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Petite rectification utile pour la compréhension des lecteurs. Jacques Calvet et sa grande gueule ont tellement marqué les esprits, que des gens beaucoup plus discrets sont passés dans l'ombre. Mercedes-Benz fut pourtant le principal promoteur du diesel pour les voitures de tourisme depuis les années 60. Peugeot a d'abord installé des moteurs d'utilitaires dans ses berlines, sans convaincre les foules (la 404 indenor n'avait pas beaucoup d'audience). Ce fut très laborieux chez les français avant la fin des années 80 (CX trd série 2). VW et Fiat étaient largement devant. Renault commençait à faire du fiable (2.1td). Et BMW a sérieusement relancé la compétition en augmentant l'attrait du diesel (2.5 tds). L'influence réelle de PSA sur la dieselisation du parc français reste assez marginale à mon avis. N'oublions pas que pour faire un diesel il faut aussi une injection, et là on a principalement Bosch, Siemens, et Lucas/Delphi qui ont développé et produit 99.5% des systèmes installés sur les voitures de tourisme. Pas vraiment des intérêts franchouillards (quelques usines en france, certes). Donc désolé de briser une légende.

Je suppose tribunal administratif, pour rupture abusive d'un contrat d'apprentissage ?

les bookmakers ont ouvert les paris pour deviner combien de temps il passera réellement en prison. Pour l'instant la tendance tourne autour de zéro minutes.

L'info donnée aux journaleux viendrait officiellement de..... Alain Krakovitch (directeur activité Transilien). Donc il n'y a plus qu'à réviser vos classiques et à retoucher vos photos anciennes de la gare du nord, parce que d'après l'article 1 du règlement, le chef a toujours raison... Le même expert avait déjà expliqué que la caténaire du RER C datait des Mérovingiens et n'avait jamais été changée. http://www.lefigaro.fr/societes/2015/04/09/20005-20150409ARTFIG00010-la-sncf-enchaine-les-records-de-travaux.php https://www.francebleu.fr/infos/transports/sncf-alain-krakovitch-la-catenaire-vieille-de-90-ans-va-etre-changee-sur-le-rer-c-partir-du-mois-d-octobre-1472714273

Et pour rejoindre tahiti, il prend quel bateau ?

3 fois en moins de 48h, on va commencer à envisager la piste d'une action volontaire ?

L'espoir fait vivre

Pendant ce temps-là, la corédunordisation se poursuit tranquillement : http://www.lexpress.fr/actualite/societe/justice/la-cour-de-cassation-denonce-un-placement-sous-le-controle-direct-du-gouvernement_1858175.html J'essaie de trouver un pays "développé" où un ministre sortant se permettrait une grosse rature sur la démocratie d'un simple trait de plume, sans débat ni referendum.... mais je n'en vois pas.

Le Premier Ministre Manuel Valls, c'était ça : http://www.liberation.fr/france/2016/12/07/valls-entre-dans-le-dur-dans-le-doubs_1533768 Le nouveau candidat tendance-prolo Manuel Valls, c'est ça : http://information.tv5monde.com/en-continu/retour-sur-terre-pour-le-candidat-valls-en-campagne-143032 Les conseillers en com' pensent que les français sont suffisamment débiles... Pour l'instant on a échappé à la fable du candidat-prolo qui aide une femme à changer une roue crevée ou qui fait du stop. "faire peuple" est une obsession permanente des conseillers en com' pour ces gens qui ne fréquentent jamais le peuple. http://www.leparisien.fr/espace-premium/actu/d-autres-evenements-arranges-04-02-2012-1844971.php

Le système des groupes sur st lazare est quand même plus simple

ah d'accord, je situe mieux. merci.

Le souterrain vers l'évangile partait de ces voies DT/RT ? (avant d'être déplacé sur les voies Landy, depuis le TGV)

DM pour départ Monsoult, mais DT ??

Pour le RER C, c'est un cas plus "ordinaire" : http://france3-regions.francetvinfo.fr/paris-ile-de-france/rer-c-interrompu-entre-massy-versailles-16h-1149943.html

Mais il y a l'info d'une rupture caténaire à Beauvais qui serait la cause initiale du blocage à paris, ça s'embrouille là....

Un téléphérique Chatelet-Roissy serait l'ideal.

Et pour le faisceau PNO, à quand remonte le dernier changement de ficelle ? Réaménagements pour le TGV nord ?

Tu ne te souviens pas de l'électrification de la gare du nord en 1946 ? En 25kV, oui. Elle était super costaud pour tenir 70 ans.... Certaines pièces n'étaient même plus disponibles chez casto, ils ont du les refaire sur place, roulées sous les aisselles. Ils ont trouvé un champion de la com' là.

Si ça continue on va trouver ça suspect, genre sabotage

Erreur, le "3" est bien positionné, c'est le 8 et le 5 qui ont été décalés.... (c'est un cdr qui a été mesurer qui me la dit)

Donc là cette 26143 est prête pour resplendir longtemps dans le triage de sotteville...

Et puis à force d'y faire frotter des pantographes toute la journée et d'y faire passer 25000V avec parfois des arcs, peut-être qu'il s'use un peu....

Les regards les plus affutés auront noté que ça ressemble plus à un V12 Poyaud qu'à une turbine à gaz d'hélicoptère

Former un caténairiste ou former un gilet rouge, ça n'a pas le même coût pour l'entreprise, et ça n'a pas le même impact sur le public. 200 gilets rouges en gare ça rassure les voyageurs, 200 caténairistes sur le terrain c'est complètement invisible.