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Le Web des Cheminots

Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. Non à tous.... Mais il va y avoir beaucoup de monde là-bas ce week-end !!
  2. Non ce n'est pas en Bretagne. Et comme je ne suis pas autorisé aux "grandes roues", je vais pas très loin de mon depot d'attache...
  3. Non pas Thouars non plus. Cet engin est sur une voie non electrifiee, alors que le reste de l'ensemble ferroviaire l'est.
  4. Ce n'est pas la Charente je ne suis pas autorisé jusqu'à là-bas. Ce n'est pas Quimper non plus.
  5. Non à tout ce que vous venez de proposer. C'est bien dans un quart nord ouest, de Lille à Bordeaux.... Un indice ? J'y suis passé cet après-midi... W o u à r f
  6. Non ce n'est pas en normandie. Mais j'avoue que ce n'est pas facile il y a peu d'indices.
  7. Ces trains ont été faits avec à peu près toutes les machines électriques de la région à partir de Nantes. - 22 200 pendant des années - 67400 ensuite pour supprimer le relais traction en gare de Nantes - 25500 jusqu'à il y a peu.... et oui, on n'arrête pas le progrès ! - Et maintenant je sias plus... 67400 je crois bien !
  8. Je n'ai jamais vu de bidon d'huile sur ces engins là. Concernant l'eau, il est interdit de faire les pleins d'eau depuis quelques années sans avoir les EPI appropriés. Donc impossible de faire quoi que ce soit. Sur le carburant : 800-160 = 640 km. Avec un consommation maxi de 5l/km maxi en théorie : 640 x 5 = 3200 litres..... Avec 200 litres dans le fond, tu vas pas loin.
  9. Ah bon ? Tu as des bidons de gasoil ? d'huile ? d'eau ? Et puis s'il manque du gasoil, c'est pas un bidon qu'il va te falloir vu la consomation de ces bêbêtes !!
  10. Je confirme, pas de besoin de CTT dans le coin à l'heure actuelle. Il y en à même qui attendent que des postes se libèrent....
  11. Si tu ne fumes QUE des cigarettes il n'y aura pas de soucis. Enfin, fumer ne pose pas de problème, si d'autres pb sont décelés lors de la radio, je ne sais pas....
  12. C'est mort, tu ne seras pas pris. Il n'y a plus que des non fumeurs à la SNCF. Depuis les réductions de personnel, on court partout à remplacer les copains partout, alors surtout pas de fumeurs qui ne pourraient contribuer à la bonne marche de l'entreprise....
  13. Excuse moi, c'est musculaire..... Ceci dit, si tu espères un jour voir un train sur ces lignes là, tu as 2 solutions : - acheter tous les terrains des emprises ferroviaires, rénover la voie, acheter du matériel roulant, et te lancer. - brûler un cierge (sans garantie de résultat) Autrement dit, redescend sur terre ! Ces lignes ne réouvriront jamais.
  14. C'est 30 millions d'€ et pas 60 ! Je trouve que pour une telle ligne avec un tel trafic, c'est déjà pas mal. Ca va déjà permettre d'en refaire une partie. Ca ne roule pas bien vite par là. Il faut dire ce qui est, les trains ne sont pas pleins, et le trafic est loin d'être "dense".
  15. Un peu comme les UM avec les locs et la position des pantos ! VL 120 si les pantos sont éloignés.... ça va pousser sur LGV !!!
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