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Entre un pédalo qui sombre et un titanic qui fait luxe, on serait presque tenté par le surclassement....

Le problème justement, c'est que les grands "experts" sont bien incapables de prévoir ce qui se passera exactement tellement les scenarios peuvent inclure des variantes et des paramètres impondérables. On n'est pas dans le cas où une banque centrale monte ses taux directeurs de 0.15 points là. En fait, c'est plus la résilience de la société civile qui arrangera les affaires des banquiers et des politiques, que leurs experts même pas fichus de décrypter la crise des subprimes (et encore moins de la prévoir). Parce que les humains dans la vie réelle sont capables d'intégrer des situations nouvelles, que les ordinateurs ne savent pas prévoir à travers des algorithmes. J'insiste Paz, cite moi tes experts, et on pourra checker leurs prévisions avant le brexit et avant l'élection de Trump. Très souvent leur "expertise" perd des plumes à ce moment-là. C'est toujours plus facile d'être le capitaine du Titanic avant de rencontrer les icebergs, un peu moins après.

Mais comme les suisses sont 3 fois plus riches que les français, ça nous met à égalité.

Sortie de l'euro : et si c'était la seule solution ? En France, les médias (appartenant pour la plupart à des milliardaires ou à des groupes financiers) ont tendance à tourner en ridicule chaque évocation de cette hypothèse, ou à l'attribuer aux "idées de l'extrême-droite", sous-entendu "c'est mal, c'est facho de vouloir sortir de l'euro". On nous laisse croire que seule Marine Le Pen est favorable à la sortie de l'euro (après referendum). Sauf que.... Frédéric Lordon, pour le Pôle de Renaissance Communiste en France : http://www.initiative-communiste.fr/articles/europe-capital/le-plan-b-comme-broutille-frederic-lordon-appelle-a-la-sortie-de-leuro/ Jacques Sapir : https://russeurope.hypotheses.org/5323 Une sortie de l’euro est nécessaire si l’on veut éviter une catastrophe en France, mais aussi en Europe Vincent Brousseau (ex-cadre de la BCE), pour François Asselineau (UPR) : https://www.upr.fr/conferences/sortir-de-leuro-pourquoi-comment Des conséquences néfastes ? Pour l'allemagne, oui. Actuellement, les pays "riches" de la zone euro subissent une crise de la consommation. Les ménages ont tendance à épargner et à éviter l'endettement, faute de confiance dans l'avenir, ce qui grippe les rouages d'une économie de l'Euro essentiellement basée sur la circulation des liquidités. L'hélicoptère de la zone euro devra encore parachuter des liquidités pour obliger les ménages à consommer, la stratégie de l'offre (faire saliver les sans-dents devant de merveilleux produits qu'ils ne peuvent pas se payer avec ce qu'ils ont en poche) ayant fait long-feu. http://www.liberation.fr/planete/2016/04/14/zone-euro-une-solution-tombee-du-ciel_1446267 Les taux d'intérêts sont déjà négatifs dans le secteur bancaire, mais ça ne suffit pas à faire décoller l'inflation. Le revenu universel qui apparaît dans les intentions de programme de la gauche-caviar n'est finalement qu'une confirmation de ce système : arroser la populace de fric pour les forcer à consommer plus que de raison, nom de dieu. La sortie de la monnaie unique d'un des piliers de l'euro pourrait alors avoir une conséquence directe et immédiate : la disparition pure et simple de cette monnaie interbancaire. En effet, la zone euro comprend actuellement 340 millions d'habitants, donc de consommateurs. Si la France venait à sortir (67 millions d'habitants), ça représente tout simplement une brutale réduction du marché européen de 20% ! Vous imaginez une entreprise qui perd du jour au lendemain 20% de sa clientèle ? Et encore, ces 20% cachent une autre réalité : la solvabilité. Les français sont parmi les plus solvables de la zone euro, c'est à dire que leur endettement est beaucoup plus fiable que celui d'autres pays "fragiles", voire incertains. Un bon indicateur de cette solvabilité : les taux souverains des états. Donc la zone euro ne perdrait pas seulement 20% de ses "clients", mais 20% parmi les plus solvables, ceux qui paient sans rechigner, une véritable catastrophe. A ce stade, il est probable que la demande déjà faible en euro s'effondre totalement, et oblige de nombreux pays à en sortir rapidement pour éviter une explosion de l'inflation, l'euro ne valant plus rien. Le grand perdant du jeu serait l'Allemagne, qui verrait ses profits (basés sur sa domination financière et commerciale en europe) réduits comme peau de chagrin. Au contraire, si la France sort la première de l'euro, sa monnaie souveraine retrouvée devrait attirer les investisseurs fuyant l'euro, compte-tenu du potentiel économique et industriel en comparaison des autres pays du sud-europe (italie, espagne, portugal), et du marché très large (67 millions d'âmes). Le scenario serait complètement l'inverse de celui martelé chaque jour par la presse bienpensante (appartenant aux milliardaires et financiers). Cocasse.

