zoreglube

Hello , "Racailles" de tous quartiers et tous pays , unissez vous : Comme d'habitude , on constate que les cibles de ces braves jeunes en mal d'inspiration , sont des "prolos" ou des personnes au même niveau de l'échelle sociale . Ce certain manque de savoir vivre est dû à une perte totale de repères , de préparation et de savoir faire . Donc rendez vous début 2011 , pour fêter dignement la fin de 2010 , dans les chics quartiers parisiens du 16 ème pour des raids qui auront sans doute plus d'allure et de faste , que les razzias produites dans les " bas niveaux" du 7-8 , 9-1 ou pire 9-3 . Le butin espéré est beaucoup mieux , et une Jaguar qui crame a beaucoup plus fière allure , que l 'incendie de la pauvre R5 du prolo de Sarcelles . A tous les potos de l'économie soutteraine , bonne crise 2010 et vivement ...2011 , smack ,smack , smack ... :blink:

Salut , Ce film , fonctionne t il au 3000 volts ? : http://www.lexpress.fr/culture/cinema/la-m...ses_839019.html

Hello , Quelques photos : La première Z 5600 , seconde Z 20500 , et Z 20900 en version bleu IDF

Hello , Esprit mutualiste , es tu là ? : http://www.jeanmariedarmian.fr/?p=2262

Salut , Chasseurs de prime : Je ne veux point " foutre la zone" dans ce sujet , mais les revendications principales portaient à mon humble avis sur une "primette" . La ligne A du RER a certes une spécificité au niveau de son débit et de sa conduite , mais partir sur un conflit à ce sujet , peut démotiver pour la suite d'autant que les enjeux à venir vont être sérieux au niveau des reculs sociaux qui se préparent . Des reculs ont été imposés aux conducteurs SNCF par la modification des réglements de type RH , et il était légitime d'engager une action à l'encontre de ce recul social . Le mal aise social s'est exprimé pour les conducteurs de la ligne A par le voeux d'obtenir une prime , alors que le salaire de base se fragilise toujours plus par rapport à l'augmentation du coût de la vie , en comparaison de la revaloriasation de à peine 1,5 % . Les seuls gagnants seront les cadres qui toucheront jusqu'à 5000 6000 euros pour service rendu , la direction et le gouvernement , et de plus une grève "catégorielle" même forte , affaiblit le monde du travail , surtout comme on a vu les jornalistes relayer ces informations dans les médias . Quant à repartir un un conflit dur pour la défense de tous nos acquis , la question se posera tous ensemble ... mais ceci est une autre histoire ...

Hello , Z2N for ever , Je vais donner ma préférence au sujet de ces automotrices , et argumenter pourquoi ce choix . En premier les Z 5600 et Z 8800 , pour leurs aménagements qui sont certes plus du tout au goût du jour , mais restents plus confortables que ceux des autres à conditions que les garnitures ne soient pas trop HS , et aussi pour la ligne de ces engins . Pourvu que la rénovation de cette série soit une réussite , mais d'aprés l'avant projet présenté , le style et décoration semble de bon augure . Ensuite vient la série des 20900 ( désolé Z 20900 ) , car elle aurait pu passer en premier du classement mais quelques petits défauts ne jouent pas en leur faveur à mon humble avis . La réfrigération la ventilation et leur mode de chauffage , apportent dans les remorques et le motrices un bruit presque assourdissant , et un jour j'ai été bien content de tomber sur un élément en panne de ventilation et de plus j'ai pu à cette occasion profiter du chant des moteurs de traction , bien plus doux et mélodieux que les autres éléments de type Z2N . Les accoudoirs qui pourraient apporter un éléments de confort , se trouvent être redoutables après une utilisation prolongée , douleurs garanties , et la garniture velours de sièges se dégrade très vite à cause des gens qui posent leur pieds sur les assises De plus il ne faut pas venir des grandes lignes pour "affronter" une Z 20900 , car la pose des bagages pose un problème avec la forme des sièges , et les cases à bagages sont fort rares dans cette série . En dernier les Z 20500 surtout pour les engins encore équipés des anciens sièges , douleur garantie pour un long parcours , mais en contrepartie la gaine de chauffage est mieux implantée que les deux séries citées avant , et gène beaucoup moins , et le son des moteurs est assez "chouette" . Je ne sais pas , quelle est la série la plus apprécié par les conducteurs et pour quels motifs et raisons , mais par contre la série des Z 20900 est plus sensible au pannes informatiques et aux problèmes de portes , mais des actions de fiabilisation sont en cours .

