aldo500

Ne lis pas ce règlement ADC sinon tu va faire une sortie de PMP à 120, hi hi.

Un train "noble", ce n'était pas seulement une marche tendue, c'était des services en plus comme un wagon restaurant, un vrai. La réservation obligatoire la plupart du temps. Un accès limité pour les cheminots, un tarif supérieur avec supplément, etc. Une notion du voyage remplacée maintenant par la notion de déplacement.

Sur le sud-est, à cette époque, je n'ai jamais vu de c160 avec du H7A. Les c160 étaient assurés par des 9300 et des 6500. En même temps, je ne dis pas avoir tout vu et je ne dis pas que c'est d'ordre réglementaire.

quand je roulais dans les années 70, je n'ai effectivent jamais vu de V 160 sans Ep

Comme sur Cherbourg ou le train qui part à 16h56 n'a qu'un seul arrêt à Caen. Mais question marche tendue à l'ancienne, ça devient très exceptionnel sur le territoire Français. La probabilité de retard est devenu tellemnt importante, qu'on donne des marches à 160 (quand ce n'est pas 130 ou 140) aux V200. Sur Paris Limoges il n'existe aucune marche tendue, c'est même à tel point que sur beaucoup de V200, la marche de référence est parfois à VL mais ensuite marche sur l'erre jusqu'à l'arrêt suivant. C'est d'un pathétique. Ne connaissant pas par coeur toutes les marches des V200, je ne demande qu'à ce qu'un professionnel me remonte le moral. Une tite fiche train du Volcan pour Noël me ferait particulièrement plaisir (à défaut, un baba au rhum)

Oui, parfait!

je suis mortifié!

Oui, et pour les docteurs aussi, c'est utile un docteur dans un train.

Mets ta crème solaire et profite de la plage au lieu de venir lire toutes ces âneries, tu te fais du mal. (Et la prochaine fois, freine un peu moins fort, tu fais peur à tout le monde)

Oui, c'est plus confortable pour l'AICR

Oui, ben pour avoir une bonne adresse, faut payer l'octroi d'abord

J'ai faim...

Non, il y a un impact traversant bien rond de 10mm environ. Ca a failli cramer la taxe foncière. Un signe du ciel?

Un coup de foudre et une seul et paf! Mon plus beau chêne transformé en allumettes éparpillées dans un rayon de 100M

500 voitures à Bercy aujourd'hui dont la mienne. Toujours aussi sympa le personnel. Demain vroum vroum Noiraude

Hier soir, ma collègue infirmière était dans son 3315 quotidien et un peu avant Lisieux; schlonk! et freinage d'urgence, rupture de la ficelle. Attente et transbordement dans le 3351 en IPCS. 4h30 de retard. http://www.ouest-france.fr/sncf-600-voyageurs-passent-la-soiree-dans-le-train-paris-caen-cherbourg-3594988

Et le maillot de bain fluo, lui aussi?

Bon anniversaire, Gom, reviens!

Down: bon, ben méga down Up: Je cherche, du coup...

Ben oui, il a du rouler à 1600km/h. Moi, j'ai peur.

La Bastide?

Tiens, c'est vrai, on a fait un grand voyage ensemble, hi hi.

Oui, enfin... Il n'y a jamais eu d'horaire prévu en bagnole. Une durée de trajet approximative en fonction du trafic, donc assez prévisible. Je trouve dommage que vous sembliez trouver normal que le chemine de fer n'ait plus d'horaires fixes, finalement. Ca en dit long sur l'acceptation de ce qu'il est devenu.

JLC, tu n'as pas le droit de critiquer PSL, c'est trop loin de chez toi. Moi, je sais. La preuve, pendant les travaux il y avait des toilettes provisoires avec deux sèches mains dont un en rade. Maintenant, il y a de nouvelles toilettes qui ont toujours l'air provisoires avec les deux mêmes sèches mains dont un en panne. Le tarif a bien sûr augmenté de 30%. Et ne rigolez pas, à mon âge, ça compe de savoir où sont les toilettes. Je vais d'ailleurs écrire un guide. Assouan, hors micro, je te parlerai d'un incident sécurité sur PSL qui aurait pu entraîner un autre Bretigny. Il n'a pas èté mis sur le site accessible au public, celui là. la cause: entretien de la voie totalement défaillant.