Gom

Petit HS, j'ai pensé à toi en lisant les motifs du rectif du RT Rennes/Quimper... "Relèvement de vitesse à V220 pour les TGV et V200 pour les ZTER". Si même dans les bureaux ils s'y mettent...

Petit, je me foutais royalement des trains et voulais conduire des camions poubelles... (jusqu'à 3 ans, hein )

On est d'accord... Sauf que pour le moment ça semble bien fonctionner chez moi avec la régie pub Google (présente sur une majorité des sites que je visite). Et suis pas fan d'installer des modules à tout va, censé à la base "simplifier" la vie mais dont on ne sait jamais à 100% ce qu'ils font

Plutôt que de mettre une extension, il s'agit sauf erreur de la fonctionnalité "Do not track", qu'on peut trouver dans les paramètres de la plupart des navigateurs web : http://www.nextinpact.com/news/97498-comment-activer-do-not-track-sur-votre-navigateur.htm

2e fois : BUDD ne parle pas des bas de caisses latéraux qui cachent les RP. Mais de ce qu'il y a juste au dessus, qui n'est pas démontable car partie intégrante de la caisse.

Oui, on tient le 140 en suppo là où on plafonne entre 120 et 130 en 2100 Niveau confort, pour l'époque honnêtement, ça reste honnête. Sur une ligne très dégradée (Avranche/Dol), je préfère passer en 2100 qu'en XGC par exemple. Pour la chaleur l'été, nous sommes quand même en Bretagne ! ^^ Mais en 2100 aussi tu crames, il faut rouler vitre et porte cabine ouverte pour faire de l'air... Mais pour faire venir également les odeurs des WC. C'est un choix, respirer ou cuire ! Allez, je les aime tellement ces engins que je file bosser !

Car il est évident qu'on manquait de conducteurs et d'agents de maitrise avant la disparition des poinçonneurs... Tu y crois vraiment, à ce que tu écris ? Bien sûr que tout au long de l'histoire, des métiers ont disparu, tandis que d'autres ont été créé. On a mécanisé le primaire (l'agricole), automatisé le secondaire (les usines), on va maintenant robotiser petit à petit le tertiaire... Mais il reste quoi derrière ? Même des secteurs qu'on croyait intouchables ne sont plus à l'abri, comme dans la finance puisqu'un robot peut maintenant décider d'acheter ou vendre des actions ( http://www.franceinter.fr/dossier-trading-haute-frequence-quand-les-robots-s-imposent-sur-les-marches), le conseil (robot accueil dans les gares en Pays de Loire http://www.20minutes.fr/nantes/1747683-20151210-sncf-robot-humanoide-renseigner-voyageurs-pays-loire), le médical (robots chirurgiens)... On en met réellement partout et il devient urgent de s'interroger sur comment nos enfants vont vivre.

On a les 2100 ici. Si je ne me trompe pas, on a le freinage hydrodynamique en plus du 2200. Nos 2100 sont tous remotorisés, avec des moteurs MAN (de camion...) poussifs et qui manquent beaucoup de réactivité. Hier, adhérence très dégradée, patinage en tentant de tenir le 120 dans une rampe (déjà pas facile !). J'ai coupé immédiatement la traction, ça n'a pas empêché l'IV de monter à 160 le temps que le moteur décide enfin à baisser de régime. Concernant le bruit, difficile à dire. Honnêtement, ça se vaut en usage normal. En revanche pour ce qui est des essais (VA KVB, bruit de l'échappement), c'est une horreur côté poste 1. La VE_VA n'est pas équipée d'atténuateur de bruit. En option principalement l'été mais valable parfois en hiver, le parfum fragrance urine et fleur d'anus (appel d'air en roulant via le tuyau lance merde qui fait remonter toutes les odeurs). On va dire que le suppo a le confort, la 2100 une meilleure fiabilité. Et encore, ce n'est qu'un ressenti

Si tu veux, je te laisse ma tournée de demain et après demain en UM X2100 et 2 XR6100 C'était X2100 UM jusqu'en 2014 effectivement. Depuis cette année, la composition dépend du sens puisqu'il y en a 2 sur cette relation : US X73500 Bretagne qui part de St Malo le matin pour Granville, retour l'après midi. Pourrait être remplacé par X2100 mais je ne crois pas que ça soit arrivé cette année. UM X73500 Basse Normandie qui part de Granville le matin pour St Malo, retour l’après midi. Possible que ça puisse être remplacé par un XGC en cas d'avarie matériel... C'est peut être arrivé une fois sur tout l'été. Il n'est pas sûr que ce soit renouvelé l'année prochaine, on nous parlait d'un abandon de la relation faute de fréquentation.

C'est fait, ainsi que pour ceux qui ont suivi.

Ouais, bon... Suppression du HS. On ne va pas délirer sur une histoire de pompon sur les manèges pendant 3 pages non plus. Merci.

B11.03 : Y a rien à interpréter...

