Tophe

Contrairement à ce que tu dis Assouan, l'info est passé dans les médias puisque j'en ai entendu parlé ce matin, ce midi, et ce soir. Effectivement, pour les journaux celà n'arrivait pas en tête de gondole, le sujet n'étant peut être pas assez "porteur" médiatiquement parlant.

Ce n'est pourtant pas ce que tu disais hier : " je ne suis pas en grève pour la simple raison que cette réforme passera à cout sur sarko joue sa campagne et son mandat vis à vis de ses électeurs. A mon niveau j'ai toujours dit qu'etre aligné sur les fonctionnaires ne me dérangeait pas néanmoins j'espère que les négos de mercredi vont faire avancer l'histoire du 3*8. on verra... mais il est clair que de perdre les 37.5 ça me fait mal."'

Je vois que je suis pas le seul à pas comprendre....

Bein, à mon grand regret, je confirme les propos de Titisse....... Une machine HLP peut tirer bien sûr. Elle s'éloigne ainsi de l'agent qui en donne l'ordre.

Le vent tourne... les mouches ont changé d'ânes !!!! Thibault sous entend-il qu'il faut pousser dans les Ag à une suspension du mouvement pour mieux se faire entendre demain ?? ECO - SNCF, RATP: la CGT consultera les salariés, mais veut éviter l'enlisement PARIS, 20 nov 2007 (AFP) Le secrétaire général de la CGT Bernard Thibault s'est engagé mardi à "consulter" les salariés concernés, notamment à la SNCF et à la RATP, à l'issue du processus de négociation qui s'ouvre mercredi sur les régimes spéciaux de retraite, lors d'un entretien avec l'AFP. Sans appeler à un arrêt de la grève immédiat et s'en remettant aux décisions des assemblées générales, M. Thibault a implicitement mis en garde les salariés grévistes des entreprises concernées contre l'enlisement dans un mouvement minoritaire, long et politisé. "A ce stade, j'ai quelques recommandations à faire pour les décisions à prendre dans les assemblées générales" de salariés, a déclaré M. Thibault: "d'une part, d'avoir le souci de l'unité des personnels dans les entreprises concernées, pour définir les formes d'action les plus appropriées réunissant le maximum de personnels concernés par ces réformes". "Il faut aussi garder intacte sa capacité d'intervention durant tout le processus de négociation, qui, on le sait va être long" a-t-il averti, à la veille de l'ouverture de négociations entreprise-Etat-syndicats à la RATP et la SNCF qui vont s'étendre "au moins sur un mois". "Et enfin, je me permets d'attirer l'attention des grévistes sur la prétention qui s'exprime en ce moment, de la part de responsables politiques, à conduire le mouvement, qui est un mouvement de revendication à caractère social et syndical" a-t-il ajouté, façon de désigner des partis d'extrême gauche très présents dans le mouvement. "D'ores et déjà, pour ce qui nous concerne, nous nous engageons à consulter les salariés concernés sur le résultat de ces négociations à la fin du processus", a déclaré M. Thibault. Le leader cégétiste a souligné la "très forte participation à la grève" des "personnels roulants" des deux entreprises, qu'il explique par "l'exaspération" et la "colère" de ces personnels "mis à l'index au motif qu'ils ne seraient pas des agents au travail pénible". "Les cheminots vont se réunir pour décider s'il est opportun ou non de faire grève, je leur livre des éléments de réflexion, à eux de les prendre en compte pour apprécier, sur la base de plusieurs paramètres ce qu'il convient de faire, c'est à eux de prendre les bonnes décisions", a-t-il déclaré. "Aujourd'hui, nous sommes dans le processus qui nous a permis de marquer des points", a estimé M. Thibault en notant que "nous sommes bien loin" du jour où le Premier ministre a annoncé que la réforme des régimes spéciaux de retraite était "prête". Et "bien loin aussi" du jour où "le président de la République a donné un délai de 15 jours au ministre du Travail pour caler le cadre de la réforme applicable à tous les régimes spéciaux", a-t-il dit. "Lorsque j'évoque les deux réunions de demain, il est évident que pour ce qui nous concerne, nous attendons qu'elles confirment, comme cela a été le cas pour le secteur énergétique, que nous pouvons ouvrir l'ensemble du processus sur l'ensemble des points à traiter", a-t-il dit. M. Thibault avait accepté mardi dernier, au premier soir de la grève à la SNCF, la tenue de négociations entreprise par entreprise sur les régimes spéciaux, sous condition d'une présence de l'Etat. © 2007 AFP

Bah je comprends pas tout le monde moi.... La fatigue ? Mon cerveau est il trop simplet ?? ..... Les jours de grève passent, autant je peux comprendre que l'on reprenne à cause de soucis financiers, où car on pense aller dabns le mur, mais là, je pige pas.

