Gom

Le point, ce n'est pas de là que vient ce grand article d'investigation sur le train de vie honteusement privilégié des cheminots ?

Il n'y a pas que ce genre de solution, il y en a d'autres. Comme optimiser le rendements des panneaux solaires photovoltaïques en récupérant aussi la chaleur pour la production d'eau chaude. Ou encore en adaptant le principe des contacteurs "jour/nuit" aux panneaux solaires. C'est à dire en faisant en sorte que certaines prises de courant ne soient actives qu'aux heures où les panneaux solaires fournissent le plus. Pour le lave linge par exemple, ou tout autre appareil qui n'a pas besoin de notre présence pour fonctionner. Après tu as raison en disant que la baisse de la consommation énergétique serait une solution. Mais elle ne peut être la seule puisqu'on aura toujours besoin d'énergie, ne serait-ce que pour nous déplacer. Il faut donc trouver d'autres sources (renouvelables) et les stocker. Les batteries sont une solution à court terme, mais comme tu le dis si bien, on n'a pas encore inventé de batterie écolo. Il faut donc en trouver d'autres, et pour ça la recherche est en cours...

L'Etat ? Pardon mais qui paya la nouvelle lubie de Royal ? L'Etat ou la SNCF ? Donc l'Etat va se glorifier d'une mesure qui était déjà prévue par la SNCF (dans le but de supprimer les contrôleurs, on rajoute juste la détection de métaux et d'explosifs), sans avoir dépensé un centime. C'est beau, la politique... C'est vrai, les portiques empêchent les dégradations sur les câbles de signalisation, c'est bien connu

Tolérance... Modération... Démocratie... Faut avoir fait une grande école, sortir de grands mots juste pour ce genre de sujet ? Le problème n'est pas juste l'Eurovision, le problème concerne un sujet du forum qui ne semble intéresser que son seul auteur, qui persiste à le faire vivre. On est dans la section "Brin de causette". On peut donc parler de tout, c'est un fait. En revanche, quand on crée un sujet, qu'on constate que personne n'y participe à part pour railler... Faut-il être sorti de St Cyr pour comprendre que tout le monde s'en fout et que ça peut gonfler de le faire remonter sans cesse ? Il y a réellement besoin "que les autres membres du forum se signalent en masse" ? Peut être en recommandé avec accusé de réception aussi ? Nous sommes sur un forum. Le principe d'un forum, c'est de débattre, déconner, discuter à plusieurs. Pas de faire des monologues. Pour ça, il y a les blogs.

Sans parler de dépenser de l'énergie, il y a des moyens de moins consommer. La norme BBC (si décriée par 2D2...), ou RT 2012, la consommation d'énergie doit être entre 45 et 70kWh/m²/an (selon la région), contre 151 à 230kWh/m²/an en RT2005 (norme précédente). Pour en arriver là, on a modifié les normes d'isolation, travaillé sur la suppression des ponts thermiques, redécouvert des évidences architecturales... Comme par exemple éviter de mettre des ouvertures au Nord et privilégier le Sud, ce qui se faisait sur les anciennes maisons. On a arrêté de mettre du grille pain pour se chauffer, mis en place des VMC double flux qui permettent via un échangeur thermique de réchauffer l'air entrant avec l'air sortant (je t'assure 2D2, on respire très bien même sans tout ouvrir, pas d'humidité...), et plein d'autres trucs selon les constructeurs. Pour la suite, on a déjà prévu (et même construit) des maisons passives. Dans celles-ci, rien qu'en se servant de la chaleur produite par l'ensoleillement et les occupants, on ne descend pas sous les 18°C, tout en évitant de devenir une fournaise l'hiver. Habitat étanche, VMC double flux obligatoire, pas de pont thermique... La norme suivante sera la RT2020 : La maison "positive", qui produit plus d'énergie qu'elle n'en consomme. Panneaux solaires, éolienne, autre... ? Il y en a déjà qui existent aussi, notamment en Allemagne et en Suisse. Si eux y arrivent, pourquoi pas nous ?

Le problème n'est pas la proportion de PMR (merci pour eux au passage) ni la difficulté de faire autrement. Le problème est la loi, qui impose que les services publics soient accessibles aux handicapés. http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=0C0DBE7A255C20BBE6093E8DBEB803A7.tpdila19v_1?idSectionTA=LEGISCTA000023086471&cidTexte=LEGITEXT000023086525&dateTexte=20101202 On peut voir qu'on devrait avoir des transports accessibles aux handicapés depuis Février 2015... On en est encore loin. Je n'ai pas retrouvé l'article mais depuis le 21 Juillet dernier, le transport ferroviaire a obtenu un nouveau délai de 9 ans pour la mise aux normes. On peut se dire "c'est loin"... Mais il faut quand même bien y penser.

Pour les RRR, n'oubliez pas l'accessibilité handicapés. Il n'y a pas qu'un problème de locs...

On est d'accord. Mais aux élections précédentes, une OS a raté un siège à une voix près. C'est quand même con. Je ne dis pas que le vote électronique est "la" solution, on pourrait aussi faire en sorte que l'envoi des plis pour le vote par correspondance se fasse avec un peu plus de 2 semaines d'avance.

Pour l'histoire, je l'attends toujours cet agent circulation. Ou plutôt l'astreinte, puisque la gare était fermée à cette heure.

