Sainte Grenade d Antioche

De la même manière que j'en ai rien à foutre (pour reprendre tes termes) de ta prose vaseuse... Ça te semble si peu évident que ça mon utilisation de ces derniers jours ? Les cheminots ils font quoi ? On a tous vu la même chose ? Un nombre de grévistes et un nombre encore inférieur de participants aux AG et manifestations auxquels chacun des absents avait, nous n'en doutons pas, une bonne raison de ne pas y aller. Va chercher les coupables ailleurs... Je sais où j'étais lors des grèves qu j'ai vécu, alors pour les comptes à rendre : pas ici et pas pour n'importe qui. Moi je ne confonds pas la responsabilité des OS (elle existe, mais c'est aussi celle des syndiqués), la responsabilité collective, et la somme des responsabilités individuelles (qui n'est en aucun cas la précédente). C'est toujours plus facile que de l'ouvrir devant le patron.

"Qui veut faire trouve un moyen, qui ne veut pas faire trouve une excuse". Mais j'ai du faire mouche pour que ça pique au vif. La marmotte a 3 ou 4 préavis donc elle ne doit pas se mettre en grève, blablabla... Et si 99% des intervenants se gardent bien de préciser s'ils sont en grève ou non, à commencer par ceux qui posent la question, je dois me dévoiler le premier ? Y a deux camps : ceux qui font gagner et ceux qui font perdre, je me répète. Moi, j'ai choisi.

Oui, c'est en effet comme d'habitude : faut que ça parte, mais on attend que les autres le fasse... On connaît le théorème de la partie de mikado. On n'a pas le cul sorti des ronces, une fois de plus. Et ça ce n'est pas la faute des syndicats ou du pape mais bien de ceux qui se laissent faire et laisse faire. Le patron est encore trop bon tiens, il pourrait en sucrer plus.

Don't feed the (yellow) troll.

Mais quand est-ce que chacun aura fait le deuil de l'unité syndicale ? C'est un mythe... Il n'y a pas d'unité à avoir entre ceux qui défendent le bout de gras et ceux qui sont dans la collaboration, le réformisme, et cie... C'est pas conciliable. C'est vouloir faire l'UM avec des machines qui n'aurait pas les inverseurs dans le même sens ! La CGT s'entête à la chercher, quitte à mettre son mouchoir dessus : des efforts à sens unique, pour quel résultat ? Des nèfles. Il est grand temps de ne plus traîner les fantômes UNSA-CFDT : les bons gars qui étaient là dedans se sont barrés depuis des années, ceux qui restent aujourd'hui, les berger et cie, ce sont les plus convaincus des convaincus, y' aura rien à en tirer. Qu'ils aillent au boulot, servir la soupe, et qu'ils n'entravent plus ceux qui essayent de sortir de ce cirque ! Il y a des préavis ? On s'en fout de qui l'a signé et avec qui, c'est chacun individuellement, qui a sa propre responsabilité de s'en servir ou pas pour se mettre en grève, sans porter la faute sur les autres une fois qu'on s'en ait encore pris une louche ! Â écouter certains, par exemple sur les retraites, en 2007 y aurait eu que des grévistes sur trois semaines : ça se saurait. C'est tellement plus facile de refaire l'histoire pour faire diversion sur sa propre turpitude.

Toutes les conditions sont réunies pour faire sauter le pouvoir. Donc branle-bas de combat dans les états majors politiques qui n'ont aucun intérêt à cette chute. Des pseudos républicains qui ne seront pas prêts avant leur primaire, au parti communiste qui est sous la perfusion et à la remorque du ps... L'entrisme tourne donc à fond au sommet des fédérations et confédérations : il faut à tout prix éviter la chute de la maison hollande, chacun pour ses propres raisons. C'est comme ça que l'on se retrouve dans cette situation, ici déclinée chez les cheminots, couronnée par le gag tragique de la grève des mercredis et jeudis : qui peut croire que ça va suivre et que ça aura une portée à hauteur de l'attaque sur un sujet d'importance comme le RH077 ? Quant à ceux pour qui c'est toujours trop tôt pour être en grève, soyez sûr que le 10 juin, la date qu'ils souhaitent aujourd'hui, ça sera bizarrement pas encore le bon moment parce que bac et congés commençant : demain on fait grève comme demain on rase gratis.

Bof bof ? Ça réjouit ou ça attriste un tel chiffre ? J'espère qu'il n'y a que des grévistes qui se permette de l'ouvrir... C'est tellement facile de critiquer, sans jamais aller dans la mêlée. De toute façon, si l'on n'est pas dans le camp de ceux qui font gagner, c'est que l'on est dans celui de ceux qui font perdre.

Le problème n'est toujours pas réglé... Attention aux virus !

Je me sers de google chrome. Quand je tape "cheminots" dans Google, et que je clique sur le lien www.cheminots.net dans la page des résultats GOOGLE, j'ai une alarme avast "une menace a été détectée". Par contre si je tape directement "www.cheminots.net" dans la barre d'adresse, aucun souci. Avez-vous le même problème ?

On a aussi un grand gachis de W dans lesquels on devrait laisser les gens monter... Sans parler de l'EAS, sur certains W il y a un ou des contrôleurs.

