MAGORINO

Document remplis de " fake news " 40 millions d'automobilistes fait son travail . Pour moi ,cela est risible surtout après toutes les évolutions réglementaires à l'approche des élections municipales

Première nationalisation d'un opérateur ferroviaire en l'occurrence South Western Railway . Cette nationalisation s'inscrit dans le cadre du plan britannique visant à faire passer les compagnies privées des chemins de fer dans le giron public. ( source La Tribune ) Retour en arrière toute après la nationalisation du réseau .

Très hypothétique effectivement surtout qu’une nouvelle fermeture entre Modane et Chambéry pour trois mois a l’été 2025 semble programmée pour régénération de la voie. En terme de chronologie c’est fantastique pour les acteurs locaux

Les budgets ont existé mais le choix de leur utilisation n’ont pas tenu compte de toutes les alertes des spécialistes car la aussi la France a des compétences mais les nier était plus vendeur d’ailleurs cela se poursuit aujourd’hui.

Effectivement ,il y a des critères de sélection y compris pour les nombreuses places gratuites . Je ne connais de système parfait mais peut être as tu la solution miracle . Perso je ne regarde pas mais il y a des gens passionnés qui veulent vivre ce genre d'événements et c'est très bien .

Exact dans le cadre des corridors Européen . Beaucoup de projets en cours de réalisation D'ailleurs la ligne Serqueux Gisors qui ferme aux voyageurs fait partie des corridors Fret avec un financement Européen à hauteur de 66 millions d'euro

Une nouvelle ligne Grande vitesse en construction .

J'avais plutôt compris que FSTTI ( FS Trains Touristiques Italiens ) était une nouvelle filiale des FS chargée de développer les trains touristiques Italiens en utilisant et rénovant certains matériels anciens de l'entreprise .

C'est clairement dans certains programmes

Avec la potentiel suppression des régions il faudra voir qui fait quoi . Les fameux SERM promis dans ce contexte pourraient disparaitre bien plus rapidement .

Suite à l'échec de Railcoop ,la région Auvergne-Rhônes-Alpes demande à l'état de créer un train d'équilibre du territoire ( TET ) sur la relation Lyon/ Bordeaux. Le succès de la relation Lyon / Nantes dont un troisième AR a été lancé en décembre 2022 donne des idées d'après la quotidien La montagne .

Non défini pour l'instant . Si c'est OUIGO avec le standard Espagnol ,cela me parait assez cohérent avec l'introduction des TGV M . Mais pas d'info trouvé à ce sujet .

Ces TGV M sont issus d'une commande spécifique complémentaire effectuée en 2022 .

La SNCF veut proposer dans deux ans (2026 ) treize AR entre les principales villes Italiennes .Elle espère gagner 15 % du marché de la grande vitesse en Italie de manière rentable .L'accord cadre avec RFI porte sur 15 ans et la compagnie espère être rentable dans un délai de 10 ans . ( Source : Le Monde )

Probablement mais je suis que les assurances et experts auront un autre raisonnement en cas d'accident responsable ou pas .

Si tu préconises un moteur thermique ,le risque d'incendie est 61 fois plus élevé en référence à l'automobile .( 25 feux pour 100000 véhicules électriques contre 1530 pour 100000 thermiques et 3474 pour 100000 hybrides ) Les feux de batterie sont plus difficiles à éteindre par contre .

Décidément pas de chance pour eux . Un deuxième lanceur d'alerte ,qui était auditeur qualité chez Spirit Aérosystems Fournisseur de Boeing ,meurt à 45 ans d'une infection rapide et soudaine . Il devait témoigner lui aussi Source : The Seattle Times

Effectivement ,pour autant ,il ne faut pas oublier que près de 5 millions de jeunes de moins de 30 ans ont un niveau de vie inférieur au seuil de pauvreté . Donc pour moi ,cibler les jeunes c'est plutôt sur cette base une bonne idée .

J'ai lu un article de La Tribune de Genève qui indique que dans le cadre des négociations avec l'Europe ,celle ci demande l'ouverture de la concurrence sur les lignes intérieures Suisse et que par réciprocité les CFF pourrait se positionner sur les Lyon / Genève .

Il serait intéressant de discuter avec elle plutôt que de balancer son nom et ton analyse lapidaire .Elle t'expliquerait sa cohérence ,je pense .

Je partage ton analyse .Malheureusement très souvent les personnes concernées baissent les bras car c'est un combat très difficile et il vaut mieux être bien conseillé et soutenu avant toutes actions par des personnes expérimentées ou des professionnels .

Pour la liaison avec Annecy malheureusement la France a décidé de construire une deuxième autoroute ( A41 ) Tout ce qui se fait au niveau ferroviaire est à l'initiative des autorités Suisse . C'est leurs intérêts car sans cela la circulation automobile deviendrait ingérable . Coté France ,cela avance à minima mais cela avance malgré les élus et une parti des habitants qui ne jurent que par la bagnole .

Ni l'un ni l'autre puisque la branche du Léman Express de La roche sur Foron à St Gervais va bénéficier de travaux pour un montant de 170 millions d'Euro . Bon ! Avec fermeture totale de la branche en 2028 /2029 A la Française . C'est peut être pour cela que les nouveaux trains en commande ne seront disponible qu'en 2030 . En plus , ces trains sont remplis de trois quart de Suisse , ils sont pénibles ,ils ont qu'a prendre la bagnole .

Tout a fait d'accord mais la stratégie d'avoir le dernier mot par une information tronquée m'agace . Je réagis peu ,je me fait rappeler à la règle à juste titre mais ma patience a des limites . Sauf à créer un sujet spécifique pour répondre et la stratégie du dernier mot HS de ce contributeur aura fonctionné . Effectivement je peux partir et laisser dire .