Il m'est arrivé de foutre le bordel sur une circulation à contrevoie. Sur ma droite, une voie de service. Entre cette voie de service et ma voie, un carré violet non fléché. J'suis pas con, connaissant les lieux, je sais qu'il s'adresse à la voie de service. Mais que dit le règlement ? Qu'on doit observer les signaux se situant à droite. Depuis, une flèche a été posée (et la gare fermée... Mais c'est un autre problème !)

Quand tu pars en vacances avant la réception du courrier pour le vote par correspondance, et que le vote a lieu pendant tes vacances, tu fais comment ?

Ok, je pars vomir une 2e fois.... Visiblement j'ai dû mal m'exprimer... Pas d'autre explication.

Il y a tout un monde entre "ne rien faire" et mettre des trucs qui ne servent strictement à rien à part à déplacer le problème et en créer d'autres.

Ah, Saints Le Pen, heureusement qu'ils sont là pour avoir de bonnes idées ! Je vais vomir et je reviens. Juste au passage, il n'y a pas de fermeture des frontières. Uniquement un renforcement des contrôles, qui était déjà en place depuis Vendredi 13 en prévision de la COP21. http://www.liberation.fr/france/2015/11/14/que-signifie-la-fermeture-des-frontieres_1413339 Et pour le "etc"... Ben je ne vois pas. Quant à l'approbation du programme du FN, si tu considères que celui ci se résume donc au renforcement des contrôles aux frontières, ça implique qu'il est quasiment vide (rien d'économique, rien de social, etc...)

Dans un avion, la réglementation internationale interdit beaucoup de choses en cabine. Pas de flacons de liquides supérieur à tel volume, jusqu'à l'interdiction des coupes-ongles.. qu'on peut mettre dans sa valise en soute. On fait comment pour un train ? On fouille aussi intégralement tous les bagages ? Comme il n'y a pas de soutes, on ne pourra autoriser que ce qu'on peut mettre dans un bagage "cabine" d'un avion. Si on veut du sécuritaire, autant aller au bout des choses !

Sans tout recopier, reprend mon post précédent. Pour détailler un peu, je prends l'hypothèse d'un agent ayant une mutuelle perso, sans participation de l'employeur, à 100€ par mois. On va proposer à cet agent une autre mutuelle, qui peut plus chère au global, mais dont l'employeur va cette fois prendre une partie (je ne connaissais pas ce ratio de 50%). Dans les chiffres que j'ai pris volontairement, je pars du principe que l'agent pourrait payer autant de sa poche, approximativement, le reste étant pris en charge par l'entreprise... mais qui va augmenter le net imposable. Difficile d'expliquer mieux, désolé.

Ça a tellement flambé qu'un appart' acheté il y a 2 ans a maintenant perdu de la valeur. Autres sources que ma propre expérience : http://www.meilleursagents.com/prix-immobilier/rennes-35000/#estimates : Evolution des prix depuis 1 an : -2.5% http://www.ouestfrance-immo.com/evolution-prix-immobilier-vente/maison-rennes-35000/ : Evolution annuelle : -2.4% http://www.lacoteimmo.com/prix-de-l-immo/vente/bretagne/ille-et-vilaine/rennes/350238.htm : Sur ce site, on peut trouver plus bas un graphique sur l'évolution des prix depuis 5 ans. On peut voir que c'était globalement stable, un maximum atteint en 2012 puis une baisse d'abord légère qui s'est accentuée depuis 1 an malgré une légère reprise mi 2015. A part ça, on peut affirmer sans preuve que les prix ont flambé à Rennes.

Oui, effectivement. Mettons que je paie 100€/mois de mutuelle pour reprendre des chiffres similaires aux tiens.. On me propose comme mutuelle d'entreprise de payer 95€/mois (ouais, youpi !), avec 55€/mois de charges patronales, considérés comme des avantages en nature. 95+55 = 150. A court terme, je paie moins. Mais je me retrouve avec 50€ de supplément imposable par mois. Normal d'être inquiet, non ? Évidemment ce sont des chiffres fictifs, on n'a encore aucune info sur ce qui sera proposé.

Pour que les rails restent propres, la solution est au FLASH : on demande aux conducteurs de signaler toute pollution du rail par de la graisse, du sable, etc. Le genre de truc qu'on voit vachement en roulant à 160 voire plus.

http://www.nextinpact.com/news/97112-captain-train-veut-conquerir-monde-et-seduire-professionnels.htm

=> ERTMS de niveau 3... Sinon, on parle beaucoup des engins. Sans parler du fait que les AGC et A-TER semblent très fragiles d'un point de vue shuntage, il semblerait que les problèmes soient de plus en plus fréquents. Alors moins de trafic qui induit une pollution du rail... Peut-être. Mais ne pourrait-il pas y avoir un problème aussi d'un point de vue infra ? Comme par exemple, des fuites de courant dans les appareillages voie qui rendraient le système plus fragile ?

Le problème ne se pose pas spécialement en voie unique où il n'y a pas de circuit de voie... Je parle de circulation sur double voie, comme du côté de Plouaret où sont justement effectués les tests de shuntage pour les homologations de matériel... Si cette zone a été choisie pour les tests, on peut supposer qu'elle est plutôt "à risque". Rassurant, non ?

Ce ne doit être qu'une recommandation et seulement locale... En Bretagne, ça roule US, malgré cette période propice aux "pollutions du contact roue-rail"...

On est d'accord. C'est juste pour tenter de trouver une motivation possible du constructeur à mettre ce type de purge, qui doit pourtant coûter plus cher qu'une purge "classique". Il doit y avoir d'autres raisons, mais là comme ça... Aucune idée !

Pour la maintenance, lors des opérations de reprofilage par exemple.