Et justement, ce ne serait pas possible de stopper ce langage sms qui fleurit sur certains posts ou que ceux-ci soient rédigés lisiblement et sans trop de fautes d'orthographes ?? C'est de pire en pire je trouve, et ça devient difficilement lisible.

Je sus pas sûr que les insultes fassent beaucoup avancer les choses. Je ne partage pas du tout le point de vue du gars qui a posté ça, mais lui répondre, c'est déjà lui donner de l'importance. Et comme disait Desproges : "il est parfois nécessaire de se taire afin de délivrer une parole juste". CQFD.

En parlant de XB sureurope 1, rien ne t'a surpris si tu as tout écouté ?? A un moment, Elkabach demande à XB : -Elk : Les grévistes seront ils payés ? - XB : Non bien sûr. - Elk : Pas cette fois ci, d'accord !!!!! Et Bertrand n'a rien relevé bien sûr. Elkabach a toujours bouffé à tous les rateliers, et visiblement, il a toujours aussi faim.

Par contre je ne connais pas le prix à la SAAM. Mais la mutuelle des cheminots, ce n'est pas donné non plus. Mais quand tu vois les montants à l'arrivée, ce n'est pas illogique. Faudrait que je retrouve les montants si certains sont intéressés.

Je pense, il n'y a pas de raison que ce ne soit réservé exclusivement aux agents roulants. tout du moins en ce qui concerne les mutuelles de cheminots. Pour la SAAM nomméeplus haut, c'est précisé pour les personnels "roulants"...donc à priori pas sédentaires.

Je ne connaissais pas cette mutuelle. Mais ce n'est pas la seule à "assurer" le manque à gagner en cas de descente de machine ou en cas d'accident quel quil soit. La mutuelle des cheminots (pas la MGC) le fait également puisque je l'ai fait il y a déjà quelques années. El tu choisis aussi le montant de ta cotisation qui correspond aux indemnisations éventuelles.

Qunad on s'arrête, c'est forcément fini ......... Sans rire, je pense la même chose, déjà que pour moi fallait continuer dès le 18/10, enfin bref. Mais ceux qui reposent un préavis fin décembre n'auront pas grand monde, c'est une certitude.

Et comme de l'autre coté c'est : Pas de négos, on continue......... Ca peut durer une éternité.

Beaucoup sont fachés très rouge en ce moment....... mdrmdr

Je ne crache pas sur ce qu'elle a fait avant.... Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dis. Mais tu le sais sans doute très bien, la FGAAC préfère avoir des espèces sonnantes et trébuchantes plutôt que de partir dans un conflit. Je ne l'invente pas, je l'ai entendu de la bouche d'un des fédéraux l'an dernier où il faisait référence à des conflits qui n'ont rien apporté et que maintenant ils préféraient négocier en troquant contre des sous-sous.

Euh.... comment tu fais Pepe pour répondre à un message qui n'a pas encore été écris ?? Regarde les heures sur ton message précédent !!! revoltages

Non seulement j'en suis également intimement convaincu, mais les fédéraux de la FGAAC ne le cachent pas. Ils préfèrent récupérer du pognon et brader nos conditions de travail. Sauf que là après la réforme des retraites, il y a le RH0077, et ça risque de coincer aussi.

Il te manquerait pas les points, les apostrophes, la barre espace et les virgules sur ton clavier??

Je crois que sur certains trains, notamment trains de voiture, on met le panto avant en cas d'utilisation avec une loc monocourant. Arrêtez moi si je me trompe.

Bon bein merci de la réponse. Je ne roule que sur des locs bi-courants, et les VB2N, je connais pas ça...... nous c'est X4500 ou X2100 !!! okok

Je n'avais pas compris ça comme ça... autant pour moi.

Bein question très con alors : A quoi sert le panto continu sur une 17 000 puisque ce type de machines ne roule que sous 25 kv ???? Je suis déjà surpris de voir 2 pantos, je pensais que c'était comme les BB 15000 qui n'avait que le panto mono....

Non. Le KVB peut te prendre en charge bien avant si tu viens à taper dans les courbes de freinage. Si tu ne réagis pas sur l'avertissement, tu peux être pris en charge à 600, 700 m du signal fermé.....ou plus.

Déjà vu et déjà posté ailleurs il me semble ...