Ils ont de moins en moins la main les pauvres reguls dans la république (bananière) des activités reines, et des DFC/EIC soit-disants indépendants... Une seule certitude : cette politique est un échec, la gestion par activité une conn... Et l'épouvantail de la concurrence ferroviaire une malhonnêteté, car la vraie concurrence c'est le camion ou l'autocar, bien souvent filiales SNCF d'ailleurs ! Et le système D pour le français qui veut économiser des sous, c'est de plus en plus le covoiturage qui devient lui aussi une vraie concurrence.

Sujet intéressant..... C'est lié à la question de l'élitisme français. Les ingénieurs en apprentissage ou en formation alternante, ou continue existent en France, mais on reste dans la culture de la voie royale des prépas prestigieuses... A la SNCF, il y a quelques ingénieurs techniciens plutôt dans l'ombre, des gens brillants qui connaissent parfaitement le génie civil des voies ferrés, les installations électriques, les engins... mais on ne connait que les managers... Attachés cadres, jeunes cadres dynamiques aux dents longues qui seraient mieux à Wall Street ou dans les entreprises du CAC40 où çà se bouffe la gueule entre eux à longueurs de journées. Et bien souvent ceux là, la maîtrise de la technique, du terrain... Bofbof, mais ils sont là que pour tout casser à leur petit profit. J'ai été très surpris d'apprendre il y a quelques temps que l'un des mécanos de ma région est un ancien ingénieur : çà prouve qu'il y a des surprises dans ce métier, et qu'il ne faut pas se fier aux idées reçues. Le connaissant un peu, j'aurai jamais cru car pas le genre du tout. Et même le comble : c'est plutôt le genre syndicaliste très virulent !

Il y a des TA (CRML au moins, et CRTT au Mont-Blanc apparemment) qui sont au titre 1. Un TB en VAS par exemple est au titre 2, notamment si il y a avant ou après une journée en voiture pour se rendre au cabinet médical.

Et j'oubliai la MIF aussi dans les assurances cheminotes : http://www.mifassur.com/mes-biens/assurance-habitation/descriptif.html.

Tu as aussi l'assurance Multirail. Sinon cela peut-être pris en avenant dans le contrat habitation de tes parents pour un coût dérisoire.

Cà sent le retour des 72000 en engins de base ! Mais plus sérieusement : franchement, c'est une honte !

Ni l'un ni l'autre : je ne t'accuserai pas pour autant de mauvaise foi en retour, mais il faut arrêter de chercher du poil dans les oeufs. Il y a bien plus urgent : le dossier des retraites qui revient encore. Hier Henri Emmanuelli (sensé représenté l'aile gauche du PS) a encore tourné sa veste (ce n'est pas une surprise) : il rentre dans le consensus mou que "la biologie étant ce qu'elle et bien comme les français vivent plus longtemps il faudra travailler plus longtemps". Ce n'est pas tabou au PS, surtout avec Valls et sa clique. A part çà : pas trop mal au cul d'avoir glissé un bulletin PS en mai quand on voit que çà devient pire que du temps du CPE (2006) ?

J'ai bien compris que pour ne pas se prendre un scud à chaque message ici, il fallait être consensuel. Je ne passe pas tout mon temps sur internet : c'est que j'ai des lapins tueurs auxquels il faut que je régle leur compte à côté. Lol. Mon intervention n'était pas hors-sujet : on a le droit d'être convaincu que les déroulements de carrière à la SNCF ou ailleurs se font plus en fonction des personnes et leurs parrains que de leurs compétences.

Ha les examens... A la Conduite en particulier, mais pas que là... On pourrait en faire des pages, et parlons ensuite des montées en roulements, des notations, des déroulés de carrières... Ceux qui ont toujours eut pour maître "Monsieur Véto", et puis de l'autre côté "Monsieur Bon Parrain"... Suffit qu'il disparaisse et ensuite, ce n'est plus la même.

Beaucoup de choses à lire ici (je n'ai pas tout lu). 4 ans que ce sujet a commencé d'après le 1er message, et 65 pages plus tard : le canard est toujours vivant (même si en effet, on peut s'accorder pour reconnaitre qu'il n'est pas au mieux de sa forme).

Est-ce que tout a été bien lu ? Après 10 secondes passées sur le site de la CGT, j'ai trouvé çà : http://www.cgt.fr/-Non-a-l-accord-de-regression-. Cela dénonce très clairement cet accord que la CGT n'a pas signé. Mais qu'entend on par dénonciation ? La CGT ne peut pas au sens légal dénoncer un accord qu'elle n'a pas signé, et encore moins dénoncer une loi votée par le parlement. La dénonciation ici ne peut être que politique, pas technique. D'ailleurs la CGT organise une journée de "dénonciation" de l'accord par la grève et les manifestations le 5 mars.

Il y avait à une époque un X3800 dédié à cette ligne bleu et crème (un peu comme les X2800 ou Z7100 modernisés).

Un tract est sorti sur le sujet :

CGT : FRET SNCF - La CGT intervient et rappelle les régles de sécurité à la direction. FRET.pdf

L'info est très facile à vérifier, dés que le PV de fonctionelle et les compte-rendus des OS seront sortis