En lisant ton message la première fois, j'ai cru que tu ironisais, exagération, tout ça... Eh bien non, même pas, il semble que ce soit la nouvelle règle. J'ai failli demander à la guichetière à quoi elle servait mais j'étais de trop bonne humeur

Dire que dans les p'tits villages où le vote FN est important, ce n'est qu'à cause de la télé... Évidemment, c'est une erreur. En revanche, ton argumentaire qui cherche à nier que ça puisse exister est tout autant erroné. Exemple vécu, qui ne se veut en aucun cas une généralisation : Dans un petit village pommé de l'Oise, 750 habitants à l'époque, proche de la Nationale 1, accès direct au 93 en moins d'1/2h quand ça roule bien. J'y ai fait mon enfance, tout comme un gars qui n'a apparemment pas eu la chance de connaitre ce qui pouvait exister ailleurs autrement que grâce à la télé. Il a aussi eu la malchance de naitre dans une famille réputée raciste. Pendant toute cette enfance, nous n'avons jamais connu de grand acte de violence ni de petite délinquance causée par des "personnes issues de l'immigration" dans le village ni aux alentours... On entendait parler des cités de Méru à 10km de là, il y est surement allé au collège, rien de plus. Et pourtant, en 1998 : http://www.liberation.fr/histoires/1998/05/07/le-vide-dans-la-tete-le-fusil-a-la-main-antoine-18-ans-a-tue-le-copain-de-sa-soeur-et-un-de-ses-amis_238117 Cet article parle du taux FN à l'époque : 30%. 4 ans plus tard, de souvenir, rien n'avait changé... Et puisque tu insistes beaucoup sur le côté "délinquance", "sécurité", etc... Qu'est-ce que ces sujets viennent faire dans une élection régionale ? On ne nous dit peut-être pas tout sur les pouvoirs des régions ?

Ces OuiGo ont été mis en place en mode "express" suite à la loi Macron. Du coup ce sont des rames 200 uniquement pelliculées à l'extérieur, aménagement Duplex classique... Pas sûr que ce soit définitif.

Comme l'a dit ADC01, il y a la fonction "régularité" pour ça. Tu peux très bien perdre du temps sur un train pour "adhérence dégradée, orage" et ne pas avoir de soucis sur tous tes autres trains de la journée où il a fait beau. Et pour aller plus loin, sur de longues distances comme ce que tu connais au Fret, tu peux très bien perdre 5min sur une partie du parcours à cause de la météo et les rattraper plus tard. Ça aussi, ça se note sans avoir besoin de la case météo. Toujours comme l'a dit ADC01, ce qui me gonfle, c'est cette notion de température... C'est sûr, dans le bureau de celui qui a voulu nous imposer ce renseignement, elle évolue très peu, c'est facile à renseigner.

Puisqu'on parle de déshuntage, il y en a eu un hier matin du côté de Guingamp. Matériel concerné : AGC. Pour aller dans le sens de Pépé, cause : Pollution du rail...

Il me semble qu'on a eu un drôle de cas à l'arrivée du Sirius NG. Perte du GPS lors d'un arrêt, la fiche train s'est recalée toute seule en sautant plusieurs arrêts... Ce qui aurait pu être gênant. Tophe se souvient peut être de cette histoire ? Ca expliquerait ce changement de fonctionnement.

Je défends Ouibus comme je défendrais n'importe quelle entreprise face à un article autant à charge et comportant en ligne de conclusion une publicité déguisée pour un concurrent. Ça ne m'empêche pas d'être contre cette concurrence interne et anti-écologique. Face au train. Après, cette remarque venant de quelqu'un qui fait sans arrêt la promotion du train privé (face à la SNCF qui ne sait rien faire de bien) et de préférence automatisé, ça me fait sourire Chacun ses défauts !

Agir ne veut pas dire "se dépêcher de faire un tract en hurlant PREUMS !". Agir, ça peut aussi se limiter à un premier communiqué de soutien à la famille et aux collègues, tout en laissant un peu de temps (Ae8/14 avait proposé 24h) pour demander des explications, en supposant que l'entreprise ait une responsabilité.

L'article commence en citant bien "Filiale de la SNCF". Gros couac qu'on détaille à fond, en citant uniquement les faits du points de vue voyageur, aucune mention d'une quelconque demande d'information à l'entreprise, il ne faudrait pas qu'elle ait de droit de réponse. En revanche, j'ai adoré la petite ligne de fin : "Aujourd'hui, la compagnie Flixbus débute sa ligne Tours-Forbach : elle dessert Paris (Porte Maillot) pour 9 € et Metz. Départ à 10 h, parking des Peupliers, à Tours." Ça ressemble quand même furieusement à une publicité déguisée, qu'on aurait pu résumer ainsi : "Evitez OuiBus, c'est la SNCF, toujours à la bourre comme leurs trains. Vive la concurrence Flixbus, z'allez voir qu'ils seront bons, eux !".

Allons bon, le privé sauveur du rail qui résoudrait tous les problèmes... Manquerait plus que ce privé automatise tous ses trains et on aurait un combo gagnant.

Question posée en formation EM où le cas s'est déjà produit : Oui.

Oui et non. Une faille de sécurité ne pose problème que lorsqu'elle est découverte. Souvent, les failles sont détectées par des experts dont c'est le métier, qui envoient les résultats de leurs recherches aux éditeurs afin qu'ils trouvent des solutions. Une fois la solution trouvée et diffusée (mise à jour, patch, etc), la faille est parfois rendue publique. Parfois ne veut pas dire systématiquement. Il existe aussi des failles dites "0 Day", dont l'exploitation existe avant la sortie du correctif, elles sont heureusement beaucoup plus rares. Après, reste à savoir ce que tu définis comme "anti sécuritaire". On parle de faille de sécurité au sens informatique, pas au sens "conducteur de train". La plupart des failles actuelles consiste à afficher des pubs non désirées, vol de données (de préférence des codes de carte bancaire par exemple)... Je n'en connais pas qui consisterait à t'afficher une fausse fiche train ou à écrire n'importe quoi dans ton BS

Chaque nouvelle version d'iOS ne fait pas qu'apporter de nouvelles fonctionnalités, elle corrige aussi des failles de sécurité.