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Tout dépend de la définition du terme "populisme". Pour les gens de sensibilité "de gauche" le populisme c'est quand un adversaire politique commence à rafler trop de suffrages avec un discours qui sort de la pensée unique. Généralement quand une élection approche, le populisme atteint quasiment tous les candidats puisque c'est le seul moment où il faut rafler des suffrages. Auparavant c'était appelé "démagogie", un mot plus difficile à retenir. L'élite est donc une notion artificielle, puisque liée à une considération subjective ou au résultat d'un processus. exemple: le tireur d'élite est sélectionné par rapport à un certain nombre d'aptitudes, puis formé pour les développer. Mais fondamentalement n'importe qui peut devenir tireur d'élite. exemple : l'élite intellectuelle est qualifiée ainsi par un jury de semblables et de leurs affidés. Mais fondamentalement n'importe qui peut produire la même chose que ce qui est défini comme élite intellectuelle. L'élitisme est un filtre de sélection, biaisé par des liens sociologiques. Il consiste a délimiter une petite partie d'un ensemble pour y concentrer des attributs qui marqueront une nette différence avec le reste de l'ensemble.

Et encore, après avoir redressé le cours de la Seine.

Par la petite ceinture !

il reste des RIB sur la J ?

Il faut d'abord une concertation entre la supervision de flotte et la gestion des compétences en maintenance, pour déterminer quel technicentre peut recevoir l'engin, et comment ça sera facturé. En plus je crois que la propriété d'une 27000 fret peut etre soit sncf-fret, soit akiem loué à sncf, soit akiem en prestation sncf, et pour le contrat de maintenance ça peut être masteris, ou pas.... Le temps de retrouver les pages utiles du contrat, elle patiente en picardie.

Et pour la GCO st-cyr-/st-germain/poissy/achères, c'est encore une prolongation de ce T12 ou un autre ?

Tout dépend de la définition du terme "élite". Définition de l'élite selon la plupart des observateurs extérieurs : personnages influents, politiciens et médias alignés, intellectuels et relais de la pensée standardisée (dite unique) prônant la mondialisation et autres joyeusetés. Ou en plus court : gens aisés qui prétendent parler au nom d'un peuple "universel" sans lui demander son avis. Définition de l'élite selon les gens de sensibilité dite "de gauche" : tous ceux qui gagnent plus de 0.7 fois le salaire médian dans leur pays, et tous ceux qui ont plus de 2 fois le revenu annuel médian en équivalent patrimoine dans leur pays. Le coefficient 0.7 peut évidemment augmenter si la personne "de gauche" a elle-même bénéficié d'une augmentation récente qui la ferait basculer dans l'horrible élite.

Avec les primes kivonbien, tout est possible

Qu'est-ce qui empêcherait un tgv de circuler sur un réseau tram-train normalement compatible ? La séparation des activités commerciales ?

A l'ourcq ça ne rentre pas côté province ?

300M€, 25 trains de fret par jour, il faudra près de 20 ans pour rentabiliser financièrement en appliquant le même sur-péage qu'à Montérolier.

Même pas une vapeur... c'est plus ce que c'était.

L'enfer c'est les autres. Toujours.

Et Hillary va encore dire que c'est Poutine ou les extraterrestres qui ont truqué les votes.... Ce sont les mêmes qui veulent annuler le Brexit car les anglais ont "mal voté" ?

Elle a perdu son autonomie ?

Ce qui a pour effet immédiat de supprimer son sillon retour, donc de multiplier le nombre d'heureux usagers qui pourront voyager dans un train bien à l'heure (le train, pas eux).

En poussant ton raisonnement à l'extrême, on pourrait facilement réguler le trafic avec cette méthode : les trains en retard s'arrêtent 5 secondes sans ouvrir les portes, comme ça les voyageurs ne le gênent pas, et il regagne son retard aux gares suivantes. C'est une super idée ça, la circulation serait beaucoup plus fluide, et les voyageurs pourraient le confirmer en restant sur le quai à regarder passer des trains à l'heure sans jamais monter dedans. Au bout d'une heure ou deux leur patron ronchon les harcèlerait au téléphone, mais c'est parce qu'il ne prend pas le temps de vivre (ni le train).

la bresse avec montebourg ?

La triste série continue. https://fr.news.yahoo.com/iran-au-moins-31-morts-collision-ferroviaire-111629053.html

suisse ?

Oui, raccordement nanterre-la défense, dont le faisceau a été complètement déferré pour construire la future gare Eole de la Folie, après dépollution des sols. jackv pourrait nous faire un beau portfolio de l'évolution historique de l'endroit Etat initial de la zone vue depuis la Défense (à droite la chaufferie) Les travaux ont été impressionnants. Vue vers La Défense (le raccordement longe le mur tout à droite). Vue vers Nanterre. Plan de la zone Eole

non

un "malchanceux" ou un client spolié du produit qu'il a acheté ?

région parisienne