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A l'ourcq ça ne rentre pas côté province ?

300M€, 25 trains de fret par jour, il faudra près de 20 ans pour rentabiliser financièrement en appliquant le même sur-péage qu'à Montérolier.

Même pas une vapeur... c'est plus ce que c'était.

L'enfer c'est les autres. Toujours.

Et Hillary va encore dire que c'est Poutine ou les extraterrestres qui ont truqué les votes.... Ce sont les mêmes qui veulent annuler le Brexit car les anglais ont "mal voté" ?

Elle a perdu son autonomie ?

Ce qui a pour effet immédiat de supprimer son sillon retour, donc de multiplier le nombre d'heureux usagers qui pourront voyager dans un train bien à l'heure (le train, pas eux).

En poussant ton raisonnement à l'extrême, on pourrait facilement réguler le trafic avec cette méthode : les trains en retard s'arrêtent 5 secondes sans ouvrir les portes, comme ça les voyageurs ne le gênent pas, et il regagne son retard aux gares suivantes. C'est une super idée ça, la circulation serait beaucoup plus fluide, et les voyageurs pourraient le confirmer en restant sur le quai à regarder passer des trains à l'heure sans jamais monter dedans. Au bout d'une heure ou deux leur patron ronchon les harcèlerait au téléphone, mais c'est parce qu'il ne prend pas le temps de vivre (ni le train).

la bresse avec montebourg ?

La triste série continue. https://fr.news.yahoo.com/iran-au-moins-31-morts-collision-ferroviaire-111629053.html

suisse ?

Oui, raccordement nanterre-la défense, dont le faisceau a été complètement déferré pour construire la future gare Eole de la Folie, après dépollution des sols. jackv pourrait nous faire un beau portfolio de l'évolution historique de l'endroit Etat initial de la zone vue depuis la Défense (à droite la chaufferie) Les travaux ont été impressionnants. Vue vers La Défense (le raccordement longe le mur tout à droite). Vue vers Nanterre. Plan de la zone Eole

non

un "malchanceux" ou un client spolié du produit qu'il a acheté ?

région parisienne

Oui, du moins j'espère qu'elle sera régénérée comme promis.

On se demande aussi pourquoi certains s'en étonnent.

C'est un peu comme le dopage, tout le monde le pratique sinon aucune victoire ne serait possible, mais l'autorité ne cible que ce qu'il l'arrange.

Non

Le chiffre moyen est de 537000/jour en 2014, tous les voyageurs ne vont pas à St Lazare mais le trafic perturbait l'ensemble des lignes. Et pour les navetteurs, en général ils prennent le train pour aller au boulot le matin, et pour en revenir le soir. Donc on ne doit pas être loin des 500000 voyageurs impactés.

oui, 25kV, mais pas Nantes.

Je saute sur l'occasion.

Très bonne question. Allons voir sur wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Transilien Question suivante ?

C'est pas banal.... http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/paris-pagaille-a-saint-lazare-a-cause-d-une-dispute-23-11-2016-6366633.php la lutte des classes vient de faire 500000 victimes, qui ont eu à subir des retards conséquents ou des suppressions de trains.