Tophe

Non, pas systématiquement. Les TGV je pense que c’est à chaque fois en raison des 3´ d’arrêt. Pour les TER n’ayant qu’une minute d’arrêt, on arrive fréquemment sur VL.

Mais les barrières, je dirais presque que c’est anecdotique, ce qui importe dans l’histoire, ce sont les feux rouges clignotants. Tout le monde se focalise sur les barrières, mais si les feux rouges clignotaient, ça suffit pour que la conductrice du bus soit mises en défaut, barrières baissées ou pas.

C’est pour la réparer avec des gros bras ??

En fait je disais ça par rapport aux annonces que la boîte demande aux conducteurs des TGV sur l’axe Atlantique pour dire que tout va bien, que nous sommes à l’heure patati...... On a beau leur dire que c’est du grand n’importe quoi, on doit être très con puisqu’on nous dit que c’est du service commercial comme dans l’aviation.... En tout cas, ça fait chier tout le monde.

Tout dépend ce qu’on passe comme annonce......

33 ans......on lui emmènera son goûter pour les réunions d’après midi ?

L’écriture est toujours aussi galère.... ça vole bien un iPad à 160 km/h ??

On imagine ce que cela peut engendrer en BM au passage d'une gare avec un garde qui rend voie libre....oui parce que j'imagine que les rouges s'allument tout seul dès qu'on coupe...

Par contre, je ne sais pas pour vous, mais depuis que j’ai fait la dernière mise à jour, toutes les applications rament, c’est abominable. Est ce pareil pour vous ?

Et donc maintenant on va prendre en photo tous les PN qui semblent bizarres sans acune explication ? Non parce qu’une photo seule ne sert à rien. Sur cette photo : - est ce à l’annonce du train ? - est ce au passage du train ? - est ce sans passage de train ? - est çe après le passage d’un train avec 1 seule barrière qui s’est relevée ? ........ Quand je vois les commentaires sur les réseaux sociaux, je me dis que le niveau est bien bas. Le sentiment général est que la conductrice du bus n’a pas pu franchir les barrières fermées, qu’elle n’aurait jamais fait ça avec des enfants derrière....et que la SNCF a acheté les témoins, et que le conducteur du train ne pouvait pas dire autre chose que la barrière était bel et bien fermée, la SNCF étant son employeur. Bref, tout le monde se focalise sur la barrière, mais personne ne comprend que barrière ou pas, c’est le feu qui fait foi.... L’enquête n’est pas terminée mais tout le monde a déjà le verdict du procès.....

La blague ne dure jamais très longtemps.....

Oui, en inversement quand elles descendent sur Quimper....quand personne n'oublie Je n'en suis pas si sûr que toi. Les Bibis vont rester en grande partie sur Quimper - Brest. La ligne de Retiers sera assurée en grande partie en X73500, enfin c'est ce qui est prévu.

T'es sûr des numéros de rame ?

Parfois, il n'y a pas que des lignes TER ferroviaire qui ferment : https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/laval-53000/la-ligne-de-car-ter-fougeres-laval-sera-bientot-l-arret-5433247

Oui.

Bah chez nous si le cadre d'astreinte est bon à faire le train, il le fait. Et refile l'astreinte à un autre, ou se démerde pour trouver un CTT bon pour faire le train.

Et y a pas un cadre d'astreinte qui pouvait s'y coller non ?

Sauf que ni la rame 325 ni la motrice incriminée ne sont TVM430.... merde, je deviens un compteur de rivets

Ah oui c'est clair. Quand je roule sur une machine, je suis à des km de réfléchir de quelle année elle est, par quels dépôts elle est passée....et savoir si elle est sortie avant... celle d'avant !!! Aprés, chacun son truc.

Vous vous faites bien chier pour des numéros de rame....

On a gagné une bataille.....on a fini par arriver.... à Austerlitz, mais on a perdu la guerre...

En même temps, cet été on avait donné et ca avait fait les choux gras de la presse. Pour les mêmes travaux, qui du coup n'avaient pas été réalisés, c'est le même résultat.... Valait mieux rien toucher finalement

On va encore se faire appeler Robert

Il s'est fait licencier d'après l'article.

Oui Oui Oui