Tophe

Les Z2 sont aussi conçus pour faire de l'omnibus, qu'on arrête de dire n'importe quoi!! On en fait tous les jours avec, et ça roule très bien!!!

Les Z2 ? Sans doute le matériel automoteur que je préfère conduire après les Z-TER. Peut être un poil poussif au décollage, mais entre les gares ça roule à 160, ça freine qd même nettement mieux qu'une 25500/RRR (sauf par temps "délicat" où c'est une cata...même avis que JL!). Pour le freinage c'est simple, avec une Z2 à 160 km/h par rail sec, on peut tirer sur le frein à 1000m, en mettant un gros bar, ça fume un peu mais ça le fait. Avec une RRR, à 140 j'ose pas freiner à 1000 m à 140 !!! Pour la conduite c'est qd même confortable, silencieux, et ces machines là sont propres en cabine !! Moi je les aime bien, et en UM, on met quand même du monde dedans. Quant à ce qui est de faire l'heure, il fait savoir s'y prendre

Ce dont je me méfie le plus, c'est quand il y a beaucoup de monde sur les quais et que des "gamins" chahutent un peu. J'ai toujours cette peur que... Du coup le sifflet est mon meilleur ami.

Chez nous la formation commence début novembre.

Non, tu te démerdes !!!

Le sujet des gardes d'enfants, tout un roman !! Pour faire simple, tu as des aides jusqu'au 3 ans de l'enfant, moitié moins de 3 à 6 ans, et plus rien ensuite. C'est toujours compliqué, mais à l'arrivée, ça ne coute pas non plus une fortune, sinon certains chez nous se sont mis à temps partiel pour avoir moins de frais de garde. Il ne faut pas oublier qu'une partie voire la totalité des charges est pris en charge par la CAF jusqu'à 6 ans. N'oublions pas non plus que, sur ce qu'il nous reste à payer, la moitié est déductible des impôts.... Bref, pour ma fille, la baby-sitter nous revenait à 3€ de l'heure...moins cher qu'au black !!!

Oui, et la 1ère fois que tu en as un, tu le relis plusieurs fois pour savoir si tu peux y aller plein pot !! Il n'y a que l'entrée sur VUT qui est concerné...et peut être un autre cas dont je ne me souviens plus....

C'est pas Montpellier ?

Non pas tout faux bien sûr. Pour les 2 graves accidents qu'il y a eu, ça part d'abord d'une erreur de conduite d'un chauffeur PL. C'est vrai que la configuration du PN est particulière, et le 1er accident aurait pu/dû amener l'entreprise et les pouvoirs publics à prendre des mesures pour ne pas que cela se reproduise. Des mesures ont été prises après le 2nd accident, et d'autres sont envisagées (la suppression du PN à l'horizon 2020 je crois), mais....ça coute !!!

Mais dans ce cas, il faudra mettre la SNCF en examen dans collision mortelle à un PN ! Je vois pas trop... et presque 3 ans après, il est temps !!

J'aimerais bien savoir d'où vient le motif "blessures et homicides involontaires".... Est ce parce qu'il y avait déjà eu des cartons à cet endroit et qu'un juge veut en savoir plus sur ce qui a été fait ou pas pour éviter les accidents ??

Non, le CHSCT ne peut que déposer un droit d'alerte. Le droit de retrait est individuel.

Et pour les manoeuvres, on essaye de toutes les faire côté Quimper. Pour les trains venant de QR, nous ne sommes pas reçus systématiquement sur carré fermé, mais ça reste marginal l'arrivée sur VL.

Tout a fait exact. Il n'empêche que cette année, sur la région Bretagne, c'est très calme de ce côté là, et ça fait du bien après quelques périodes "fastes".

Z TER également.

........

On avait eu le cas aussi du côté de Brest (sais plus où exactement). Un mécano s'arrête dans une gare avec un PN au bout du quai. Période un peu délicate, donc sablage jusqu'à l'arrêt avec le X 73500. Lorsqu'il s'est arrêté à quai, le PN s'est ouvert !!! Un beau déshuntage !

Ou il a pris l'avertissement sur le circulaire, et le S de BAPR s'est ouvert avant qu'il n'arrive dessus, et l'a donc franchi à VL en toute quiétude, et est reparti plein pot derrière ... Ca peut aussi arriver !

Tu peux le prendre en octobre, mais tu risques de te sentir un peu seul.... Non, évidemment qu'ils doivent te le donner le jour J.

Z'aurait dû mettre une photo du château des ducs de Bretagne tiens.....

Tout seul sans radio non, pas tout à fait. C'est encore la raison de vivre de l'AICR, ou du contrôleur. Même s'il n'est pas physiquement à côté de nous.

Lison - St Lô ?

Oui il y a bien 2 trains Rennes/Quiberon et Quiberon/Rennes directs tous les dimanches. Il servent à assurer l'échange de matériel qui reste sur place la semaine. Plutôt que faire un W, autant faire un commercial. Quant aux pleins, ils sont fait à Auray, mais je ne sais pas suivant quel fréquence. La "station-service" se situe côté V1 entre la gare d'Auray et la Bif. de Quiberon.

Te reste plus qu'à trouver lequel est passé par ici !!!

J'ai un copain qui s'était réveillé avec un mal de dos le matin en RHR. Il a vu le chef de service de la gare et a appelé le permanent pour prévenir qu'il ferait son premier train et que la suite risquait d'être compliquée. Une fois le 1er train fini, il a abandonné et est allé voir le médecin. Bilan : 2 mois d'arrêt pour un lumbago. Il a envoyé son dossier à la CPR : refusé, "vous n'apportez pas à l'appui de votre déclaration lapreuve d'un accident survenu au temps et au lieu de travail".... Bref, c'était mal parti. Il a contesté ( dans les 2 mois à coimpter de la date de réception !!!) en envoyant sa commande qui prouvait bien qu'il était en RHR, la déclaration de travailleur isolé, déclaration du 1er témoin..... Bilan : rejeté !! Il a de nouveau contesté la décision en allant devant la commission de recours : miracle, ils ont fini par tout prendre en charge ! Sinon il reste encore un échelon de contestation : le tribunal des affaires de la sécurité sociale. ......il aurait mieux fait de dire qu'il s'était fait mal en montant sur la loc, il aurait été moins emmerdé !! Va jusqu'au bout ! La CPR a pour habitude de tout contester ! Même pour les accidents de personne, il faut se méfier, ils envoient désormais un courrier au bout de 2 mois en considérant que l'agent est guéri !! Malheureusement, en cas d'absence de certificat médical en cochant "risques de rechutes possible" ( je n'ai plus le terme exatc!), l'affaire est considérée comme réglée par la CPR !!!! Plusieurs se sont faits avoir chez nous. Pour en revenir à ton affaire, as tu envoyé avec ta déclaration d'accident de trajet un certificat médical initial qu'aurait dû te faire le 1er médecin ? Envoie un justificatif du trajet : un plan de chez toi au boulot, avec le trajet emprunté, et là où tu t'es blessé. La déclaration du 1er témoin. Et conteste, tu n'as rien à perdre !!