Tophe

Tous les jours qui sortent du CET sont rémunérés à hauteur de l'acompte congés, soit, comme un congé.

Euh.....tu as déjà vu un carré qui ne portait pas de plaque d'identification Nf ? Et c'est le règlement qui l'impose parce que cette plaque signifie que c'est l'indication la plus impérative que puisse porter le signal concerné.

Ce n'est, malheureusement, pas le seul accident mortel qui s'enfonce un peu plus chaque jour dans les archives des journaux, de la boite et de la justice....

Ok, donc les potentiels soucis interviendraient à l'ouverture de la LGV pour un conducteur non autorisé ERTMS et ayant mal placé le Z EXPL au passage de ladite pancarte après Connerré.

À l'entrée sur la LGV à Paris il ne se passera rien, j'ai déjà testé Par contre, maintenant que la LGV BPL est en partie en service, je pense que tu risqueras d'avoir des soucis à Connerré ou ta rame basculera en ERTMS. Si t'es autorisé çe n'est pas grave, sinon.....tant pis. Tu auras le même problème à La Milesse et à Laval.

10 ou 12', quand tu pars du local de coupure pile à l'heure, pour un peu que ta rame soit pas tout près et en UM, on est marron !!

Mais depuis il a ouvert. La solution transitoire a duré à peine 2 semaines.

Le problème n'est pas le portique en lui même, mais la file d'attente qu'il génère. Je ne me vois pas passer devant tout le monde, il faudra donc patiemment faire la queue avec les voyageurs, remonter en tete de la rame, faire la PC.... et partir en retard. On va vivre de grands moments parce que personne ne veut raccourcir les coupures parce que "elles sont réglementaires".... sans commentaires.

Je crois, mais ça reste à vérifier, que les Pass Carmillon des conducteurs passent les portiques sans encombres. Le hic, c'est que les horaires des fins de coupure (je parle pour PMP ) sont calculés très ric-rac. On d'embauche, au plus court, 12' avant le départ du train. S'il faut faire la queue aux portiques avec tout le monde, les trains ne sont pas près de partir à l'heure.On à donc demandé à notre encadrement qui n'y avait pas pensé....et ce n'était pas le 1er avril. L'effet de surprise passé, on nous a dit sans rire ce coup ci : vous embaucherez plus tôt (sous entendu : vous prendrez sur votre coupure) !! Advienne que pourra puisque tout le monde s'en fout.

Chez nous il y a 3 formations en cours, et peut être une 4eme dans les tuyaux pour juin. Dans les 2 premières, ils sont encore 13/14, et la dernière 12/12....ils n'ont commencé qu'il y a 3 semaines Dernier examen : 4/6

Le foyer n'est plus en service, plus la peine d'aller de l'autre côté de la gare.

Sauf que......Qd nos chefs viennent nous accompagner, ils sont quasiment en costume, puisqu'ils ne leur manquent plus pour certains que la cravate. Et Qd ils conduisent c'est pareil. Moi ca ne me plairait, mais ce n'est pas interdit en effet.

Mamie fait de la résistance......

Et chez nous 3 école TB en cours, quelques TA vers TB, et une probable quatrième école en juin.

Et pour aller où ? Sur Bordeaux ?

Ce n'est pas que ca pose moins de problèmes d'attendre le FU à l'entrée d'une LGV, c'est juste que c'est le seul moyen de savoir si l'armement automatique du CAB fonctionne correctement. Si, comme le dis ADC, tu armes avant le système, tu ne sais pas si le système fonctionne ou pas. Et il y a une procédure à respecter en cas de non armement du CAB, ce serait con de l'appliquer alors que tout fonctionne correctement.

La SNCF envisageait un moment de faire du TER un peu low cost. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/la-sncf-prepare-un-ter-low-cost-pour-contrer-un-eventuel-easyjet-du-rail-599497.html Je ne sais pas où ca en est çette histoire. Pour le fret, en Bretagne on se disait : " oh lala, les autres régions ils vont gober, ils ont des gros trafics....." Et qui a pris une grande claque dans la gueule ? Bah nous puisqu'on a été parmi les 1ers à perdre une très grosse partie de notre trafic fret sur la région. Alors personne n'est à l'abri, mais effectivement, dans les prochaines années, ça va secouer.....

Celui en noir sur fond blanc. La vitesse en blanc sur donc vert est la vitesse maxi à laquelle on peut rouler pour faire simple.

Ah y a des vedettes chez vous !!! Ils appellent avant les PS et pendant que vous conduisez ??

Je n'ai plus ca en tête, mais des gros travaux y sont prévus dans les prochaines années. Un RVB sur la première partie jusqu'à Montreuil sur Ille ne serait pas du luxe à minima.

Sur St Malo ça devrait changer.

Oui ca rentre.

Il existe un truc qui s'appelle du tournage qui permet de faire tourner les moteurs suivant une procédure spécifique....mais ca semble plus compliqué que de mettre des bus en route....

Effectivement il en reste qques uns sur la ligne Dol / St Brieuc, desserte majoritairement assurée en X73500. La plupart des X2100 et XR6000 sont cantonnées à la ligne Rennes / Châteaubriant.

L'article 14 précise que le directeur d'établissement peut établir un protocole congés.