A la fois gaulliste et gaullienne, elle est "gau-gaulle"

En additionnant les détournements présumés du FN (père, fille, engelmann) on est juste en dessous des 700000€. C'est bien, mais il en manque encore un peu pour atteindre le niveau des "honnêtes gens" : Côté LR Fillon totalise (selon certains médias) 980000€ en salaires fictifs. Côté PS, on a Sylvie Andrieux condamnée pour 740000€ de détournements au profit d'associations fictives. Alors moi je dis que les journalistes doivent faire un petit effort pour le FN, il mérite d'être devant les autres puisque apparemment ce sont les plus gros détournements qui sont plébiscités par les électeurs.

Peu importe la marmite, c'est toujours la même tambouille

Après avoir résolu quelques équations différentielles du second ordre, je suis en mesure de faire une proposition sur la perte de temps de parcours occasionnée par cette boucle de 2600m : Entre "presque rien" et "pas grand chose"

Avant on faisait une distinction entre les immigrés légaux (qui ont un titre de séjour en bonne et due forme et qui ont respecté une démarche longue pour l'obtenir), et les immigrés clandestins (qui sont arrivés en fraude, n'ont aucun titre de séjour, et sont susceptibles d'être expulsés selon les lois de la république). Mais ça c'était avant. Désormais on met tout le monde dans le même sac : ceux qui respectent les lois ne valent pas mieux que ceux qui les violent, voire même ils sont moins bien considérés puisque ces "privilégiés" n'ont pas traversé la méditerranée dans un bateau pneumatique en payant 3000€ à des passeurs.

La SNCF reconnaît le dysfonctionnement du PN à Compiègne (ce n'est pas la 1ere fois que ça arrive, mais c'est la 1ere fois que l'incident s'emballe sur le tribunal facebook). Voici quelques éléments pour juger du contexte avant de lyncher le coupable du Bus 3. Et voici un courageux salarié d'OSR qui tente de rallier Compiègne depuis Trosly-Breuil sur la VUTR. Si tout va bien il arrivera au PN 92 dans quelques heures. Bon, voila, le bus n'aurait pas du passer puisque c'est formellement interdit, et il aurait du attendre l'arrivée des techniciens SNCF une petite heure après. Il a fauté en voyant les automobilistes le faire, et peut-être incité par ses passagers trop pressés. C'est d'ailleurs son collègue du bus suivant qui a appelé la gare pour signaler le problème, personne n'y avait pensé avant...

