BB 67513

C'est pas faux!

La 4702 qui "traverse toute l'europe" est actuellement interdite de circuler en suisse et en allemagne. (LZB isolé car antenne déposé sur une motrice)

Et si c'est un problème de signalisation il sert a quoi le binome ?

Ce poste me rappelle que la semaine dernière j'ai recu pour la première fois des mails de "VIGI-EXPRESS". Il essaye apparemment de traiter nos annotations BS et de nous donner un retour "rapide" . Sur 5 incidents annotés 2 retours , 1 pour me dire que rien n'a été fait,l'autre pour me demandé des infos complementaires sur le lieu,nos abreviations ne coincide pas.

la BB 22370 garée mauvais état,donneuse d'organes,en gare basse de Strasbourg. Dernier train le 19/09/13.train fret Naviland de 1045t . Imprimé de demande de retraite ci-dessous:

Le BGC 81591 Aquitain a choisi passer le réveillon au dépot de Strasbourg.

5130 Lille Flandres,Mulhouse du 03/11/16 avec Patrick! Toujours 1 an plus jeune que moi. Patrick prend l'avion. Patrick à faim (A l'entrée de la LGV Rhin Rhone à Villers les pots la tension passe de 25000v à 23000v lors de la mise en vitesse) En résumé,notre Patrick tourne encore comme une horloge,il siffle un peu à 270km/h et sa suspension et un peu souple,mais lorsqu'il atteint sa vitesse de croisière il est vraiment très silencieux et agréable à conduire.

Ca m'est déja arrivé avec une UM de 67400,après un changement de bout,au départ de SG. (ca n'avancais mème pas au pas et pourtant pas de frein sérré?)→1 seul CC déclenché sur la BB menée.

Sale temps,sale vitre,sale ambiance... Ambronay le 21/09/16

La Gare Hoboken est en impasse. https://www.google.fr/maps/place/Hoboken/@40.7349405,-74.0297999,694m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x89c259e21289d317:0x27bcceec83114acf!8m2!3d40.7349405!4d-74.0276112?hl=fr

Gros boulot en perspective pour la modif bi-standard . Seront elles modifiées à Bischheim lors de la "rénov" mi vie?

Petit compteur de défaut en armoire cabine.

Feu la 25588.Hier soir à Sélestat. http://www.lalsace.fr/bas-rhin/2016/09/03/la-motrice-prend-feu-a-la-gare

Je me suis mal exprimé,je voulais juste dire que les voie à quai ne sont pas sur les voies 1/2 mais sur des voies en évitements (A/B ici). →ralentissement 60 avant le BV.

Comme le Walibi Schtroumpf de Metz il faut ètre sur la voie Bis pour desservir le futuroscope.

Bulletin de l'orient express,fait entre Bale et Strasbourg en V140 (ca c'est du train mon vieux!)

5152/3 de hier matin,plusieurs DJSI de déclenchés mais pas grave on arrive quand même à l'heure à Lille!

Lieu de la collision. <iframe src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d1414.7971273000578!2d12.023070341791763!3d47.84936148951919!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x0%3A0x0!2zNDfCsDUwJzU5LjAiTiAxMsKwMDEnMjUuOCJF!5e1!3m2!1sfr!2sfr!4v1455027883465" width="600" height="450" frameborder="0" style="border:0" allowfullscreen></iframe>

Donneuse d'organes !

Le problème avec l'ERTMS si l'EM n'est pas prévu à la base d'en être équipé,il faut recabler complètement les cabines pour incorporer "l'ordinateur de l'ERTMS" (composé en fait de 2 ordinateurs bien distinct,tout est doublés,comme en aviation).Il est relié aux systèmes de securité,traction,freinage,positionement,vitesse et signalisation. Par exemple sur un TGV équipé ERTMS,lors du test VA il y a deux voyants "test va" à vérifier en raison du doublage des systèmes

Il y a juste un truc qui me choque,mis a part le fait qu'on ne sait pas si les motards seront poursuivis,c'est "je cite: Bien leur a pris car*« une dizaine de minutes plus tard »* , d’après les premiers éléments de l’enquête communiqués par le parquet de Colmar, un TGV Marseille - Strasbourg coupait littéralement en deux la voiture. 10 minutes!!!

Rame toujours garé à Sélestat ce matin.

Retour LE→MSE sur le 5130 avec la 93 du Landy. Sympa à roulé,mis à part le siège qui est toujours aussi peu confortable.

Retour des rames SE sur le 5152 Mulhouse 5:51→ Lille Europe 09:57 et le 5130 Lille Flandre 19:00 → Mulhouse 23:10. Rafraichissement d'une journée pour les ADC formés et une semaine de formation pour les autres.

Sincères condoléances aux familles des victimes,on n’y croit pas!