Salut , A coté des Dieux du stade : http://www.jeanmariedarmian.fr/?p=2256

Salut , Il ne manquerai plus que cela bigbisous

Bonjour , C'est tout à fait le lieu et la description de la situation .

Bonjour , Très facile :

Bonjour , Un brin de pessimisme : La période des grandes réparations après de lourdes avaries semble révolue , lorsque l'on suit le sort des engins victimes d'accidents ou d'incendies . Nous sommes rentrés dans une sorte d'ère du jetable , les reconstructions d'engins pourtant presque détruits , comme par exemple les BB 17005 et BB 16012 appartiennent au passé . Ces opérations se faisaient certes presque à prix d'or , mais les conditions économiques actuelles ne vont pas dans le sens de grosses interventions en réparation . J'espére pourtant bien me tromper , mais l'utilisation du reste de la rame non accidenté en éléments de réserve , semble une solution fort possible .

Bonjour , Mais il n'y a plus de caissières ou presque aux péages , mais de plus en plus d'automates . Beaucoup d'utilisateurs de la route , ne comptent pas tous les frais réels qui incombent à l'utilisation de leur automobile , et en incluant la totalité des coûts , le train se trouve pas du tout cher par rapport aux idées reçues . Le résau à grande vitesse lui aussi se dégrade lentement mais surement , des grosses interventions ont eu lieu sur les premiers itinéraires à grande vitesse ouverts , d'autres travaux vont débuter sur les axes plus récents , des lignes vont voir le jour et même sous un partenariat plublic-privé , le financement sera nécessaire .

Bonjour , BON ANNIVERSAIRE KM 315 Bon anniversaire à toutes celles et ceux du jour .

Salut , Niveau moins zéro : Le niveau vole très bas , et comble de bonheur toutes les images sont signées TF1 , sur une bande son hyper récupérée à toutes les sauces . Le niveau des commentaires qui accompagnent cette vidéo , en disent aussi long . TF1 une télévision de maçon , des programmes de merde ... Viva Arte , et ce soir n'oubliez pas de faire croquer par les lions ...

Salut , Les travaux pourraient durer : Si l'on regarde de près la photographie illustrant l'article de France Info , on peut constater la pose d'une électrification qui semble provisoire sur la voie 1 bis située à coté de la Seine . Le type de hauban utilisé doit être utilisable pour un simple fil de contact de type éléctrification simplifiée ( terme officiel?) , c'est à dire sans fil porteur ni double fil de contact , ni pendules . La réparation définitive sera mise en oeuvre plus tard , cette solution provisoire permettra la continuité électrique sans passer par un risqué "baissez-pantos" qui nuit à la régularité et au débit déjà restreint de la ligne . Les phases de réparation pourraient par exemple de dérouller ainsi , pose d'une électrification provisoires voies 1 bis et 2 bis , pose des supports définitifs , pose de l'électrification définitive voies 1 et 2 , dépose des installations provisoires sur les voies 1 bis 2 bis . Pose de l'electrification définitive voies 1 bis et 2 bis . Cette solution permet la remise en état de la ligne sans intercepter complètement l'itinéraire , mais impose une restriction de circulation à certaines heures , pour deux voies utilisables seulement . Bravo à celles et ceux qui travaillent jour et nuit sur ce chantier , et sûrement pour certains au prix de leurs congés et repos prévus . http://www.france-info.com/france-regions-...85013-9-13.html

Salut , Plus "balèze" que Kyoto : Il faut noter au passage une nette amélioration pour le calcul des émissions du CO 2 , dans le texte prévu pour "l'accord" dit de Copenhague . En effet les terres agricoles et les forêts vont être prises en compte dans le calcul de la taxe carbonne , mais cela signifie hélas aussi , qu'en contrepartie ces aires risquent d'être inclues dans le marché spéculatif du droit de polluer ou non . En résumé , le marché prime sur tout lapleunicheuse

Salut , Petits salaires à la baisse , gros salaires au sommet * : http://rezo.net A la page du 24 décembre , cliquer sur le sujet . * il ne peuvent écrire un lien plus compliqué , ces c... lapleunicheuse

Salut , Autant pour moi Merci pour cette précision , en mode de circulation normale les voies de type "bis" sont en très grande partie affectées au parcours banlieue , les voies 1 et 2 sont dédiées au trafic grandes lignes , et au passage de trains de grande banlieue sur la section Paris Choisy ou Paris Juvisy .

