aldo500

Ben, elle c'est de l'argent qu'elle demande...

Par contre, j'ai fait une erreur, Caen c'est du TVR, un peu différent de Translohr

Down: la semaine dernière, elle était en enfer malgré ses 38 ans. Le cancer, la douleur, la paralysie, une situation sociale désespérante et sa mère qui pleurait, qui pleurait.. Up: je l'ai revu hier après une semaine de travail et un petit ajustement de traitement. Elle m'a dit en riant: "je vais bien, docteur mais vraiment, je vais bien". Plus de douleur et une situation sociale qui va s'éclaircir. Et sa mère qui souriait. J'ai ri avec elles. Et ce sourire idiot qui ne me quitte pas depuis hier.

Merci de la réponse quasi immédiate. C'est fou, ce forum!

Caen à pris la bonne décision: remplacement par un vrai Tram en 2019. http://www.usinenouvelle.com/article/un-tramway-nomme-desastre.N169362

L'association possède un fourgon chaudière équipé d'un groupe électrogène mais je ne connais pas ses caractéristiques.

J'ai lu dans Rail Passion, que les Regiolis avaient un essieu freiné avec des semelles en fonte. Quelqu'un peut confirmer?

Bon anniversaire ADC01!! C'est vraiment ta semaine

C'est vrai qu'on est beau

J'étais très ému, contrairement à l'interessé. Mon premier départ en retraite de cheminot. Tiens, c'est la première fois que je le vois sans sa veste jaune.

Il va bien, je l'ai eu au tél hier. Très occupé.

C'est vrai. Tu as du mérite !

Et il y avait les porteurs

On sera au moins sûr que les terroristes sont en règle. Oui, c'est limite comme humour. Ceci dit, si on en vient à rajouter des portique de sécurité, ça va en faire des portiques. Je vais inventer le portique multiservices, je serai riche!

Ca me parait une excellente idée. J'adhère. Vas-y, lance toi.

Fais moi souffrir...

Il est bien capable de venir à PMP, j'ai peur...

Ca dépend de la vitesse, de la durée de blocage, de la décélération, du diamètre de la roue, de l'acier de la roue. A mon avis, formule très complexe.

Petit détail quand même, il ne s'agissait pas de salariés mis en cause mais simplement témoins, à l'époque. Et un témoin influencé, c'est un témoin suborné. Si j'ai bien compris, du moins. Le plus surprenant, c'est effectivement que ça donne lieu à un article du Canard car la politique de maintenance à bas coût de la SNCF RFF existe depuis plusieurs années et délibérément. On s'attendait tous à un Bretigny, soyons clairs. Maintenant, on attend avec angoisse le prochain, c'est consternant. Et Pepy est toujours là, fier de lui.

Oui mais dans ce cas il faut le faire partout. Les mesures pour empêcher les agressions sur la D, à part supprimer la D, ça va être compliqué. Je ne spécifie pas "cheminots" pour la D car il n'y a pas qu'eux qui se font agresser.

Bon, j'ai raté Aydeg, caramba! Bon anniversaire, Cheyenne! Ton scalp va bien?

Et voilà le résultat: des retards, des retards. http://www.europe1.fr/societe/les-thalys-retardes-par-les-portiques-de-securite-2656113

C'est ce genre de train qu'on aimerait pour les intercités et pas les merdes regiomachinchose

Erreur ! Les règles de typographie française sont très claires la dessus. L'invention de la machine à écrire par des anglo-saxons a fait des dégats mais les règles n'ont pas changé. L'infomatique moderne a d'ailleurs rendu les accents aux majuscules.

Merci, j'en suis resté aux 8100. Pfff.