doute l'idée que cet arrêté va provoquer des problèmes. Je n'en sais rien, donc peut être. Mais là on parle de problèmes qui existaient déjà avant cet arrêté, pour l'avoir vécu plusieurs fois en 2007 et 2008 avec un agent un peu fainéant.

"Selon un GM" n'a pas vraiment valeur de REX. Il y a des BS, "Bulletin de Signalement" sur les carnets de bords et "Bulletin de Service" pour faire remonter les infos. Ce genre de problème doit être remonté en CHSCT, puisqu'il est question de sécurité.

Nous ne serons pas d'accord Jean Louis. Le "GAME" concerne la modification de règles. Mais je ne comprends toujours pas en quoi le "GAME" a quelque chose à voir dans le non respect de ces règles, sans qu'elles aient été modifiées.

Pour les étudiants, le train n'est plus rentable depuis longtemps pour les longues distances. Même en tarif 12/25, un trajet de l'Oise jusque Quimper (et retour) revenait aussi cher avec ma vieille 309 qu'en train. En étant tout seul. A partir de 2, forcément... C'est nettement plus intéressant en voiture. A noter qu'à l'époque, il n'y avait pas de tarifs Prem's.

Oh pinaise, bien vu... Et j'y vais plus souvent qu'à Laval, pourtant !

Ca y ressemble beaucoup, mais ça fait plus de 2 ans que je ne m'y suis pas arrêté;

Jean Louis, rien à voir avec le GAME ou autre... Les dérives sur les essais de freins ne datent pas d'hier. Même si mon expérience est plutôt récente, je peux déjà affirmer que ça date au moins depuis 2007.

Laval ?

Le cas se produisait assez régulièrement en gare d'Annemasse quand j'y étais. Ca se traduisait en général par une bonne prise de tête. Réponse du CTT : on se fie à ce que nous dit l'agent formation, il est responsable de l'essai de frein effectué. Bon, c'est pas lui qui se retrouvera dans le talus suite à une insuffisance de freinage, mais bon...