aldo500

Il a du fondre.

Ce n'était pas un cheminot, je crois qu'il pensait que l'autorisation du conducteur suffisait. J'espère que celui-ci n'aura pas d'ennuis, la vidéo est resté visible quelques jours avec date et numéro du train. koiquesse

Heureusement, il y a la ligne 14. De toute manière, c'est mieux qu'une gare TGV en pleine campagne. Au moins, à Bercy, on est déjà dans Paris. Bon, il ne faut pas essayer de prendre le train à la sortie d'un concert au palais omnisport si on est âgé ou handicapé.

Moi, j'suis là Rail Cassé, c'est pour la Deauville? Des nouvelles? Ah mince, je confonds avec Pousse-cailloux, excuse moi.

Bonsoir, Ca, c'est une évidence Nicopasta, mais on finit par se demander si la direction de la SNCF est très embêtée par tout ça. En étant un peu parano et quand on voit l'origine de la grève citée au début de ce post, on se dit que ce genre de mesure prise par un petit chef cherche avant tout à générer une grève. Un peu la politique de la terre brûlée. A terme, on peut se poser la question sur l'utilité des grèves locales. Même si elles permettent d'obtenir de ne pas se faire déshabiller complètement et obtiennent certains résultats, leur perception par le public est mauvaise. Bon, pour être clair, embêter les usagers en générant des grèves, ça pourrait bien être une stratégie à long terme de la direction (missionnée par l'état). Si on regarde bien l'évolution de l'entreprise, la création de filiales et autres mesures du même style ont le grand intêret pour la direction de réduire fortement l'efficacité des grèves. Ainsi on se retrouve avec des grèves générales à tout le territoire qui sont devenues l'exception alors que ce sont les plus efficaces. Je n'ai strictement aucune solution, les choses vont mal et M Sarko gouverne en nous montant les uns contre les autres, c'est gros comme une maison depuis bien avant son élection, ne nous laissons pas faire. Vous croyez que je suis vraiment parano? j'éspère que oui.

Mais d'où il sort ce type? Virez le. Effectivement, c'est surprenant qu'il puisse décider ça tout seul. Difficile de communiquer clairement sur un truc comme ça, ça parait être un autre monde. On retourne au XIXème siècle. Bon courage à vous.

Ah, c'est mesquin, ça.

Je mets souvent la moto sur le train, j'en suis très très satisfait. Du coup, je suis insatisfait du nombre limité des relations. En s'y prenant tôt le tarif est très intéressant, avec des billets prems pour ma femme et moi, ça revient moins cher que l'autobeurk (autoroute). Pour ceux qui prennent un train de nuit, petit déjeuner offert et certaines gares comme Nantes disposent d'un salon de détente avec douches. Trop peu connu, ce service, à mon avis. Un exemple, Génève-Nantes l'été dernier, 79€ pour la moto, qui dit mieux?

Oui, pour sûr okok

Une bien belle photo pour illustrer le sujet (on voit mal la 75000, elle roule trop vite lapleunicheuse ) http://images.google.com/imgres?imgurl=htt...t%3D36%26um%3D1

Non, elles seront numérotées 75400 et devraient sortir à partir du premier semestre 2010. Moteur 2400Kw, puissance à la jante 2000Kw. L'idée d'une 75000 V160 pour voyageurs est abandonnée. Source "Rail Passion". Quand aux nouvelles Harley, ils n'en parlent pas.

Ah, le rêve. Il y a un numero de Rail Passion sur le fret ferroviaire americain assez passionnant. Il a du paraître en 2008. Je l'ai déjà donné à un copain cheminot sinon, j'aurais pu t'en faire profiter Fabien. Pour ne pas me faire gronder pour un HS, je précise qu'il n'y a pas de 75000 aux états-unis. (oui, c'est limite pour éviter le HS, mais bon, je pourris mon propre sujet, c'est moins grave).

Sur une moto d'hommes, ça serait encore mieux. Rouler en Harley aux States en regardant les trains, ça , c'est viril Hi! Hi!.

Ok; merci pour toutes ces précisions. revoltages

OK Crl cool, par contre, c'est bien la détection signal fermé par la KVB qui déclenche ou la répétition par le crocodile peut le faire? Dans mon souvenir, la répétition simple par le crocodile fait la différence entre signal fermé et signal ouvert mais je ne pense pas qu'il y ait à ce moment une différence entre avertissement et carré. Peux tu m"éclairer la dessus, j'ai un doute?

On est d'accord, on parlait bien d'un système qui déclenche un freinage d'urgence en cas de franchissement d'un carré.

Bonjour, il faut acheter son billet au guichet ou en appelant le 3635 (de Suisse, je ne sais pas si ça fonctionne) Voici un petit lien http://www.voyages-sncf.com/guide/autotrai...%20auto%2Ftrain Petite précision, on peut utiliser maintenant le train que l'on veut pour les passagers ou même utiliser un autre moyen de transport.

OUI, la TVM sur LGV et KVB sur la plupart des lignes classiques. C'est très très bien foutu, la sécurité à la SNCF.

Massif central quand même?

Sublimes, les photos, Patrack. C'est pas trop limite pout un simple soc, une neige pareille?

Ben, c'est écrit dessus, patiente, il est peut-être au boulot? C'est comme au loto, le plus dur, c'est d'attendre les résultats, il faut des nerfs d'acier. Bravo pour ton oeil de lynx. Ah, il a répondu. Pris de vitesse.

Une photo! Une photo! lotrela

Comme ça, tu es sûre de ne pas être déçue. C'est l'idéal. Pour les types plus jeunes, j'ai entendu une expression marrante: "tiens, il est gendrable, celui-là". Bon, ça y est HS complet, faites zescuses, je sors. nonmais

Ca s'appelle un séducteur. Mais dans la pratique, hein? Dans la pratique?

Bravo IGS4, c'est bien ça . C'était vraiment à tout hasard ou tu travailles à la RATP? mdrmdr