assouan

Le 1er cadavre trouvé par un joueur, pas le premier cadavre de joueur... Mais on s'éloigne de plus en plus des accidents (ferroviaires) de personnes

Tu peux cliquer sur le lien que j'ai mis juste au-dessus : il y a l'explication ^^

Tu peux le dire : ça apparait tout à fait officiellement sur le site de l'EPSF http://www.securite-ferroviaire.fr/espaces-professionnels/demandeurs-dautorisations/certificat-de-securite-entreprises-ferroviaires Et les EF "historiques" ont eu "ipso facto" le certificat dit A mais il leur a fallu demander la partie B à l'EPSF...

(j'ai déplacé les messages sur le dépôt du Charolais dans le sujet qui va bien)

C'est logique et de toutes façons entre les projets immobiliers et (surtout) le PAI de Paris-Lyon l'accès au dépôt allait devenir impossible...

Je trouvais bizarre que le site de Trenitalia/FS n'en fasse aucune mention mais j'ai trouvé un communiqué qui explique pourquoi (autre compagnie concernée) : http://www.fsnews.it/fsn/Gruppo-FS-Italiane/Gruppo-FS-Italiane-cordoglio-vittime-e-vicinanza-feriti-incidente-Ferrotramviaria

Nordpresse est un journal parodique du même genre que le Gorafi...

Alors après quelques recherches l'appellation officielle de cette commission est "commission nationale de soutien individuel et de conciliation" : "La Commission Nationale de Soutien Individuel et de Conciliation (CNSIC) a été créée en octobre 2013. Elle a pour objectif de dénouer des situations individuelles complexes et douloureuses sans pour autant se substituer aux structures et procédures existantes." (source intranet sncf). Son Président n'est plus M. Colin. Elle ne peut pas être saisie directement : il faut passer par les RH et/ou les syndicats (de ce que je comprends).

Quand j'écris : "à qui il est difficile de se déplacer rapidement jusqu'à la porte suivante" tu comprends "pas dégourdis" ? Je vais te présenter ma belle-mère : à 85 ans elle se déplace plutôt bien mais oh bizarrement elle ne peut pas en 5 minutes changer de voiture avec ses bagages : elle n'est pas dégourdie, elle a trop l'habitude d'être assistée ? Je râle parce que ça devient systématique de jeter le doute sur "les gens"

Voiture 3 plutôt sur le Sud Est. Si la porte a été condamnée avec un "crabe" zéro chance de l'ouvrir, en revanche en effet il y a - au pire - le signal d'alarme... On peut aussi penser que ce ne sont pas des voyageurs habitués ou à qui il est difficile de se déplacer rapidement jusqu'à la porte suivante ? Le fait que le chef d'escale de Paris Lyon ait validé leur version me fait penser qu'ils sont de bonne foi.

Ca ne clôt pas du tout le débat : sur le fond est-il impossible d'avoir des convictions politiques, civiques, citoyennes etc ET d'apprécier le foot ?

Il est vrai qu'il n'est pas envisageable que l'on ait pu se battre contre la loi travail et/ou les textes concernant les cheminots, avoir fait grève ET aimer, apprécier et savourer l'Euro de foot : non c'est juste plus compliqué que binaire. Allez m'en vais ouvrir un sujet JO 2016 tiens !

Bourgogne ?

Si je comprends bien (ce qui n'est pas sûr ) c'est une bonne nouvelle ? Ferroviaire : double sauvetage pour la ligne des Cévennes http://www.connexiontt.com/ferroviaire-double-sauvetage-ligne-cevennes/

Proximités n'existe plus. Et ça doit faire 3 ou 4 ans ?

Ah ben c'est le Figaro hin aussi....

Pas trop trouvé d'endroit où mettre ça (ne vous privez pas) mais cette analyse suisse m'a semblé intéressante à partager. Stop à l’acharnement contre le service public Selon Alain Salamin, expert en rémunération et chargé de cours à HEC Lausanne, l'acharnement compulsif contre les salaires des dirigeants des entreprises publiques est incompréhensible pour plusieurs raisons https://www.letemps.ch/economie/2016/06/30/stop-lacharnement-contre-service-public

T'énerve pas et relis toi ADC : tu tapes à côté des touches avec tes gros doigts Pas la peine de chercher des solutions compliquées : sur Paris il n'y aura plus - un jour - que des camions mais "propres" (gaz, électrique, hybride). La région parisienne suivra rapidement et c'est bien normal : aucune infrastructure particulière à mettre en place, juste des interdictions et injonctions. Pourquoi se priver ?

Qu'est ce qui se cache derrière la "Sncf" qui a décidé ça... mystère (Epic de tête ? pour les 3 Epic ?) mais le résultat est le même : SNCF : pas de hausse collective des salaires en 2016 La SNCF n'augmentera pas collectivement les salaires de ses 150.000 employés en 2016. Les syndicats critiquent la décision. À l'issue des négociations annuelles qui se sont déroulées le jeudi 30 juin, la SNCF a décidé de ne pas augmenter collectivement les salaires de ses 150.000 employés en 2016. C'est une seconde «année blanche», ont dénoncé l'Unsa et la CFDT. De son côté, SUD, premier syndicat de l'entreprise publique, a critiqué une «pseudo-négociation». http://www.lefigaro.fr/societes/2016/07/01/20005-20160701ARTFIG00334-sncf-pas-de-hausse-collective-des-salaires-en-2016.php

Raté à sa parution mais découvert hier : un état des lieux de la Petite Ceinture par l'Apur (Atelier Parisien d'Urbanisme). Gros fichier mais très intéressant : http://www.apur.org/etude/petite-ceinture-ferroviaire-dossier-presentation

Et la commande du STIF date de fin 2014, disons début 2015 : ça fait 4 ans de production...

Disons qu'une voiture ça doit pouvoir s'acheter en très peu de temps donc si tu dis que tu en as une, il faudra en avoir une pour le jour de ton embauche si ta candidature est retenue... ?

Vandières ! Et je passe

Mince me suis déjà usée les yeux... Une halte ?