Vous pouvez chercher une cause sur le matériel, rien ne l'exclue a-priori, mais les arguments que vous présentez sont largement insuffisants (ou alors vous en avez d'autres en réserve ?). Je peux faire deux objections : - En 2007, en dehors de la rame V150 du record (POS 4402), une autre rame (POS 4404) a réalisé des marches en survitesse (380km/h) sans accident ni incident remontés. - Le document à partir duquel vous tirez cette limite de 352km/h pour les roulements date de septembre 2007, et manque de précision quant aux matériels équipés (POS ? Duplex ?). L'accident s'est produit en 2015, soit 8 ans plus tard, avec une rame Dasye. Le lien entre ce document de promotion de l'industrie du roulement daté de 2007 et les roulements effectivement installés sur la rame d'essais de 2015 me semble fragile. On peut même exploiter le document en sens inverse, en lisant ce passage qui vante les mérites des outils de calcul des roulements : Le TGV POS, dont la vitesse commerciale est de 320 km/h, soit 20 km/h au-dessus de la vitesse habituelle des TGV, marque un nouveau saut technologique. Une rame de 450 tonnes transporte en effet 500 passagers à la vitesse d’une Formule 1. Par ailleurs, des études de longue durée pour des vitesses jusqu’à 400 km/ h sont en cours.

j'ai écrit quelque part que c'était autorisé ? Non.

Je peux comprendre la volonté de chercher les causes possibles de l'accident, je peux comprendre la crainte que la justice manque de moyens pour aller au fond des choses, je peux comprendre la crainte que la justice soit influencée par telle ou telle entité, et donc je peux comprendre qu'un blog existe pour exposer publiquement toutes ces questions. Là où j'ai plus de mal, c'est cette façon de vouloir impliquer un large public dans cette "enquête parallèle" qui explore de multiples hypothèses techniquement possibles, mais dont il est impossible de faire l'analyse avec le peu d'éléments concrets disponibles. Je ne sais pas où ça peut aboutir. Et je doute fort que dans un délai plus court que celui de la justice vous puissiez faire émerger quelque chose de solide, étayé, testé, prouvé. Vous aurez surtout des scenarios "alternatifs" qui partent dans toutes les directions, et il sera bien difficile de les cerner puis de fermer ceux qui sont faux. Et comme pour l'IN précédemment cité, je ne crois pas que vous trouverez des éléments tangibles dans des documentations publiques de quelques pages pour étayer une hypothèse de défaillance du matériel. Ca serait un peu trop simpliste comme démarche. La configuration précise de la rame d'essais ce jour-là ne pourra être connue que par l'analyse d'un ensemble de composants et des documents internes de l'atelier qui la traite. Et tout cela doit être sous scellés judiciaires je suppose, donc du ressort des juges d'instruction.

C'est exactement de ça que je parle Pascal, vous commentez la video et vous en tirez une conclusion formelle sur ce cas sans en connaître le contexte. Il est évident que franchir un PN fermé en chicane est très dangereux dans 99.9% des situations. Connaissant les lieux, j'ai dans l'idée que ce cas pourrait concerner les 0.1% restants, donc je laisse le doute profiter à l'accusé. Et je peux même parier un picon-bière que le chauffeur ne sera pas lourdé. Par contre, si la défaillance du PN se reproduit, d'autres se feront tirer l'oreille.

Jack, explique moi juste ce que montre cette video 480x640 de 50 secondes vue d'un point fixe. Dans le même style, on pourrait très bien diffuser une séquence video d'un ADC qui "grille" un sémaphore, sans rien montrer de ce qui s'est passé avant. Et un peu dans le même style, on pourrait diffuser une video avec des gars qui picolent dans un poste d'aiguillage.... etc, etc.

héhé, je me disais aussi que prendre la défense de l'accusé c'est un risque à assumer ici. Pourtant, les faits qui sont montrés sur cette video sont très partiels et il manque une grande partie du contexte. C'est aussi le rôle des juges d'intégrer le contexte pour déterminer si la loi s'applique stricto-sensu ou si elle doit être interprétée par rapport au cas étudié. En tous cas je note que pour une majorité d'entre-vous, une "police facebook" serait très bien acceptée. Ce qui revient tout de même à se faire espionner par le monde entier via les serveurs informatiques d'une société privée américaine. Alors que certains en France en sont encore à batailler en justice pour savoir si les radars automatiques sont légaux, la police facebook ne pose pas de problèmes... Macron pourra faire de grosses économies dans ce domaine, vu qu'il pourra compter sur des millions d'adjoints gratuits pour constater des délits. Pour boucler la boucle, il faudra aussi une justice facebook, de préférence expéditive. Pouce vert/pouce rouge c'est très bien.

