aldo500

Allez, je ne résiste pas au plaisir de poster celle là. Qu'est-ce? Facile. Où est-ce? Encore facile, la réponse est dans le forum. photo prise avec autorisation malgré le secret-défense. Date de la prise de vue: 16 mai

Bourg en Bresse?

Et pour finir la semaine, aujourd'hui, journée complète à Paris Lyon. J'ai appris des tas de chose et rencontré plein de cheminotes et cheminots sympas. L'après midi, pour la visite du technicentre de Conflans, ça commençait mal. Conducteur de la navette malade (j'éspère que c'est une bricole). Au bout de 40 minutes "mesdames et messieurs; votre conducteur". Là on aurait cru la rentrée en scène des Stones. Tonnerre d'applaudissements, hurlements de joie. Le rêve d'un conducteur banlieue à mon avis. La gentillesse des techniciens et des conducteurs, incroyable. On a tous eu l'impression d'être reçu chez des amis. Chaleureux et passionnants. Une sacré journée. Merci à eux tous et coucou à ceux qui fréquentent ce forum. lotrela

Un boyau replié sur lui même sur un train garé à Moux? Je vais me coucher, c'est trop déprimant cette coïncidence.

Quel régal, ce reportage. Merci. okok

Oui, bien écrit. Au delà de la prouesse technologique, c'est le côté "humain" faillible, derrière tout ça mais capable de créer un truc très complexe avec une rigueur exemplaire. Moi, ça me fascine, et pas seulement dans les trains.

Visite du CRO et du PAR en PSE cet après midi. Visite très sympa, on y apprend des tas de choses. Il y avait l'inévitable usager jamais content et casse-pied au possible qu'il a fallu remettre à sa place pour profiter de la visite. Hommage aux nerfs d'acier des cheminots qui nous ont accueilli et qui leur ont permis de rester calmes et courtois. L'explication sur les règles de priorité entre les trains en retard et les autres m'a bien intéressé. Ca permet de comprendre pourquoi un fret peut passer devant un TGV. On voit la modification du métier de régulateur avec les EF concurrentes et les différentes activités. passionnant.

Une bif, du 25kv. Sur l'est?

Oui, bravo, gagné. A ton tour Fan MSTS

Non, ce n'est pas sur l'est.

Allez, hop! Et ne posez pas de question idiote sur continu ou monophasé, vous voyez bien que c'est de la vapeur.

VIP, c'est quoi? Villeneuve prairie? on dit pas VP, chez vous? Eclairez ma faible lanterne de civil, par pitié?

Mince alors, pas fait exprès, excuse moi. Mes déduction: les tremies, 22200 donc 25KV à un moment, et carrière. Bon, le Hic; c'est que je suis à court de photo. Mets en une plus difficile, si tu veux, Roukmoute okok

ce quai m'embête. C'est un quai de service, je présume. Bon, totalement au hasard pour faire avancer le schmilblick: Sud Est, Moret?

Oh, c'est de la triche, photo floue et la nuit. C'est du 25Kv?

Bonjour. Chouettes couleurs malgré un ciel gris. Merci Zoreglube lapleunicheuse

Les gosses, ce n'est pas pires que tous les tarés à téléphones portables. Qu'on les pende, ceux-là. revoltages

Avec un peu de chance, la SNCF va nous inventer un truc révolutionnaire: Les compartiments. :Smiley_76:

Tagger une 6500, même à Culoz!! Ca finira mal, c'est sûr. revoltages

Ils n'y avait plus de 22200 Béton pour mettre autour de la porte? bigbisous

Pas de jardin, chez moi, mais en dessous, c'est la gare Montparnasse. Et au dessus, le ciel...

La pensée magique, tu vas voir. nonmais

oui, mais 6560 à 6574, ça fait 14 locos. Faute de frappe ou erreur sur le document probablement. Les 6500 Maurienne équipées 3ème rail faisaient 119,9t, je crois.

Quelqu'un a dit que les risques de déraillement étaient plus importants au niveau de la voiture de queue, en la retirant, ça va mieux (Alphonse Allais?). Bon, ça va, je sors. Pas taper, les modos.

Bonjou 3 tonnes de plus sur les 6500 grands numeros, ça vient d'où?