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Ca fait consommer un peu plus (pour ceux qui connaissent bien leur auto et savent anticiper). Tout comme l'ABR augmente un peu la distance de freinage (pour ceux qui connaissent bien leur adhérence et savent anticiper). Tout comme le GPS n'indique pas toujours le meilleur itinéraire (pour ceux qui connaissent bien le réseau routier local et savent anticiper). Mais dans l'ensemble, ça permet au conducteur lambda "interchangeable" un grand progrès dans le confort de conduite et la sécurité.

Un vieux guichetier de banlieue m'a expliqué pourquoi : la séparation des activités impose aussi une parfaite séparation comptable, d'autant que l'activité banlieue est essentiellement financée par le Stif, et que le Stif n'a pas à financer une quelconque activité grandes lignes, même partielle (occuper un morceau de local dans une gare banlieue, occuper un agent, occuper le matériel informatique, occuper des présentoirs à fiches, pour des clients grandes lignes). Je ne connais pas bien la forme juridique de cette séparation, mais ce qu'il raconte à l'air de tenir debout.

Certains intervenants du forum m'évoquent le "mutant" de Gotlib (Rubrique-à-brac) : une sorte de surhomme doté d'une intelligence exceptionnelle, et capable de décrypter une fiche horaire de chemin de fer ou de replier une carte routière sans se tromper.... du premier coup. Les non-mutants eux sont plutôt contents que la technologie numérique permette de faciliter leur quotidien. Mais forcément, ça fait une concurrence déloyale aux mutants, qui promettent alors le feu de l'enfer sur ceux qui osent douter que c'était mieux avant. Mais c'est la vie, le changement c'est maintenant, la terre tourne....et père y colle au zoo ce porc jerzy http://4.bp.blogspot.com/-BdJLlfoaKWo/VIM7cWSrgzI/AAAAAAAAH3M/_41mix-pOcA/s1600/porcjerzy.jpeg

Ce scenario pose un problème : ce système doit être compatible avec les exigences de sureté de fonctionnement. En l'occurence, l'absence d'un conducteur au volant est un paramètre qui doit rendre impossible un redémarrage par le système. Si il y a eu erreur dans la conception de la stratégie stop-start, ça sera un problème pour la totalité des voitures produites, donc un rappel immédiat en concession. Pour l'instant, ça semble peu probable. D'autant qu'il serait très facile de le prouver en reproduisant la manip'. Les journalistes et les constructeurs concurrents se feraient un plaisir de publier des videos..... Le propriétaire de l'auto n'a même pas de certitude que le moteur a redémarré, il le suppose à cause de la "contre-pente". Il devait être déja à une bonne distance de l'auto. Qui sait ce qui se passait autour ? Tant qu'à faire des hypothèses dans le vide, on peut imaginer un autre véhicule qui fait une marche arrière sans visibilité, genre camping-car ou camionnette, et qui vient pousser tout doucement sur le parechoc jusqu'à l'amener dans la pente, sans même s'en apercevoir. Enfin, si la justice s'en occupe, les analyses techniques diront rapidement si il y a un défaut de conception. Si rien n'en ressort, le "bug électronique fugitif" impossible à reproduire, restera une hypothèse à probabilité très très faible.

non, mickey c'est à marne la vallée

J'ai du louper quelques changements dans le fonctionnement du pays... La SNCF (ou entité gigogne administrative plus ou moins liée à l'exploitation du chemin de fer en france) n'aurait donc plus le droit de garer son matériel réformé sur des voies ferrées, sans prévenir les riverains ? Ca remet en cause pas mal de choses. Il y a une vingtaine d'années, c'est plutôt la SNCF qui aurait déposé plainte pour intrusion dans ses emprises et dégradation de son matériel avec des risques sur la sécurité des circulations. Mais aujourd'hui, c'est l'inverse ? En tout cas, l'édile a l'air sur de lui.

ils ont pas encore pensé à mettre une résistance chauffante sur l'archet acier ? ou des gicleurs avec du glycol ? enfin je sais pas, mais des principes qui sortent un peu du 20e siècle.

Moi je suis d'accord pour les accueillir quand ils veulent, mais ils amènent l'apéro. Donnant-donnant.

Invention astucieuse. Les tournées d'inspection peuvent être simplifiées : une voiture équipée d'une antenne roule à proximité et collecte les datas. Plus besoin d'un oeil averti.

Peut-etre que si on vibre à la même fréquence que greg en regardant l'écran, la photo nous apparaîtra nette ?

Ca laisse deux petites portions entre marseille et vintimille

A voir aussi si la rame de 8 voitures est remplie toute l'année, sinon la modularité du macronbus joue en sa faveur. Disons qu'il faudrait comparer sur un cycle d'utilisation complet annuel.

quart nord-est ?

Quelqu'un aurait la consommation kilométrique du 67400 ? (histoire de recoller au sujet tout en vérifiant que ça reste plus vertueux qu'un autocar euro5)

Et les Y9000, c'est pas du rebuild à l'américaine ?

J'avais lu quelquepart qu'au 21e siècle il faut demander le secours si le moteur ne part pas dès la première tentative.

Avec un démarrage pneumatique non plus....

Le moteur des 72100 me semble - je crois l'avoir lu dans une publication spécialisée à l'époque - une réminiscence d'un moteur plus ancien, et contemporain du V16 AGO des 72000. Sans doute aurait-il été plus couteux d'adapter un moteur plus moderne, avec des performances plus marquées en dépollution, pour des engins voués à disparaître à moyen terme. Dans le domaine naval, le développement est permanent.

Faut relativiser l'information tout de même. Je ne pense pas que les enquêteurs aient envie de faire dérailler un RER.... La sécurité des circulations ne sera évidemment pas compromise. C'est surtout une analyse scientifique d'un éclissage sous certaines contraintes, et avec un fort trafic pour accélérer l'expérience.

J'ai suivi plusieurs fois des ouibus sur l'A6, et ils roulaient à environ 90/95 au gps (100/105 à mon tachymètre). Je n'ai encore jamais vu un bus me doubler sur l'autouroute quand je roulais à 100 gps. (110 sur le tachy). Par contre, il m'est arrivé d'être doublé par des bus sur des départementales en montagne quand je roulais à 80 dans une succession d'épingles avec des traces de neige.....

vérifie ton compteur

Des blaireaux immobilisent 700 voyageurs... http://www.leprogres.fr/france-monde/2016/01/03/creuse-des-blaireaux-retardent-700-passagers-d-un-train D'après l'horaire de l'évènement, c'est probablement le Lunea Cerbère-Paris.

J'ai du mal à comprendre le témoignage des plaignantes retraitées, elles qui ont certainement connu l'époque de la vapeur..... https://youtu.be/Xa5pjBZX-g4?t=34 http://p0.storage.canalblog.com/06/64/982534/104999281_o.jpg On pourrait croire que leur inquiétude est liée à un besoin de revendre leur logement à un moment où les prix baissent et que les acheteurs sont devenus très exigeants, mais non, puisqu'il est dit que ce sont les ADC qui le font exprès pour les "taquiner", en klaxonnant et en faisant fumer leur vieille loco.

Au musée de mulhouse ?

La gamme Huawei est souvent en promo, c'est souvent les moins chers à technologie équivalente.