Heureusement que la peine de mort a été abolie, sinon il était cuit. Enfin, il est toujours plus facile de juger avec une video facebook, bien au chaud dans son fauteuil. Face à tous les procureurs du web et des rézosossios, je me fais son avocat : - il a pris soin de ne pas endommager les belles barrières en manœuvrant au plus large - il a permis à ses voyageurs d'atteindre leur destination dans des délais raisonnables (certains devaient même prendre un train à la gare) - il a certainement été précédé dans cette manœuvre par des centaines de voitures et des dizaines de camions - un raté d'ouverture à cet endroit après le passage du train VFLI de la dèchetterie.... tu peux attendre un moment avant de voir un train repasser (1 train par jour) - la délation sur facebook est un sport à la mode, ça flatte certains égos. Et le patron n'a pas le choix : des millions d'yeux inquisiteurs lui demandent la tête du gredin au bout d'une pique, et vite ! (on a du shopping à faire, faut pas trainer là). - au final, le brave garçon ne risque pas de licenciement, en ce moment ils sont plutôt en recherche de chauffeurs... mais l'image internet de la société sera sauvée, c'est l'essentiel. Conclusion : il ne faut jamais passer en chicane sur un PN fermé ! Conclusion 2: il ne faut jamais juger à partir d'une video facebook, sortie de son contexte local (il est d'ailleurs probable que ce ne soit pas une preuve recevable au tribunal).

Exactement ! "on ne sait pas". Personne n'a de boule de cristal, ni moi, ni jack, ni le FMI, ni les grands économistes. Il est donc un peu hasardeux d'affirmer aujourd'hui qu'une sortie de l'euro entraînerait forcément des conséquences plus néfastes que de rester dans l'euro et de subir les faillites en cascade (grèce, italie, et peut-être espagne et portugal). L'euro c'est comme une religion : on y croit si on a la foi.

Méchant Trump, méchants populistes qui mentent aux petites gens.... A moins que ça ne soit l'inverse : http://www.latribune.fr/economie/international/le-fmi-affiche-sa-confiance-sur-l-economie-americaine-facon-trump-637909.html

https://twitter.com/jmhennebert/status/831433369548419072/photo/1 https://twitter.com/Alex_Leoni57/status/831429209432158208/photo/1 Dégâts considérables.

Un mort (incarcéré), et 3 blessés dont 1 grave d'après un dernier bilan.

https://blobsvc.wort.lu/picture/ac8c8e737c26816c6204cf18cd062420/700/445/wortv3/624cd0b7cc81aafff84c7d1fe81a2f1ba7b78725 Défaillance aiguillage, signalisation, ou carré franchi ?

Problème de mathématiques à poser dans une classe de seconde première terminale maths spé

Le pouvoir d'achat apparent a augmenté. Mais le pouvoir d'achat réel a baissé : les biens sont pour la plupatr fabriqués hors france, et hors europe. Il faut comparer ce qui est comparable. En 1970 on pouvait acheter une voiture avec des composants fabriqués à 95% en France, et à 100% en europe de l'ouest. Aujourd'hui c'est impossible, les voitures accessibles sont fabriquées ailleurs ou avec des composants venus d'ailleurs. Pour l'électroménager et les téléviseurs c'est encore pire. La seule inflation qui soit contenue par nos gouvernements, c'est celle des salaires. Là oui, ils sont très efficaces.