assouan

Au départ de Paris c'est Thello donc zéro facilités de circulation. Donc ça doit être au départ de plus bas, en Italie.

Allons allons : les Regiolis sont récents et ces trains ont pu exister auparavant ? (attention à ne pas toujours réagir à ce qui existe aujourd'hui et se dire qu'il y a eu des trains avant ? De manière générale : accorder le bénéfice du doute )

Si on était bon en info voyageur ça se saurait (je fais sembler de rigoler parce qu'en réalité, ça me désole...)

Oh la jolie généralité ! Les régions n'ont pas d'offres/cartes pour les loisirs peut être ? J'en connais une qui pour 34 euros par AN te donne droit à 50% de réduction les week-end, jours fériés et vacances pour le possesseur et.... jusqu'à 4 accompagnants. (vais pas faire le tour des régions mais en TER il faut être très prudent : d'une région à l'autre les conditions n'ont rien à voir).

On peut comprendre de fatiguer quand la semaine a été merdeuse d'un bout à l'autre Tu es tout de même assez connaisseur du système pour envisager qu'un train de céréalier tracté par des G je ne sais quoi ne doit pas être de l'EF historique non ? C'est du "chemin de fer" tout ça : conçu il y a 2 siècle-un peu obsolète comme technologie (la foudre pfff) et il n'y a pas que la Sncf pour rouler dessus : comment voulez-vous que ça marche mon brave monsieur

Ce n'aurait pas été defféré depuis la photo (parce que j'ai fait toute la ligne plusieurs fois depuis hier mais je ne vois rien sur G**gle... snif snif)

Ca passe toujours mieux avec un smiley pour que tout le monde comprenne qu'il n'y a pas d'attaque perso ?

Horizon : point qui s'éloigne au fur et à mesure que l'on s'en approche ?

ben... je comprends pas la question : les fanaux blancs en queue c'est à ça que tu penses ? Parce que sinon, si j'ai bien compris, quand l'Adc fait sa mise en service il détermine les blancs devant et les rouges derrière donc... ?

Si je dérange il faut le dire ? On l'appelle comment le nouveau sujet svp ?

Landos ?

Pourquoi pas trianguler à Coubert non plus ? (ah ben j'avais oublié cette histoire, ça me rajeunit tiens)

Ben... le "Matériel" tiens donc (COTGV ça s'appelait à l'époque). J'ai l'air médisante mais je comprends bien qu'ils ont leurs propres textes à appliquer et que cela touche à la sécu. C'est juste que sur le quai quand tu vois ces écrans, que le conducteur t'explique que pour le retour il n'a "qu'à les mettre en place" et les feux seront rouges à l'arrière, ça peut agacer un tantinet de transborder...

On pourrait éviter des choses qui fâchent ? Malgré ces écrans, j'ai vu réformée une rame au départ de Paris qui avait les fanaux de devant en "Z pour le rouge" (uniquement en secours c'est ça ?) parce qu'elle n'aurait pas pu assurer le retour ! L'Adc et moi devons encore ruminer la chose... (ouais je sais : c'est possible une fois la mission commerciale en route mais pas au départ pour un train sortant du Technicentre gnagnagna : faudrait voir à savoir si on veut faire rouler des trains ou pas - ouille ma tension monte)

Tu as raison, j'avais raté le sujet : Ca m'empêche pas de ne pas tout comprendre

Moquez-vous : je ne connaissais que le Tgv des Betteraviers moi ^^

On n'aurait pas oublié de nous dire quelque chose à propos de cette merveille ? Une ligne SNCF pilotée par... le privé ! Le tram 11 Express, dont la première rame a été inaugurée hier, sera exploité par Transkeo, une filiale de la SNCF de droit privé. La CGT-Cheminots dénonce un « dumping social ». http://www.leparisien.fr/economie/une-ligne-sncf-pilotee-par-le-prive-16-09-2016-6124097.php (tiens une nouvelle filiale... On avait pas déjà un statut d'agent pour les conducteurs de Tram-Trains ? Je cherche... les CRTT non ? ah ben j'ai dû mal comprendre...)

C'est quoi ça "le Tgv Beauceron" ?

Tu as dû taper (ou lire) un peu trop vite Fabr : que "certains" définissent éventuellement mais "vous" là je ne vois pas (vu que cela m'englobe dedans)...

(hum hum : ne pensez-vous pas que l'on pourrait ouvrir un sujet "prototypes multimoteurs" ou un truc de ce genre ? histoire de libérer le fil "alstom")

Y'en peux plou (foutues voies vertes grrr). Pour le moment ce que j'ai vu de plus proche c'est la gare de Raucoules mais ça ne me semble pas ça malgré tout... Vais déjeuner tiens !

Enfin,mouvement d'humeur perso, sur le fond du sujet (le plan "CAP TER 2020") on pourra peut être vous en dire plus quand on aura eu des informations en interne

Pas si c'est aussi une ligne de pendulaires péri-urbains en semaine... Ce qui n'est pas délirant : si tu pars de ta grande ville le week-end pour aller à la campagne il est raisonnable de penser que des "travailleurs" font le chemin inverse du lundi au vendredi ?

Pas le courage de traduire à la va-vite avec un seul café au réveil, te propose cet article-ci qui dit à peu près la même chose LGV Perpignan-Figueras : TP Ferro en faillite La société contrôlée Eiffage et l'espagnol ACS, qui n'a pas pu honorer sa dette, annonce sa mise en liquidation judiciaire. La ligne sera reprise par une coentreprise publique franco-espagnole. http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0211289856729-lgv-perpignan-figueras-tp-ferro-en-faillite-2027627.php

C'est à peu près tout à fait ça. De mon expérience personnelle, et les choses sont logiquement très différentes selon les régions, il y a souvent quelques grands flux : - le péri-urbain dont tous les TER "Grand Bassin Parisien" et les grandes villes métropolitaines dont parle Capelanbrest mais aussi des dessertes entre "moyennes villes" assez proches : Dijon-Macon par exemple ou - 1ère ligne TER - St Etienne/Lyon. - les flux scolaires (qui ne sont pas déjà pas forcément sur rail aujourd'hui, cela dépend des régions) - les flux loisirs (week-end, vacances scolaires) qu'il ne faut pas sous-estimer sur certaines dessertes, on oublie souvent qu'il y a des zones de "résidences secondaires" capables de vous remplir un TER jusqu'à ras bord les vendredi et dimanche soirs.