assouan

C’est l’Autorité Organisatrice (l’Etat) qui a fait le choix d’un appel d’offres pour du nouveau matériel plutôt que de compléter des marchés existants (au hasard : les Omneo Premium).

On est bien d’accord. Et donc : qu’à donc attendu l’Etat ?

Le moyen de faire autrement quand sur Paris-Clermont il n'y a plus que de l'automoteur d'un bout à l'autre ? Tu continues à former du personnel à la manoeuvre sur tout le parcours ? Tu disposes des locs de réserve avec leurs conducteurs tous les 150 km ? Pour 16 trains Corail par jour ? Et l'Autorité Organisatrice paye ? Appelons-ça comme on veut, la réalité est là.

En conséquence, l'ART valide les "tarifs négociés" de SNCF Réseau et Trenitalia, soit des réductions sur les redevances de marché (péages). L'avis entier est ici : Avis n° 2023-064 (autorite-transports.fr)

Je n'ai pas été assez précise : c'est l'organisaation liée aux rames tractées qui n'est plus adaptée. Quand il n'y a plus d'autres Corail sur ces lignes là cela veut dire moins de locos de secours dans les parages, moins de personnel formé à la manoeuvre etc, et ce n'est pas "refuser d'y mettre les moyens" : c'est une réalité économique logique...

Et, finalement, pas tant que ça. Elles ont même plutôt un bon taux de fiabilité mais dès qu’il y a un problème l’organisation de l’entreprise n’est plus adaptée - c’est qui est logique puisque l’on est sur un tout petit parc, sur peu de dessertes…

Elles sont traitées à quoi donc 😂 ?

C’est moi qui ai trouvé la bonne ligne tralala !

Ligne de Port-Boulet à Port-de-Piles ?

Et la pression des ASCT permet à tous des avancées. Sachant que leurs demandes sont plutôt bien satisfaites - de ce que je comprends - moi je dis plutôt merci.

Ben la dernière date de décembre non ?

Réunion "surprise" aujourd'hui du Président Farandou avec 4 OS avec plusieurs annonces dont 1000 embauches supplémentaires en 2024, prime de 400€ en mars, augmentation des indemnités de résidence, des promotions individuelles supplémentaires, ... A voir si cela sera apprécié (spoil : en général non). "Grève des contrôleurs : la SNCF promet une prime de 400 euros pour éteindre le conflit Un peu plus d'un an après les grèves de Noël 2022, où elle avait négocié un accord en catastrophe pour mettre fin au conflit, la SNCF a fait plusieurs annonces pour éviter un week-end noir pendant les vacances de février. La réponse des syndicats est désormais attendue. (...) Jean-Pierre Farandou a également annoncé une revalorisation de 30 à 50 % des indemnités de résidence au 1er avril selon les zones géographiques concernées, ce qui doit concerner 77.000 salariés, ainsi que 3.000 promotions additionnelles avec des revalorisations salariales de 2 à 4 %. Sur l'emploi, la SNCF va recruter 1.000 CDI en plus des 7.300 déjà prévus en 2024, dont 200 chefs de bord supplémentaires." Grève des contrôleurs : la SNCF promet une prime de 400 euros pour éteindre le conflit (latribune.fr)

Il y a une dérogation à loi pour les traverses de chemin de fer. Mais d'autres produits sont étudiés et utilisés : "SNCF Réseau s’engage pour trouver des alternatives à la créosote L’Union européenne souhaite interdire l’utilisation de la créosote, un biocide qui sert notamment à traiter le bois des traverses des voies ferrées. SNCF Réseau a pris les devants : l’entreprise est le fer de lance européen dans la recherche d’alternatives. Le point sur les essais menés avec l’appui de la start-up Durwood." SNCF Réseau s’engage pour trouver des alternatives à la créosote – Durwood – Bois durable Et pour le plaisir, histoire de l'utilisation de la créosote dans le chemin de fer ici : "La créosote ? Les traverses d’une SNCF devenue écologique s’en passeront." La créosote ? Les traverses d’une SNCF devenue écologique s’en passeront. – Train Consultant Clive Lamming

Avis de la modération : on revient à l'Ukraine svp. Et on arrête d'essayer d'avoir le dernier mot, en tronquant encore et toujours les messages pour certains : ça se voit.

Techniquement c’est le deuxième week-end plutôt ? (message palpitant sorry)

Et ton message n’a pas été masqué alors quel est le problème ? Faut forcer sur la camomille non ? Et en reprendre un peu ?

Je me retiens car j’ai peut-être mal compris ce que tu veux dire mais… « demandeur » ??? Alors que la loi leur impose pour les lycées… va falloir étayer.

Hello, Ici c'est un forum qui n'est pas lié à la Sncf donc... on va espérer pour toi que l'erreur sera réparée mais... on ne peut pas s'engager pour le service recrutement. Bon courage.

Hello, Il n'est pas nécessaire d'ouvrir plusieurs sujets : ta question a été importée dans le sujet général qui concerne ta question. En relisant depuis le début tu devrais trouver les réponses à ta question ? (En l'occurrence, il n'y a besoin de rien : une fois identifié comme agent Sncf tu as accès aux billets de trains FIP sur SNCF Connect automatiquement, le contingentement peut en revanche limiter les réservations). Donc, dès que tu auras ta carte FIP tu auras accès aux tarifs adaptés.

Zavez décidé d'user les nerfs de la modération c'est ça le "plan" ? Avis de la modération : nettoyage général et retour aux trains de nuit svp.

Limousin ?

Intéressant, je note pour tes prochaines interventions 😂

Farpaitement !!!!

Est-ce que l'on est obligés de rentrer dans des supputations techniques ? Le vrai sujet c'est le marché. La technique devrait suivre... soupir.

Baisin ? Concentre-toi un peu stp ? Le matériel appartient à l'autorité organisatrice (l'Etat dans ce cas) et est mis "à disposition" de l'opérateur... PS : grillée par Inharime 😂