Tophe

On a gagné une bataille.....on a fini par arriver.... à Austerlitz, mais on a perdu la guerre...

En même temps, cet été on avait donné et ca avait fait les choux gras de la presse. Pour les mêmes travaux, qui du coup n'avaient pas été réalisés, c'est le même résultat.... Valait mieux rien toucher finalement

On va encore se faire appeler Robert

Il s'est fait licencier d'après l'article.

Oui Oui Oui

Chez nous un conducteur n'a pas attendu si longtemps : dès le lendemain de sa retraite, il était repris en CDD pour faire assistant d'une formation initiale. Niveau rémunération, je ne sais pas ce que ça donnait, mais j'imagine qu'il a bien négocié son affaire..... il n'était plus à ca près puisqu'il a pris sa retraite à 57 ans 1/2 il y a 6 mois.

Hier à Plouaret, locomotive inconnue :

Hier à Plouaret :

Vitré : présence d'un aiguilleur au poste en 2x8, idem à Messac Guipry, mais sans doute plus pour trés longtemps. Cette gare est prévue, sauf erreur de ma part, être gérée par le futur grand poste de Rennes. Montreuil sur Ille est gérée par Dol de Bretagne, et La Brohinière possède encore du personnel, car il faut faire l'itinéraire depuis le sol côté Rennes à chaque rentrée / sortie de la voie 3.

À titre d'information, je suis avec toute ma smala avec l'aide mutuelle Entrain. Donc 2 adultes et 2 enfants de moins de 10 ans, nous avons pris la formule intermédiaire (la 2), on paye 112 €. Cela fait plus de 15 ans que je suis chez eux, et pour être honnête, je n'ai absolument rien à leur reprocher. Les remboursements se font en temps et en heure, qu'a d il y a qques soucis ils sont très accueillants et compétents. Y a peut être mieux ailleurs, mais comme je n'en suis pas mécontent...

Et bien ça dépend....on a actuellement des formations en UP qui se passe plutôt très bien, avec un taux de réussite très élevé. Notre dernière école a fini à 10/11 à l'examen, avec 12 candidats au départ, celui qui a loupé l'examen le repasse bientôt car c'est un accident. De plus, le niveau semble plutôt très bon, et pour avoir d'autres stagiaires des formations suivantes, le niveau semble aussi très bon, comme quoi....

C'était aussi écrit de la même façon, et bien avant le nouvel accord d'entreprise, dans le RH qui traite de la pose des D2i, de la façon de réutiliser les agents et tout ca. Je ne me souviens plus duquel, je vais chercher.

Pour Rennes, aucune nouvelle formation n'est prévue l'an prochain.

C'est une éventualité à envisager. Ou à te muter dans un autre dépôt où il y a de la place, que tu le veuilles ou non, même à l'autre bout de la France

Apres un accident de personne, pour les conducteurs détenteurs de la licence, tu repasses une visite d'aptitude de sécurité. Çe n'est pas beaucoup mieux ceci dit. Pour la cellule psycho, tu peux compter sur leur confidentialité, ils sont soumis au secret médical, cela nous a été dit de vive voix par une psychologue de Rennes.

Ça m'est arrivé dans des circonstances particulières. Avec ensuite une visite à l'UP pour savoir si tout était à jour, mais tout dépend des circonstances.

Oui.

Certains y arrivaient pourtant.

Tu m'étonnes.....certains s'auto-commandait sur les tournées qu'ils voulaient et se faisaient leur propre prog !!!

Le résultat n'est pas tout à fait le même. Puisque celui qui se fait payer un RF n'en profite pas au niveau temps puisqu'il ne le prend pas. En revanche, un RF mis dans le CET et pris procure une journée et une prime à hauteur de l'acompte congé. Donc se le faire payer via le CET ne péjore pas l'effectif à l'inverse de se le faire payer directement.

En 17 ans, je n'ai connu qu'un seul rennais qui a permuté avec un parisien. Tu as sans doute plus de chance d'être muté avant de permuter, mais qui ne tente rien n'a rien.

Bon courage !

Les Alréens assurent bel et bien une partie importante de cette charge

Absolument, si j'avais des soucis pour poursuivre mon train, c'est le permanent ou le COS pour le TGV que j'aviserai. Çe sont les seuls à même de trouver une solution, le régulateur ne gère que les circulations. En effet, un conducteur est assez grand et responsable pour dire stop quand il ne se sent plus capable de poursuivre. Les gestionnaires doivent s'adapter, si c'est pour tirer le train et faire une grosse boulette parce que le conducteur est fatigué, on sait bien sûr qui ca retombera....

Et puis la boite n'a pas attendu que B. Le Maire, tout ministre qu'il soit, lui dise de faire des économies ! C'est un leitmotiv en permanence, il n'y a qu'à voir les augmentations salariales de cette année : 0. Alors il veut quoi le ministre ?