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MERCI !! c'est du caviar ! Que dis-je ? du homard géant

Article limite presse de caniveau, qui n'apporte aucune information, qui est un copier-coller de ce que le stagiaire a trouvé de plus insultant dans google à l'encontre de son sujet. Alors soit c'est un futur très mauvais journaliste, soit au contraire c'est un futur très bon journaliste français. Je n'ai pas eu envie de perdre encore quelques minutes à ouvrir la video, j'ai vu le logo france24 ça me suffit

Il suffit de creuser un puits de 5m et on est tranquille jusqu'à 50°C.

Alors c'est vraiment comme le tirefond là...

alors vraiment pour pas gâcher, si le scanner est toujours en marche, un peu de technologie à convertisseur de phases

Le guide de graissage de la transmission hydraulique ?

un grand merci !

T'embête pas, rien d'urgent, et quelques pages seulement

Pourtant dans cet échange sur l'incident de Compiègne... un article posté quelques messages plus loin disait que la video facebook pourrait être utilisée devant un tribunal. https://www.murielle-cahen.com/publications/p_facebook-preuve.asp Et là ce n'était qu'un raté d'ouverture sur la voie-mère d'une ZI dont le trafic se limite à 1 train par jour. En comparaison le bus Rémi coche la case "mise en danger volontaire de la vie d'autrui". Mais bon, on verra....

Dans ce style ? celle-ci était en vente en Suisse, mais il y en a plusieurs dans le coin de Toulouse (musée des ambulants postaux, asso 141-r 1199)

Il y a quelques temps à Compiègne, dans des circonstances beaucoup moins dangereuses, un chauffeur de bus avait été jeté en pâture à la vindicte populaire. Là le chauffeur du Rémi devrait connaître un sort judiciaire.... après Millas. On verra.

Sur ce témoignage il est utile de préciser que la dame a vu l'arrière du train, celui-ci partant dans la direction opposée au PN. Elle ne dit pas avoir vu le train franchir le PN barrières ouvertes. (Précision au cas où un journaliste lirait ce topic).

Le problème c'est que souvent, "ce qu'on ne sait pas" cache encore plus de choses décevantes (incompétences, mauvaises décisions, manques d'affections de moyens depuis longtemps, choix de gestionnaire financier au détriment du service public, ...) cf la panne dans le tunnel de Valenton

Les rails vont encore se dilater

Ca serait pas plutôt des fourgons à bagages avec des containers style aéronautique pour des colis en livraison rapide genre amazon ?

Tu aurais les pages du manuel de 66001 à 188 ? pour ma collection perso

http://www.leparisien.fr/faits-divers/passage-a-niveau-mortel-dans-la-marne-j-avais-eu-la-peur-de-ma-vie-en-2018-21-07-2019-8121228.php Témoignage confus d'une personne qui a vu deux incidents à ce PN. 1er incident 2e incident Donc que les autres automobilistes se débrouillent avec les trains, l'important c'est de prévenir.... le maire. Autre témoignage similaire au 1er incident Là on ne sait pas si c'est la barrière qui protège sa voie ou la barrière d'en face sur l'autre voie.

Cette habitude des attelage détendus c'était pour gagner du temps dans le triage ou pour permettre aux modestes 63000 de décoller des trains lourds ?

Boulogne-Amiens les 66000 en UM tiraient des 1800t sans problème, mais ça plafonnait parfois à 30 (cran 7 ou 8 pour respecter la limite d'intensité ? je ne sais plus).

Enfin ! Pas trop tôt ! Macron tend la main aux gilets jaunes

Bah... j'étais sur les diesel, il n'y avait pas de pantos...

la rubrique des chiens pas écrasés

Les voyageurs sont restés coincés deux heures dans un train de fret ? Il y a encore des MV en austrasie ? IPCS en dérangement aussi ? Vraiment pas de chance.... La rupture d'attelage c'est devenu comme le tirefond desserré

j'avais pas le sélecteur