Tophe

Ou plutot le retour à la vitesse normale ? Parce qu'on roulera pas à 140 sur cette voie, même neuve !!

80 km/h..... Vitesse de pointe sur la ligne !!

Ouais...enfin un pur délire de politicien tout ça. Le 1er coup de pioche ne se fera pas avant 30 ans...s'il se fait. La LGV en construction avoisine les 3,5 milliards d'euros pour un trafic estimé à 22 millions de voyageurs/an (+ 2 millions "grâce" à la LGV) , et on en parle depuis 1992 !! Le scénario bleu est au même prix, pour un même gains de trafic (??). En revanche, les autres scénarios ont un coût délirant, pour un gain estimé semblable. Je ne sais pas qui payera, en tout cas, moi je déménage si c'est le cas. Quant au scénario mauve qui envisage des améliorations au plus proche de l'existant, je ne vois pas trop comment ils vont faire entre Lorient et Quimper, et entre Rennes et Redon ! Ca parait délirant de vouloir passer à 200 km/h sur ces lignes vu les travaux pharaoniques qu'il faut engager....

C'est en cours d'intégration, mais pas de date officielle pour le moment. Et il me semble que seules les FLASH sont concernées dans un premier temps.

Ton piano est à Rennes, pas à Montparnasse!!

Ca me fera plus chier, mais je ferais avec. Et si ca plombe la journée du lendemain ou que c'est taxi s'il n'y a plus de train, je ne sais pas qui va le moins rire... Il est évident que si derrière ça plante un train, ça fera peut être bouger les choses, malheureusement.

Moi je n'attends que ça qu'on me refuse l'accès à un train sur lequel je suis EV. Depuis le temps qu'on demande des résas de service.

Je pense que Injust R. parlait du manque à gagner :

Justement, plus grand monde rapidement !! C'est çe qu'on s'évertue à dire à notre direction....mais çe projet de lutte anti-fraude cache, bien évidemment, un projet de réduction des coûts de personnel.

Ca ne concerne pas directement l'EAS, mais ça se passe sur une ligne ou l'entreprise veut le mettre en place : http://www.ouest-france.fr/ligne-rennes-redon-un-controleur-sncf-agresse-la-cfdt-met-en-garde-3004822

Tu viens d'une autre planète ou quoi ? Les conducteurs en Fac ont toujours fait les tournées des gars en roulement, plus les tournées Fac...ou ce qu'il en reste!! Et en général, ce ne sont en effet pas les meilleures....

Non non c'est bon.

Qui a cassé quoi ? Des noms, des noms !!!!!

Moi lors de mon premier RHR avec un "pilier" du dépôt (je l'ai appris par la suite!), j'ai découvert ce qu'était un placard.... Oui, un placard je savais bien ce que c'était, mais un placard SNCF non....depuis je sais !!!

Question subsidiaire : il faut avoir une réservation pour emprunter ce train ? On va peut être bien se croiser...te ferait des appels de phare

En même temps, tu ferais moins d'arrêt qu'avec certains TGV !! Tu n'as que Redon, Vannes et Lorient ! Finalement je vais rester au TER moi !!

Et tu en connais la raison ??

:Smiley_41: :Smiley_75:

En fait certains payeront même 3 fois si j'ai bien compris : - 1 première comme contribuable pour la construction de la LGV - 1 seconde pour les utilisateurs de la LGV - 1 troisième fois si les résultats ne sont pas au rendez-vous via les garanties accordées à Vinci... On vit vraiment dans un monde formidable...

Oui évidemment, surtout que ce genre de tracé ne se ferait pas au mieux avant 20 ans, s'il se faisait. Mais étant donné la rentabilité d'une telle liaison, ce projet est "mort-né". Mais dépnser des sommes astronomiques pour vouloir mettre la pointe à 3h en gagnant quelques minutes, c'est du pûr délire.

Et peut être un trajet encore plus rapide dans.....30 ans ! Quand je vois les élus du conseil régional demander sérieusement l'étude d'un tronçon de LGV via le centre Bretagne pour avoir enfin Brest et Quimper à 3h de Paris....ça laisse songeur ! Surtout quand on regarde les densités de population des zones traversées, ce serait une douce folie.

Brest, Quimper.....

Bein oui mais un malotru m'a piqué la place.

Rennes.

Lannion ?...sans conviction....