Salut , Contestataire : Histoire de contester les deux premières propositions , je verrai bien comme "suspecte" , la ligne de Dunkerque à Bray Dunes .

Bonjour , " Barrière de sécurité " : Un autre facteur "chance" est peut être à prendre en considération dans cet accident , par la disposition des poteaux caténaire qui étaient présents à cet endroit . Les poteaux ne sont implantés au bord de la ligne le long des voies 1 bis et 2 bis , mais entre les deux voies dites principales 1 et 2 . Le train circulant sur la voie1 , le présence des poteaux sur le bon coté à droite du convoi , a peut être minimisé les conséquences du déraillement en empêchant le train de se coucher , et de freiner la rame fortement au prix de très gros dégats , qui heureusement n'ont pas entrainé de gros préjudices au niveau humain , surtout en regardant le résultat du sinistre . La communication au plus haut niveau de l'Elysée a encore bien fonctionnée , par la distinction accordée à nos collègues pour de leurs actes courageux , c'est un bon point vis à vis de l'opinion .

Bonjour , En partant surfer sur le net , on passe , ou plutôt on est presque obligé de passer par la case "google" afin de rejoindre la toile , car telle est configuration présente , que ce soit par Window ou Mozilla . Avec un raccourci sur le bureau , je me connecte directement sur le net via le forum , je ne sais pas s'il s'agit d'une bonne initiative , mais à chaque clic sur une autre entité , c'est autant de moyens qui ne parviennent pas forcément sur notre média . Mais cette initiative pourrait elle déformer les statistiques de fréquentation , ou le comptage du nombre de connexions , sur cheminots.net ? .

Salut , Crèche et cruche : Paris Hilton a fait batir une crèche somptueusement décorée et tout confort , à l'attention de tous ses animaux familliers . Mais d'après toutes les mauvaises langues mal informées , on ne sait toujours pas qui va endosser le rôle de la dinde , et va qui jouer le rôle du petit Jésus !

Hello , Voici une superbe rétrospective 2009 , qui est bien illustrée en images ferroviaires Bravo et merci lotrela

Avé , Abemus papam : L'événement canon c'est produit hier , une jeune femme perdue , s'est jetée sur la grosse mitre du pape . Dans sa frénésie elle a hélas bousculé un sage de la curie romaine qui s'est s'est cassé dans sa chute le col du fémur . Par ces temps obscurs de crise et d'obscurantisme , les valeurs sûres ne sont plus respectées , et même les personnes les plus proches du salut , ne sont plus à l'abri de la frénésie sexuelle des gens les plus dépravés . On aura tout vu ... Alors bonne fin de crise 2009 et bientôt en 2010 , si votre réveil marche bien ... lotrela

Salut , Un petit goût de 25 Kv : La circulation des trains s'effectue en effet avec un signal baissez panto , situé en bout de quai des Ardoines pour le sens Paris Province sur la voie 1 bis seule utilisable dans ce sens , et aprés Villeneuve le Roi pour l'autre sens de circulation . Ce matin en gare de Juvisy , trois trains se trouvaient retenus afin de laisser un seul convoi circulerdans le secteur dégradé . Les grandes lignes comme les banlieue se trouvaient logés à la même enseigne pour attendre leur tour de passage . Un train de nuit venant du sud-est a attendu deux trains avant d'obtenir la voie libre . Le passage de la partie interceptée à l'intérieur du train serait presque inperceptible au niveau de la vitesse , s'il n'y avait pas la coupure totale de l'éclairage et du chauffage . On peut saluer et remercier les acteurs de l 'organisation de cette solution palliative , qui ne doit pas forcément être facile à gérer .