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"successifs" n'apporte qu'une précision de temporalité, mais ce terme devient inutile lorsque plusieurs gouvernements différents agissent de façon très similaire. Peu importe qui était le premier ou le deuxième.

Mais comme toujours dérogations, exceptions et passe-droits pour les copains, les "partenaires privilégiés", les raisons d'état, etc...

Et pendant ce temps-là, on a des gouvernements qui passent leur temps à vouloir construire "l'islam de france" ou "l'islam républicain", au lieu de travailler sur les prérogatives régaliennes, du genre emploi, santé, sécurité, économie. Le premier en France qui ne respecte pas la laïcité, c'est le gouvernement français ! On peut mettre en parallèle quelques accords commerciaux et visites officielles d'état dans certains pays chauds pour mieux comprendre d'où vient le problème... C'est peut-etre de l'argent facile à court-terme, mais ça n'aide pas notre pays à sortir d'une spirale dangereuse, avec une implication de plus en plus grande du religieux dans les affaires.

niveau confort, rien n'égale les VSE Voila, j'ai mis mon petit caillou à l'édifice...

on dirait de la voie à écartement large.

Il y a la vitesse limite qui est une chose, et il y a la vitesse moyenne qui en est une autre.

Je pense que.... c'est au tour de celui qui le demande

Quoi ?? La CGT manifeste contre les migrants de calais ? J'en tombe de ma chaise....

3 semaines de perturbations, ça laisse des traces chez les usagers (qui ne sont pas seulement du bétail). Cette indemnisation est à la fois une compensation (au sens juridique) et une opération commerciale pour rattraper quelques usagers dégoutés. Le coût sera imputable en partie sur le budget pub. Et si on fait les comptes justes, on peut trouver des économies pendant les grèves : le matériel a moins roulé, les voies ont été moins usées, le courant EDF a été moins consommé,.... etc.

Admettons pour commentry, avec 30 secondes d'arrêt et 3 pelés qui montent chaque semaine.... Mais à satolas un weekend d'été, c'est plus étonnant.

Bon, on est arrivé au terminus là. Voie 20 au mois de juin. Aujourd'hui il doit envahir les 2 voies je présume....

Le problème jack, c'est que tu refuses d'admettre que ton europe "idéale" correspond à la période CECA/Marché commun, et pas à ce truc corrompu du 21e siècle qui n'apportera aucune paix ni aucun bonheur aux européens moyens, mais qui rapporte déja beaucoup de fric à des marchands de guerre et à des financiers privés.

Remonte vite dans le train avant qu'il ne reparte vers paris...

Dépéchez-vous, y'a le match, je donnerai la réponse avant la victoire des bleus. Après on est pas sur d'avoir encore du réseau ni du courant....

C'est peut-etre un peu excessif d'invoquer Marine pour si peu, non ? A vouloir être plus royaliste que le Roi.....

IDF, et plus près de paris que de survilliers

J'ai dans l'idée que ces clients ont changé d'avis à cause des résultats de l'euro, au lieu d'aller fêter la victoire en islande ils ont préféré finir à Paris.

De toutes façons, il y aura bien une victoire, c'est certain. Pour quelle équipe de France ? ça on le saura ce soir.

quoi ? non

Ca parait bizarre. En plus c'est pas de l'EAS, il y a bien un ASCT qui descend sur le quai (voiture 4 habituellement).

Selon le raisonnement de jack, une grande banque néo-libérale impliquée dans toutes les combines financières de l'UE vient donc d'embaucher son ancien ennemi-juré, l'ex-président de la belle UE "supra-nationale" qui a libéré les peuples d'europe de leur gouvernements trop libéraux.... Il a du taquiner un peu trop la tisane Moi j'y vois surtout que cette officine, au fonctionnement très opaque et visiblement peu inquiétée malgré les divers scandales financiers, vient de réintégrer son poulain après 10 années de bons et loyaux services à la tête d'une grosse machine qui impose l'ultra-libéralisme à tous les états, très souvent sans la volonté des peuples (commissaires européens non-élus, et décisions prises sous l'influence les lobbyistes des multinationales).

Il n'y avait qu'une porte sur cette rame TGV ?

Pas en moselle, pas creil, pas paris-est, mais on s'en approche beaucoup. Disons que c'est quelque part entre paris et creil. Une voie utilisée quotidiennement par de nombreux trains, pas une voie de service. (Ou alors une voie de service.... public).

C'est sur l'aire de repos de l'A75 ?