Tophe

Euh....qu'est ce qui était justifié ?

Ah bon ?? C'est vrai, c'est tellement simple de trouver du taf.........

Moi oui. Celà signifie qu'un type qui sort avec peu de diplômes de l'école mais qui se démerde par la suite pour décrocher de bonnes places, devrait continuer à être payé comme s'il n'avait pas de diplômes ?? Moi j'ai l'équivalent d'un Bac+1, je suis CRL. J'ai un copain qui a un Bac + 4, et qui est payé 1000 € de moins que moi par mois. Alors on fait quoi ? Si je suis ton raisonnement, on devrait baisser ma paye pour que celui qui ait plus de diplômes soit payé plus...... Et toi, tu as quoi comme diplômes ? tu es peut être trop payé par rapport à ce que tu as ? En tout cas c'est sûr, tu n'as pas passé ton bac de Français........où alors avec une sale note !!!

Tu as entièrement raison...... on n'a qu'à les payer 150 € par mois au Mc Do, et 800 € pour conduire les trains ça suffit. Et puis ça fait une grosse différence de salire, non, rien de plus normal. mdrmdr

Impressionnant.........comme réflexion. Je pensais réfléchir à l'envers, mais Assouan m'a rassurée. Je me demande si je dois répondre........ mdrmdr

Alors tu ne veux pas d'eux, par contre, tu ne leur craches pas dessus car tu serais prêts à les rejoindre si la SNCF ne te plait plus ?? Ya comme un paradoxe, ton discours en tient pas debout.

C'est intelligent comme réponse....... Ils sont venus faire ce taf pour le même motif que toi : faire bouffer leur famille, après, la concurrence, ce n'est pas eux qui l'ont décidés. Peut être qu'avec 10 ans de moins, j'aurais fait la même chose qu'eux. Ils font juste un taf, point barre. Et c'est le même que le notre. Alors ne pas vouloir d'eux, c'est déjà avoir une étroitesse d'esprit.

Tout a fait exact. Sauf peut être pour les CHSCT ou il y avait un souci, je crois que celà est resté à 2 ans, je n'en suis pas sûr.

Et bah, heureusement que ce n'est pas toi le Président. Un permis pour tous les chiens de plus de 20 kg ? Tous les chiens de + de 20 kg ne sont pas dangereux, ce n'est pas au poids que l'on mesure la "dangerosité" d'un chien, mais plutôt à ses propriétaires et à sa race. ..... Et tu n'es pas près d'être fier de ton pays, je l'espère........

Et alors ? Parce qu'il n'y en a qu'un, c'est pas grave ? Arrête ton délire, je trouve ça dramatique de faire monter quelqu'un à l'échafaud sans être sûr de sa culpabilité. S'il est mort pour rien c'est pas grave ?? S'il y a le moindre doute, il doit profiter à l'accusé bien sûr. Et même si aveux il y a, de quelle façon sont ils récupérés parfois ?? sous la pression, alors dans ces cas là, ça ne vaut rien.

Pour les référentiels traction, je ne crois pas qu'on puisse les trouver encore sur intranet. En revanche, je crois que certains ici l'ont en format informatique. Fouine un peu, moi je n'ai que l'ancienne version. Pour ce qui est du déroulé d'un formation (Ta ou Tb), tu alternes les cours en salle et les stages pratiques avec un moniteur attitré dans la mesure du possible. Tu es donc sensé mettre en pratique ce que tu as vu précédemment, et qd tu reviens en cours, c'est acquis et vérifié. Car après tu passes à autre chose, alors faut pas prendre de retard, sinon tu te fais vite débordé. La formation est découpée en module, avec chacun son objectif : signalisation, frein, anomalies...... Voilà en résumant répidement.

Autant pour moi, j'avais compris ça telle quelle. Donc si on t'a dit 6 mois, c'est très probablement pour une formation CRML alors. Une formation TB dure environ 1 an.

A moins d'être aveugle, je crois qu'on a compris. On n'est pas myope, tu serais gentil d'écrire plus petit.

La formation (TB) ne sera pas réduite à 6 mois sous prétexte que tu es AMV. Tu feras la même que le gars qui vient de l'extérieur. Si on t'a dit 6 mois, c'est une formation CRML. De plus, te tenir au courant de la règlementation ne t'apportera, à mon avis, pas grand chose. C'est très lourd, potasser avant ce serait même le risque que tu comprennes des choses de travers par ta méconnaissance du métier. Etant AMV , tu auras qd même un avantage sur ceux qui viennnent de l'extérieur : tu connais l'envirronnement ferroviairre, le système, et un tas de choses que tu n'auras pas à assimiler.

Et puis ça date de 2 mois, on va peut être passer à autre chose non ? On ne va pas revenir dessus sans arrêt, à un moment ça va.

A l'heure actuelle, si tu commences CRML, le risque est surtout que tu restes dans l'activité FRET sans possibilité de revenir au voyageur, même en passant TB, voir sur un autre post l'avenir du FRET et des conditions de travail. Il est clair que FRET veut SES AdC, et ne veut pâs les laisser partir ailleurs. Alors oui, il vaut mieux rentrer TB, mais s'il n'y a pas de recrutement dans ta région, monte sur Paris.

Pour moi..... Sarko-phobe, Et Carla-phile !! helpsoso

C'est clair.... engueuler mec qui te recrute , c'est le meilleur moyen de ne plus jamais le voir. Y en a qui ose vraiment tout !!

Il existe des agencs de location de voitures........ Avis au hasard. okok

Bah tu réponds comme tout le monde : - la retraite - le salaire - la sécurité de l'emploi - les facilités de circulation.......... Si avec ça tu n'es pas pris, je ne comprends plus...... okok

Ca tourne au post "la meilleur façon de frauder"......... Pas terrible tout ça, celà vaut il la peine de le laisser ouvert ???

Ah oui, pour le coup c'est original !!! J'avais encore jamais entendu ça.....

Les pantos 25000 et 1500v ne sont pas faits pareils. Si tu te sers juste du panto 25000 pour démarrer un train lourd sous 1500v, je donne pas cher du panto. C'est donc pour celà qu'on utilise les 2 pantos pour un décollage ou un accostage...

Euh ...si !!! Si tu es sur une loc bi-courant, tu te sers du panto 1,5 kV en 25kV en cas d'avarie du panto 25 000. Et inversement. Evidemment, tu as des restrictions. Panto 1 500V sous 25 000V : tu es limité en vitesse car la panto mono pousse plus fort sur la caténaire que le panto mono. Panto 25 000 suos 1 500 V : limitation en intensité car le panto est calibré pour des intensités plus faibles sous mono que continu. Mais qd on n'a pas d'ampèremètre en cabine, c'est assez galère....